Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam wszystkich, od dłuższego czasu zerkam do tego forum, ale niestety teraz zmnie zmusiło, bym się zarejestrował i poprosił was o pomoc...
Otuż mam GV XL-7 2001 (0d 2001 09) 2,7 benzyna + LPG. Nie ukrywam, że często z żoną jeżdzimy sobie na przejażdżki w pola (mieszkam na wsi) im więcej błota tym lepiej. Ale niestety ma strzelone 3/4 sprężyny. Pierwsza przód już przy kupnie rok temu połowa zwoju była pęknięta, a niestety w ostatnich dwóch tygodniach poszły kolejno tył po całym zwoju. Okazuje się, że nigdzie nie ma zamienników, tylko oryginały w serwisie po 580zł/szt. Nie chce bardzo używek o które i tak ciężko a 2tyś nie mam. Od czego można dopasować do niego spręzyny, albo co byście innego radzili...
dane sprężyn

wg katalogu suzuki
sprężyny przód
41111 - 52D00
tył
41311-52D00

Jak to nie ma ?
Ja na Twoim miejscu zapodałbym o razu lift 2" np renomowanej firmy:
http://allegro.pl/vitara-sprezyny-ome-2 ... 63966.html

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Tylko, że to tę nie do tego modelu....

A czym różnią się te do Twojego modelu? Może mają trochę większą wytrzymałość bo w XL 7 pewnie większa ładowność.

no jeżeli sprężyny bedą słabsze, to poprostu samochód się obniży.. a tego bym nie chciał, wolałbym raczej odwrotnie... samochód waży około 1700kg

rzeczywiście xl7 jest cięższa od zwykłej 5 drzwiowej o około 200kg, to spora różnica.

sprawdziłem w dowodzie, i jest 1575kg a ładowność a masa całokowita to 2250kg.. może jest w tym jakaś idea..?

W instrukcji 5 drzwiowa waży od 1355 kg (benzyna) do 1540kg (diesel), a xl-7 1735-1765 kg.
Tak więc różnica jest spora. W dowodzie wpisali Ci chyba złą masę

rzeczywiście mi to coś nie pasowało, brata frontera waży 1800, a moja trempra kombi ponad 1200kg, vitara jest deko większa od tempry, nie jakies tam 300kg... chyba musze pogrzebać po instrukcjach... Na ten moment zakupiłem używki - 3szt za 170 z przesyłką... ale szybko ich nie zamontuje, ide na kolano na operacje..

Ogólnie kolega doradził mi, żębym je zaraz wypiaskował na końcach, gdzie jest rdza i zabezpieczył brunoxem, bo od rdzy powstają mikropęknięcia i sprężyna wkońcu strzela i to zawsze na pierwszych zwojach, nigdy w połowie. A dokładnie pierwsze dwa zwoje są w nich pordzewiałe...

Kupno używanych sprężyn,to IMHO kiepski pomysł,pewnie niedługo też popękają...

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Halo, witam ponownie, mam już zakupione używki, wypiaskowane i pomalowane brunoxem, ale nie zakładam, bo jestem po operacji kolana...
Niestety przeraza mnie to, bo z tyłu kiedyś odleciały po całym zwoju, a dziś rano, żonka wyjeżdzając z garazu znowu usłyszała brzdęk z tyłu.

po połułdniu, jak wyjeżdzalismy znowu do lekarza, znalazłem połówkę zwoju a jak ruszyliśmy, to znowu był brzdęk... ogólnie przeraża mnie to, że tak strasznie pękają te spręzyny... jutro muszę podnieśc auto i sprawdzić co się stało, jaki jest stan...
Jak tak będzie z tymi używkami, to będę chyba myśłał o nowych z innego samochodu, land cruiser, albo coś w tym stylu...

Autko podniosłem i się okazało, że te sprężyny są jakieś inne, nieorygilne, ponieważ u góry są dużo węższe i średnica pręta ma 13mm.. Te moje kupione są szersze górą i pręt ma grubość 15mm.. Wygląda na to, że sąto sprężyny opd zwykłej GV 2,5 silnik... Być może dlatego tak popękały, ponieważ za bardzo pracowały, bobyły za miękkie jak na to auto...

ogólnie od razu chcę mu tł podnieść o 6cm... jusz szykuje materiał na podkładki pod sprężyny...., przodem się kiedy indziej zajmę...