Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam
Panowie od soboty jestem właścicielem GVII z 2.0 140KM silnikiem z 2007 roku, skrzynia automat, przebieg 116tyś km i zauwazyłem że przy prędkości od 110 czasami od 120km/h do 130km/h coś wyje/tarabani/huczy z tyłu auta(nie zawsze), nigdy nie spotkałem się z takim dzwiękiem, takie trrrrr, jak auto przysiądzie tyłem przy jezdzie na wzniesieniu dzwięk się nasila, jak tył podskoczy na wzniesieniu to jakby cichło, odpuszcze gaz tez cichnie ale coś tam słychac, do 110km/h jest super, cicho.Jadąc np autostradą na tempomacie 130kmh gdy zwolnie np do 100 jest cicho ale jak tempomat znowu przyśpiesza do tych 130 to tarabani, potarabani sobie chwile i przestaje....Macie jakies pomysły?
Kolejna sprawa,przy niskich predkosciach do 60km/h i miedzy 1700-2000obrotów czasami coś zadrży i zrobi "trrrr" i pojawiaja się wibracje, dodam gazu lub odpuszcze i przestaje......mam wrażenie że to dochodzi gdzieś ze środkowej części auta...
No i na sam koniec. w przednim zawieszeniu słychac głuche stuki, pytanie do was co powoduje takie głuche stuki najczęśćiej w Grand Vitarze?

Na początek sprawdź układ wydechowy, czy nie zleciał któryś wieszak. Tak mi to trochę na to wygląda. Wydech wisi na kilku gumowych wieszakach, które potrafią spaść lub się przesunąć. Może jakaś osłona gdzieś hałasuje? Od tego bym zaczął.
Co poza tym?
Warto posprawdzać mechanizmy różnicowe (szczególnie tylny). Może tam się coś dzieje. Ewentualnie półosie z tyłu.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

też tak myślałem o tym układzie wydechowym, że może gdzieś o coś się obija, zerknąłem pod auto na postoju ale nic nie zauważyłem, w sobote jade na stacje diagnostyczna.
Bo jeżeli to by było łożysko na wałku ataku to ten dzwiek byłby już przy niższych prędkosciach prawda?most to samo...przy niższych predkościach już by dawał o sobie znać.
ten dzwięk przy 120kmh może być powiązany z dzwiękiem który opisywałem przy nizszych predkosciach miedzy 1600 a 2000 obrotów?

Jeszcze takie pytanko, czy da się zmienić ustawienia zegarka tak aby wskazywał godzine 14stą a nie 2???

Zegarek - nie da się

Wydech - sprawdź jeszcze raz ruszając nim przód tył i na boki, czy przypadkiem o coś nie uderzy, czasem wystarczy, że jest przesunięty na wieszaku lub wieszakach czego nie widać tak od razu, szczególnie jak się nie zna auta

Ponieważ piszesz o obrotach ja bym szukał czegoś co się obija/rezonuje. Warto położyć się pod auto i pomacać ręką (byle na zimnym wydechu ).

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

ok, dziękuje Ci za pomoc, będe meldował o postępach....

tak wygląda moja Grand Vitarka zakupiona w sobote....czy tył nie stoi za nisko według was?

mam jeszcze takie pytanie...
co to jest za kontrolka przy przycisku licznik z żaróweczka???


wciskam przycisk ESP OFF i zero reakcji na desce rozdzielczej, powinno się cos zapalić czy jak się wyłącza ESP???


na desce rozdzielczej mam takie dwie rysy, czy da się cos z tym zrobić?

Wysokość tyłu - chyba ok, progi nieco przeszkadzają w ocenie.
"Żaróweczka" przy przycisku - to jest też pokrętło do ściemniania podświetlania zegarów i środkowej konsoli.

ESP - trzeb przytrzymać długo.

W kwestii użytkowania pojazdu sugeruję przeczytanie instrukcji i używanie wyszukiwarki na forum

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Panowie, jak zdemontowac poduszkę powietrzną kierownicy?chce wymienić przyciski na kierownicy od radja i tempomatu i zastanawiam się jak to zrobic, po bokach kierownicy znalazłem zaślepki a pod nimi śruby czy po odkreceniu śrub poduszka zejdzie i czy zdjecie poduszki wystarczy do zmiany przycisków kierownicy?

Śruby są od poduszki, potem tylko delikatnie podwarzasz wtyczkę. Co do przycisków musisz ściągnąć cała kierownicę, trzyma się na jednej śrubie po środku pod poduszka, chyba 17 lub 19;-)

Wysłane z mojego E6633 przy użyciu Tapatalka

Proszę, trzymajmy się tematu, o poduszce jest napisane w innym miejscu.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

dlaczego do wymiany przycisków musze zdjac całą kierownice?co to da?

Powtórzę, ryzykując, że znów nie zostanę zrozumiany... Proszę trzymać się tematu. O poduszce można znaleźć informacje w innym temacie, a jeśli ich nie ma, to założyć nowy. Ten dotyczy czegoś innego.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Jak wspomniał czoboki, watek już istnieje, tam też zamieściłem zdjęcia co i jak.

to podeslij link bo nie moge znalesc
prosze....

PS.wstępnie doszedłem co to tarabani z tyłu... prawdopodobnie tłumik koncowy dotykał mocowania haka, odgiołem troche "daszek" na tłumiku i zdecydowanie lepiej;-)jeszcze czasami zatarabani. teraz ptaanie dlaczego tłumik stykał się przy wyższych predkościach z mocowaniem haka, czyżby silnik na poduszkach sie cofał?może poduszki silnika i skrzyni kaput?

apropo tych głuchych stuków w przednim zawieszeniu,byłem na stacji diagnostycznej, zawieszenie sztywne, tak powiedział diagnosta, mówił że wszsytko jest ok a głuche dzwięki jednak sa słyszalne?piasta, stabilizator?czy na kolumnie mcpersona jest jakies łozysko czy poduszka?

no i pozostaje jeszcze ten dzwiek "trrrrr", krótko trwały przy niskich predkościach, szczególnie w miescie przy obrotach 1500-1900, wystarczy ze dodam lub odpuszcze gaz i przestaje a jak caly czas trzymam gaz to skrzynia zredukuje i też znika to "trrrr"....miał ktos podobną sytuacje?

Proszę

viewtopic.php?t=13174


Jak chcesz podaj mi na priv swój mail wyślę Ci instrukcje serwisowa do GVII eng ;-) tam masz opisane między innymi jak dobrać się do przycisków na kierownicy.

Co do deski możesz pytać w jakimś smart repair oni takie rzeczy naprawiają.

_________________
MINI Countryman CS Forester XT

dzieki berias;-)instrukcje po angielsku mam;-)

dzieki za namiar, w pile i gdyni maja oddziały, ciekawe ile PLNów skasują za usunięcie tej rysy;-)

Nie jeżdżę szybko dość często, i ostanim razem na autostradzie zauważyłem podobny problem. Przy 120 km/h wyje coś z tyłu, ale tylko przy 120 jak 125 i już cisza. I sprawdzałem nic luźnego nie ma tam. I jest to wycie jakby łożysko przetarte w jakimś rezonansie.

zerknij na tłumik koncowy, u mnie to on był winowajca tego dzwięku, obijał się o mocowanie haka.