Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam wszystkich Użytkowników i Miłosników GV
Od niedawna jestem włascicielem GV 1.6 z 2006 r. Chcąc wymienić olej silnikowy zadzwoniłem do jednego z warsztatów (nie ASO) gdzie usłyszałem, że mogą mieć problemy ze skasowaniem inspekcji. Proszę o opinię doswiadczonych Forumowiczów, czy rzeczywiście jest z tym jakiś problem, a może po prostu wybrać inny warsztat.
Pozdrawiam.

Witam podepnę się pod twój post, też posiadam GV 1.6 ale z 2005r właśnie dziś wymieniłem olej na 5W 40 szczerze mówiąc nie jestem pewien czy dobry zdałem się na mechanika i nic mi nie mówił o kasowaniu inspekcji ??

Pytam:
Czy mogę jeździć na takim oleju 5W 40 czy go wymienić jeśli tak to na jaki??
I o co chodzi z ( kasowaniem inspekcji ) czy powinienem się ty przejmować??

"Gatunek oleju stosowanego do silnika powinien odpowiadać klasie jakości API SG,SH, SJ, SL lub SM. Odpowiednią lepkość oleju dobiera się według powyższego schematu. Dla temperatur powyżej –20°C wysoce
zalecane jest stosowanie oleju o lepkości SAE 5W-30" - to cytat z instrukcji obsługi.
Ojej, który ci wlali ma zapewniać dobre właściwości w wyższych temperaturach otoczenia. Jeżeli jest w klasie jakości do silników benzynowych.

Wiec nie muszę się martwić ze mam wlany taki olej??
A o co chodzi z kasowaniem inspekcji po wymianie oleju ??

Witaj drzewko1983, o olej nie musisz się martwić. Co do inspekcji to pewnie chodziło o zerowanie stanu licznika kilometrów do następnego przeglądu ale to dotyczy tylko samochodów w których wymiana oleju jest wskazywana licznikiem. Nie po określonym przebiegu.

Wielkie dzięki kufel za pomoc pozdrawiam.

inspekcje kasujesz na kompie tym przy zegarach, jak dobrze pamietam przytrzymujesz przycisk TRIP i tam masz menu i tam to jest.

poza tym 5W40 to standardowy olej jaki Suzuki stosuje w silnikach benzynowych

standardowy olej to 5w30

W nowych autach stosuje się zazwyczaj oleje syntetyczne np. 5W-30 lub półsyntetyczne np. 10W-40. Olej półsyntetyczny ma jakość zbliżoną do olejów syntetycznych jednak niższą cenę. W starszych pojazdach zaleca się używanie oleju mineralnego np. 15W-50. Ponieważ tworzy on grubszą warstwę smarującą niż syntetyk. Niebezpieczna jest zmiana z minaralnego na syntetyczny ponieważ silnik może starcić trochę szszelność i co za tym idzie kompresję. Oczywiście duże znaczenie ma także silnik w samochodzie - wysokoprężny lub benzynowy.Co do oznaczeń klasy lepkości SAE litera W oznacza lepkość w niskiej temperaturze, druga cyfra oznacza lepkość w wysokiej temperaturze. Oczywiście otoczenia. Dlatego im niższa cyfra przy literze W tym lepsze właściwości smarne w niskich temperaturach a także łatwiejszy rozruch. Dlatego, moim zdaniem, jeżeli nie użytkujemy samochodu w niskich temp. nie odczujemy różnicy pomiędzy 10W i 5W. W szczególności gdy samochód jest garażowany i ma idealne warunki do rozruchu. Co do kasowania inspekcji to zależy od rocznika GV i na pewno nie jest do tego potrzebny komputer.

a możesz napisać, jaka jest różnica między dieslem i benzyniakiem ?
jaki olej powinno się lać do diesla, a jaki do do benzyny ?

O klasie informują litery alfabetu występujące po symbolu S lub C. Oleje do silników z zapłonem iskrowym są znakowane SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI, SJ, SL i SM do diesli CA, CB, CC, CD, CE i CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 oraz CJ-4. Zaczynając od litery A mamy informację o jakości oleju. Kolejne litery oznaczają wyższą klasę. Na markowych olejach często są podawane dodatkowe informacje dot. spełnienia norm danej firmy np. specyfikacja VW 505.01 w przypadku silników z diesla z pompo-wtryskami.

dla diesli

No przecież też zalecanym jest SAE 5W-30 tylko klasy C-3. C czyli do diesli.

Dla benzyny też, tak jak wyżej kolega napisał.

Tak, to często ten sam olej. Na opakowaniu musi być informacja, że do bezynowego lub bezynowego z katalizatorem i wysokoprężnego z filtrem cząsteczek stałych ważne C-3