Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

na hamerykanskie ceny i wyposazenie to lepiej nie patrzec - zawalu mozna dostac z zazdrosci
SX4 jest najmniejszym Suzuki na tamtym rynku! GV bynajmniej nie jest najwiekszym
dwa pickupy do wyboru jakby ktos chcial

Fakt, mnie poza nerwami ( bezcenne ), aż tak dużo ten wynalazek nie kosztuje. Spalanie akceptuję, wykonanie ( może tylko mój egzemplarz ) nie !!!
Nie kupiłbym drugi raz SX-a, mam porównanie, kilku nowych aut ( znajomi, rodzina ). Pod wzgledem wykończenia auta, podejścia serwisów, znajomości samochodu, SX i Suzuki, wypadają niestety najgorzej.
Duży plus za duzy przeswit, ostatnio przelecialem przez garba, przy jakis 60 km/h ( zagapilem się ) wybilo mnie i nic się nie stało. A w myślach i zderzak i miska do wymiany. Najcenniejsze jest wrażenie z posiadania sedana. Nikt ( prawie ) nie wie co to za auto . Mimo wszystko drugi raz bym nie kupił.

Trochę off topic, ale nie ja zacząłem narzekanie

Następnym razem...tylko Mercedes

Oddawałem swojego SXa do serwisu w Swarzędzu na montaż haka i wymianę klocków hamulcowych.
Zażyczyłem sobie auto zastępcze (oczywiście płatne - 120pln) i dostałem...11 letnie Polo z przebiegiem 200tys km i dziurawym wydechem.
Fakt że miało tylko OC i jakiekolwiek "coś" musiałbym pokrywać z własnej kieszeni to przy tym drobiazg.
A serwis się spisał. Hak założyli...w 3 dni, ale "przy okazji" pop...li tylne światła i pozamieniali żarówki w lampach. W efekcie pozycji nie było, cofania i przeciwmgielne paliły się na stałe zamiast pozycji, za to nie reagowały na właczenie wstecznego czy przekręcenie włacznika tylnego p-mgielnego.
"Dzięki" temu czekał mnie kolejny 200km kurs (z Konina do Swarzędza i z powrotem) z reklamacją (ok mój błąd że nie sprawdziłem, ale w sumie to skandal ze serwis wypuszcza samochód nie nadający się do jazdy).
Następnym razem wypróbuje serwis w Opolu, bo w mojej okolicy nic godnego zaufania nie ma.

Koszty przeglądów (słone) wszyscy znamy.

Znajoma ma Mercedesa B-klasę - przegląd po 20kkm - 700pln za całość łącznie z olejem (Shell full synt). Zastępcza A-klasa z przebiegiem 3tys km gratis.
Szkoda słów...
Inna sprawa że owa B-klasa droższa jedynie o 15tys pln (90 vs 75 za mojego DDiSa w zeszłym roku) jakością wykończenia wnętrza bije go o co najmniej jedną generację.
OK, może nie ma napędu 4x4, ale silnik i moc podobne (choć SX szybszy - sprawdzone ), za to gabarytowo większa.

Uwielbiam mojego klekota - jak na razie mój najlepszy samochód.
Niestety parszywy serwis Suzuki i spora cena zabija miłość do marki.

Przykre, ale jakże prawdziwe... . Możesz to uzupełnić o ocenę serwisu i wrzucić tu:
viewtopic.php?t=694

Ale sedana oficjalnie jeszcze nie wycofano z Europy.

Nadal jest na innych rynkach, a w Wielkiej Brytanii dopiero niedawno wszedł do sprzedaży.
A w USA jest już po liftingu wnętrza, z nowym wyposażeniem i kolorami.

jednak wycofywano - ja kupilem w kwietniu i wtedy zniknely ostatnie sztuki (w pamietna sobote gdy go zamawialem) ze stocku PL
oficjalnie w ofercie byl jeszcze ze dwa miesiace - resztki w salonach pewnie, bo zamowic juz go nie mzona bylo
oficjalnie SX4 Saloon mial udezyc rynek UK 27 sierpnia, ale do dzis na stronie Suzuki4.co.uk go nie ma
nie podloze glowy, ze z calej EU zniknol, ale nie znam kraju (nie szukalem tez mocno...) gdzie jest nadal faktycznie oferowany
a ze w USA ma sie swietnie i jest w super cenie i super wyposazeniu to niestety wiem i zwijam sie z zazdrosci
podobnie zrreszta ChRL, Arabia Saudyjska i pare innych krajow

Nie trzeba zbyt daleko szukac, bo np. w Niemczech jest nadal oferowany.
Zobaczyc "na zywo" mozna go jednak niemal wylacznie w salonach Suzuki, bo na ulicach sie go nie widuje, podobnie zreszta jak i innych samochodow klasy kompaktowej w wersji sedan.
Na takie samochody nie ma tutaj nabywcow, gdybym nie bywal w Polsce to byc moze i nie znalbym takich sedanow jak np. Fabia, Clio czy Megane...

