Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Koledzy czy ktos z was montował moduł domykania szym w GV II? Zastanawiam się nad takim układem. Miałem cos takiego w poprzednim aucie i sprawa jest niesamowicie wygodna. W oplu do tego celu wystarczyło zmostkowac dwa kable we wiązce, bo standardowo domykanie szyb działało z kluczyka, przekręcajac go w zamku w drzwiach w odwrotna stronę niż otwierając i przytrzymując chwilę.
Myślałem nad czymś takim:
http://stig.pl/produkty.php?id_produktu=91&id=206#dol
Firma jest znana wielokrotnie montowałem centralne zamki i chodzą bez problemu.

Gadżet fajny, podpinam się pod pytanie

Ja też lekko podepnę się do tematu bo mam w swoje GV I taki modół, ale - załącza nie domyka szyb do końca, załącza się na może 2 sekundy i szyby zdążą podjechać tylko kawałek. Jak są lekko uchylone to się domkną, jak mocniej - zostaną otwarte.

Szkoda, że tylko na 4 szyby - przydałoby się również na szyberdach..

_________________
Pozdrawiam,
MarekC

Nie wiem czy teraz mają w ofercie ale wcześniej było też wyjście na szyber

Testowałem to rozwiązanie w plaskaczu,póki samochód jest nowy i szybki lekko się przesuwają działa ok,wystarczy jednak troche mrozu lub ciężej przesuwająca się szyba i układ nie będzie działał,gdyż nastąpi przekroczenie ustawionego progu poboru prądu i szyba nie domknie się,a czasami nawet nie ruszy z miejsca...

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Jak dla mnie domykanie zimą i tak praktycznie bedzie nie uzywane bo zima nie otwieram szyb, juz częściej latem mimo że jest klima

to jest mający wbudowane własne napędy domykające, czy tylko moduł sterujący domykaniem szyb, wykorzystujący orginalne silniczki/siłowniczki z Suzi??

jeśli to drugie, to chyba nie ma wpływu na domykanie/niedomykanie szyb zimą ??

_________________
Pozdrawiam,

MarekC

Tak to tylko moduł ktory wpina się w instalacje. Marek ma racje co ma do tego zamarzanie szyb? Moduł tylko wymusza ich zamknięcie przy zamknięciu centralnego zamka

Myślę, że leniwiec miał na myśli sytuację, w której ciężko chodząca (np w związku z przymarznięciem)szyba stawi zbyt duży opór i zadziała zabezpieczenie, które ten moduł posiada. My spokojnie sobie sobie idziemy a szyba niezamknięta.
Ale myślę, że to sporadyczne sytuacje, a urządzenie najbardziej przyda się latem.
Też chętnie kupię taki moduł tylko będę szukał na pięć szyb bo fajnie żeby szyber też się domykał.

Kupie ten stiga ktory pokazywałem i dam znać jak wyjdzie z podłaczeniem

Kontynuując temat właśnie zamontowałem układ domykania o którym pisałem wcześniej. Wybrałem taki moduł:
http://stig.pl/produkty.php?id_produktu=91&id=206#dol
Montaż jest dość prosty, wymagał jedynie odnazienia odpowiednich przewodów w instalacji. Zasilanie stałe +12V znajdziemy w złaczce lampki drzwi (montowana opcjonalnie), pozostałe przewody są w szarej złaczce wpiętej do przełaczników szyb.
Podsumowując potrzebne są następujace kable:
- zasilanie stałe +12V -przewód od lampki drzwi
- masa - przewód czarny
- zasilanie +12V po stacyjce - przewód niebiesko biały
- zamykanie szyby kierowcy - przewód zółty
- zamykanie szyby pasażera - przewód zielono-czarny
- zamykanie szyby tylnej lewej - przewód zielono-żółty
- zamykanie szyby tylnej prawej - przewód zielono-biały
- impuls wyzwalający sterownik - przewód niebiesko-czerwony we wiązce idącej do siłownika drzwi (nieco powyżej wiązki ze sterownikiem szyb)

Do sterownika dołaczona jest skrócona instrukcja montażu jak na zdjecu poniżej.
Vitara ma sterowanie zamkiem i szybami plusem i taki wariant musimy wybrać w sterowniku.



Przewody idące do silników które opisałem powyżej należy przeciać i zgodnie z rysunkiem podłaczyc je do odpowiednich przewodów sterownika.

W sterowniki który kupiłem przewód żółty odpowiadajacy za wyzwalanie masa pozostaje niepodłaczony, a przewód czerwono/czarny ma byc podłaczony z czerwonym (na dole rysunku) jako że sterownie mamy plusem.
Układ zamyka szyby po kolei zgodnie z opisem A B C D
Ja wybrałem nastepującą kolejnosć:
- A - szyba kierowcy
- B - szyba pasażera
- C - szyba tylna lewa
- D - szyba tylna prawa

Nalezy tylko zwrócic uwagę zeby nie pomylić przewodów idących do silników z tymi które zostają w złaczce bo mozna uszkodzić sterownik.

Przykładowo przecinamy przewód żółty odpowiadajacy zamykaniu szyby kierowcy. Do kawalka zostającego we wiazce podłaczamy przewód żółty (wariant A) a do odciętego przewód żółto-zielony. Analogicznie postępujemy z pozostałymi kablami.

Po zamontowaniu całosci możemy się cieszyć automatycznym domykaniem szyb