Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam,

mam pytanie związane z ładowaniem akumulatora,
chcialem podladowac moja benzyne SGV2

zastanawiam sie nad koniecznoscia odpiecia klemy dlza bezpieczenstwa?

czy odpiecie wiąze sie z pojawieniem sie bledów systemowych oraz
koniecznoscia wizyty w serwisie, czy tylko recznego nastwienia zegara itp?

pozdrawiam

PWA

_________________
Piotr

Zdjęcie klemy z akumulatora spowoduje skasowanie zegara, podliczników przebiegu A i B i mozliwe że stacji w radiu. Nic więcej się nie stanie. Przy ładowaniu akumulatora najlepiej zdjąć przynajmniej jedna z klem, na pewno to nie zaszkodzi. Ja ładując akumulator zawsze zdejmuje kleme

Witam,
Wszystko dokładnie tak jak Mcgyver napisał. Klemę zdejmij minusową, gdzieś czytałem że jak odpina się akumulator to najpierw odłącza się minus a potem plus, jak podłącza to w odwrotnej kolejności. Do samego podładowania akumulatora odłącz klemę mi minusową, będziesz miał pewność ze z elektroniką nic się nie stanie.
Pozdrawiam.

_________________
Darek

Kolejność odpinania klem jest logiczna, najpierw minus później plus. Jezeli najpierw odkręciłbyś plus możesz przypadkiem dotknąć metalowego elementu karoserii kluczem i zrobisz zwarcie. To samo jest z przykręcaniem klem

Uwierz mi, nie dla wszystkich logiczna,

_________________
Darek

Pamiętam, że kiedyś się zawsze mówiło aby po odłączeniu akumulatora na dłuższy czas (w związku z tym pewne ustawienia komputera się ponoć resetują) po ponownym odpaleniu zostawić samochód z wyłączonymi dodatkowymi odbiornikami prądu aż do momentu nagrzania silnika żeby się tam poustawiał na nowo.
Jeśli się mylę - poprawcie

Dementuje nagrzanie silnika nie ma nic do odbiorników prądu. Nic się samo nie poustawia. Po załozeniu klemu możes od razu odpalić silnik i ustawic radio zegarek etc.

Znalazłem jeszcze coś takiego:
"Uwaga. Odłączenie akumulatora powoduje skasowanie zawartości następujących elektronicznych pamięci:
- w urządzeniu sterującym wtryskiem benzyny
zostaną skasowane zapamiętane wartości eksploatacyjne
- w pamięci diagnostycznej zostaną zlikwidowane
wszystkie zapamiętane niesprawności
układu wtrysku benzyny i układu zapłonowego,
- w radioodbiorniku zostanie skasowany kod
zabezpieczający przed kradzieżą i zaprogramowane
stacje nadawcze.
Podłączamy w odwrotnej kolejności niż odłączaliśmy czyli najpierw podłączamy klemę dodatnią „+” i jako drugą klemę „-”.

Teraz tylko wystarczy zaprogramować komputer od wtrysku benzyny,
należy uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym przez około 3 minuty. Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy (wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej znajduje się w połowie skali) należy zwiększyć obroty do około1200 obr/min przez dalsze 2 minuty. Następnie zaleca się jeszcze przejechanie około 8 km z różnymi prędkościami, w celu zakończenia procesu zapamiętywania i doprowadzenia do normalnej pracy silnika."

... no i trzeba dodac, ze po odpieciu akumulatora trzeba bedzie ustawic sterowanie SZYBER DACHEM o ile jest..

pozdr