Tam z kolei juz tradycyjnie nie ma rynku zbytu dla hatchbacka, wystarczy sobie przypomniec Jette, jedyny dobrze sprzedajacy sie tam model Volkswagena, ktory z kolei w Niemczech byl "niewypalem" ...

dzieki za info - jak kupowalem, to wiedzialem, ze w niemczech jest, bo wtedy dealerzy niemieccy seryjnie wykupowali nasz (roznica w cenie to bylo jakies...25000 zlotych na przekroczeniu granicy!)
ale nie wiedzialem ze nadal jest

nimal, na niemieckiej stronie piszą, że jest dostępny od początku 2008 r:
http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle ... ine-1.html

Na węgierskiej czy czeskiej też jest.
Wszystkie jednak nadal w wersji sprzed modyfikacji.

od kiedy to mniej wazne - do kiedy - ciekawsze
bo skoro nie ma w ofercie modlu po lifcie, ktory juz jest produkowany, a jest sprzed, ktory juz nie jest, to... mozna tylko myslec co bedzie
w PL oznaczalo to koniec sprzedazy - choc importer wtedy zapewnial, ze wznowi (tym samym wprowadzajac klientow w blad - dziwna polityka Suzuki Polska info od dealerow podaje), ale teraz to juz zakrawa na wrozenie z mojej strony, wiec wyraznie podkreslam, ze nie znam sytuacji - moge tylko przypuszczac
w sumie juz mnie to mniej interesuje na ten moment, bo na kilka lat sedana juz mam a jak bede chcial zminic to wszystko juz bedzie inaczej
teraz bradziej mnie interesuje oferta malych autek na poczatek roku niestety nawet dealerzy jeszcze nic nie wiedza

Gdyby ktoś się zastanawiał jak będzie wyglądał sedan z listwami od wersji 4x4

http://i123.photobucket.com/albums/o287 ... 0_3370.jpg

Chińska wersja sedana SX4 po liftingu z 2011 roku:

A tu poprzednia generacja Toyoty Premio

SX4 sedan z ambicjami?

W Indiach wchodzi SX4 sedan po liftingu. Zasadniczo to samo co w Chinach.
Zmieniono przód: zderzak, wloty, atrapę (masa chromu). Kierunki są teraz w lusterkach. Doszły dwa noweg kolory lakieru, chyba inne felgi aluminiowe i system multimedialny z nawigacją.



Przed i po liftingu:

Maruti Suzuki opracowało już następcę sprzedawanego na indyjskim rynku SX4 sedana, tym razem bazującego na modelu Ertiga.

Nowy samochód, o kodowym oznaczeniu YL-1, będzie właśnie przechodzić testy w Japonii.
Pracownikowi Maruti udało się zrobić zdjęcia jednego z pierwszych egzemplarzy:


Więcej szczegółów:

Silniki: diesel 1.3 DDIS 90 KM i benzynowy 1.4 serii K (obecnie montowany w Maruti Suzuki Ertiga). Wyposażenie dobrane na indyjski rynek nie robi szału (brak ESP nawet w opcji, 2 poduszki, hamulce bębnowe z tyłu).

Samochód ma mieć dużo miejsca z tyłu (najwięcej w klasie) i sporej objętości bagażnik.
Wymiary zbliżone do VW Vento (4,38 x 1,69 m).

We wnętrzu elementy znane ze Swifta, Ertigi i nowego SX4, m.in. uruchamianie przyciskiem w topowej wersji, wyposażonej też w skórzaną tapicerkę, wstawki z "drewna", nawiewy ogrzewania i klimatyzacji dla pasażerów z tyłu.

Wersja ZDi/ZXi:


Zdjęcia tej lepiej wyposażonej wersji ze środka:




(c) Team BHP

I dla porównania szkic wnętrza modelu koncepcyjnego (Ciaz/Authentics):

Chińska wersja sedana, któremu nadano nazwę Alivio, produkowana w zakładach Chang'an Suzuki już jeździ (zdjęcia szpiegowskie):



Wnętrze:


Silnik: 1.6 G-Innotec

S-Cross sedan już czeka na odjazd do salonu Maruti w Indiach:


Wersje silnikowe: 1.4 benzyna (K14B)/90 KM i 1.3 DDiS/90 KM
Maks. moment obrotowy: 1.4 - 130 Nm, 1.3 - 200 Nm.

I jedna z najważniejszych rzeczy w sedanie

Wyposażenie

Podstawowe:
Soczewkowe reflektory
El. sterowane szyby z przodu
El. sterowane lusterka z kierunkowskazami
Centralny zamek z pilotem
Audio z USB i 6 głośnikami
Regulacja kierownicy
Komputer pokładowy
Klimatyzacja manualna z dodatkowymi nawiewami dla pasażerów z tyłu
Podłokietniki z przodu i z tyłu

Wersja V+:
To samo co w wersji podstawowej (V) plus:
ABS
Poduszka powietrzna kierowcy
Przednie światła przeciwmgłowe
Czujniki cofania
Automatyczna klimatyzacja (zamiast manualnej)
Regulacja wys. fotela kierowcy
Bluetooth
Sterowanie audio i telefonem na kierownicy


Wersja Z:
Poduszka powietrza pasażera (!)
Alufelgi 15"
Chromowane klamki
Tapicerka materiałowo-skórzana
Przycisk Start/Stop
Kamera cofania
Roletki na oknach z tyłu
Oświetlenie miejsc na nogi z przodu

Wersja topowa:
Alufelgi 16"
Tapicerka skórzana
Chromowe listwy wykończeniowe
Skórzana kierownica
Stacja multimedialna

Video prezentacja/test z AUTOCAR India:
https://www.youtube.com/watch?v=wsGrHou5leU

Oficjalna strona:
http://www.marutisuzuki.com/ciaz.aspx

Alivio w wersji produkcyjnej z Chin:




Carnewschina podaje silniki: 1.6/120 KM i nowy 1.4/100 KM.

Alivio trafiło do chińskich salonów.
Ceny za obecnie dostępną wersję z benzynowym silnikiem 1.6 - w przeliczeniu na dolary - 14.600 – 19.640.
W połowie roku dojdzie tańsza odmiana z silnikiem 1.4.




Wydaje mi się, że w Polsce i części Europy trochę by tego sprzedali.