Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam, koledzy prosze o opinie, co może byc przyczyną takiego stanu rzeczy.
Przy zapalaniu na zimnym silniku auto kopci (bardzo) na siwo niebiesko i dość nierówno pracuje (trzepie go) po zapaleniu - jakby na 3 gary chodził...
Problem znika po około 2-3sekundach i potem juz jest OK>
Jak silnik jest gorący problemu niema.
będe wdziczny za opinie
przebieg - około 189 000 km
silnik 2000 TD intercooler (MAZDA)
rok 1999

wymieniłem filter powietrza i świece żarowe myślę o wymianie wtrysków.
ale prosze wpierw o radę.
krzysztof

jak na niebiesko to mogą byc uszczelniacze na zaworach...... a jak zjedziesz z jakiejs góry trzymajac cały czas na biegu bez dodawania gazu a potem jak dołozysz gazu to też zakopci na niebiesko ???

próbowałem tak na autostradzie, żeby nazgarniało oleju i dodać gazu żeby sprawdzić. Niezauważyłem, żeby aż tak bardzo zakopcił raczej nie. Za to napewno przy przyspieszaniu i dość mocnemu wciśnięciu gazu kopci ale to chyba na czarno bardziej.
Oleju nie ubywa.
Dzięki za odpowiedź

moze turbinka troszke puszcza oleju a jak postoi np. przez noc to ten olej zcieknie gdzies tam z przewodów i przy odpaleniu go spala..... przy nieszczelnych pierscieniach są tez podobne objawy.....

tylko, wydaje mi się, że gdyby to turbina, to chyba nie byloby trzepania silnikiem przy zapalaniu.
podłącze go pod analizator powinno wyjśc czy olej bierze czy nie.

Kolego u mnie też coś takiego występuje, rozmawiałem z mechanikiem i powiedział że to może coś być z paliwem albo z pompą . Po dłuższym postoju gdzieś paliwo uchodzi i przy rozruchu pompa niema pełnej dawki paliwa.

Mogą to być również lejące wtryski?

przy wtryskach wydaje mi sie że auto kopciłoby cały czas a jak pochodzi to jest ok

a może byś tak spróbował podgrzać dwa lub trzy razy świece żarowe
nie wiem dlaczego też mam ten problem i również wymieniłem wszystkie świece ale nie widzę większej poprawy -
zauważyłem że zimą i przy niskich temperaturach częściej to się zdarza że zatelepie a jak jest ciepło i podgrzeję dwa razy świece nie ma tego objawu
może wypowiedział by się jakiś mechanik który zna ten silnik mazdy 626 bo nawet w serwisie Suzuki mało się orientują

bardzo wam wszystkim dziekuje widzę ze nie jestem sam z problemem.
Dziś pojade do DIESEL specialiści do mikołowa.
ale dodam, że jak jest cieplej nie telepie.
MASAKRA
da,znać co ustalę
pozdrowionka.

mała moja dorada
nawet jak mechanik powie że trzeba remont silnika zrobić zacznij od rzeczy tańszych typu dolot egr turbinka ........każdy chce zarobić a ten silnik nie jest łatwy ani do diagnozy ani do remontu

bardzo dziękuję za radę.
napewno niechcę robić remontu tym bardziej, że uważam, że wystarczy cos podregulować.
zacznę od EGR i sprawdzenia weży
salut

ciąg dalszy z kopceniem
Panowie i Panie zauważylem dziś jedną prawidłowośc może ktos będzie się śmiał ale...
po przekręceniu kluczyka - kontrolka świec gaśnie po około 4 sekundach ale sprawdziłem (za pomocą żarówki), że świece grzeją 16 sekund...
zapalłlem po 16 sekundach (w kabinie słychac takie jakby stukniecie spod maski) - problem jakby zniknął sprawdzę jeszcze jutro rano - bo zimno jest i się odniosę do dzisiejszych obserwacji.
...a czy bosh ma świece do 2000 TD intercooler 87 km bo chyba nie... a takie wkręcił mi mechanik jak jeszcze wierzyłem ich dobrym intencjom i wiedzy
szukałem dzis i chyba produkuje tylko DENSO i NGK - te w sumie polecał jeden z kolegów na forum.
salut

masz rację wypróbowałem i faktycznie świece żarowe palą ok 15 s i po tym czasie silnik pali natychmiast - powiem że jestem sam zaskoczony bo jeżdzę już autem 2 lata zawsze zapalałem jak gasła kontrolka świec żarowych i był problem z natychmiastowym odpaleniem - wymieniłem nawet teraz świece

Cześc i jak po wymianie świec? jakie zalożyłeś? ja jeszcze nie

Moja kopci na niebiesko nie zależne od długości podgrzewania świec ale pali w miarę normalnie na zimnym silniku, na ciepłym też nie ma za długiego(2-3 razy obróci rozrusznikiem) i nie narzekam. Np szwagrowi w fiacie sedici silnik G16 107KM(Suzuki SX4) też za dotknięciem nie pali więc chyba nie ma co dramatyzować A diesel przy rozruchu zakopcić lubi zwłaszcza ten starszej generacji