Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam koledzy, mam mega problem, ostatnio stało się coś z moim silnikiem, kreci ale nie odpala, zgasł przy cofaniu i już nie odpalił Nie wiem gdzie go moge oddać do jakiego rzetelnego mechanika na Śląsku. Sprawa wyglada tak że oddałem auto do wymiany rozrządu zmienili go i pojechałem na narty do Włoch jakies 2 tys km, wróciłem i jakiś tydzień później sie to stało. I teraz nie wiem co zrobić, bo jeśli to rozrząd to nowy silnik sie szykuje czyli mega wydatki, AC pewnie nie może pomóc w takiej sytuacji ??

Może jakieś dodatkowe informacje: jaki model, jaki silnik. Z kuli nikt wróżyć nie będzie

Sorry sorry panowie, wiec silnik 2.0 TD rok 2004, XL-7

Jeżeli 2004 to nie td a hdi. Najpewniej podpiąć pod komputer. Przyczyna może być różna. Nic na desce nie wyświetla?

U ojca w golfie też był taki problem, ścieło klin na rozrządzie.Pomogła wymiana .

Tak się zastanawiam: Czy słychać po przekręceniu kluczyka w pozycję "zapłon" dźwięk pomy paliwa, jeżeli nie to znak że coś jest nią nie tak - przekaźnik, bezpiecznik, bąź sama pompa.
Raczej nie upatrywał bym problemu z rozrządem. Raczej błędy mechaników po jego wymianie dość szybko się ujawniają.
PS.
Przypomniałem sobie, że u mojej teściowej w c3 (tam jest 1.4 hdi) wystapił podobny problem. Tam padła jakś część w czymś co wytwarza cisnienie przed podaniem na wtryski. Koszt naprawy to ok. 1500 zł. Powodem było paliwo g..nianej jakości tankowane przez poprzedniego właściciela.

W takim wypadku i tak trzeba dokładnie sprawdzić ustawienia rozrządu i naciąg paska

Kod błedu po podłaczeniu pod kompa to P0341 bład połonia czujnika Halla :/ wiec jkiś pomysł na ratunek ??

Ten czujnik to nic innego jak przepływomierz powietrza - znajduje się tuż przy filtrze powietrza. Niestety jak padł to tylo wymiana - rzecznienaprawialna.
Na alledrogo ceny uzywek do vitary to ok. 250 ale powinien pasować od cytryny czy peugeota a tam już ok. 100.

Bzdury kolego piszesz. Przepływomierz to przepływomierz (inaczej MAF sensor).

A czujnik halla to nic innego jak czujnik położenia wałka rozrządu - dzięki niemu komputer "wie" w jakim położeniu znajduje się wałek.

Czujniki te montowane są albo w aparacie zapłonowym albo prz kole zębatym wałka rozrządu (takie rozwiązanie jest w autachz grupy VW).

Dobrze mówisz kolego. Tyle tylko że w tym przypadku nie ma aparatu zapłonowego, więc szukaj go pry kole zębatym.

_________________
Krzysiek

Dodam jeszcze że zjawisko halla wykorzystuje także czujnik położenia wału korbowego, więc można i tam zerknąć.

Koledzy oddałem auto do mechanika i on mówi ze nie ma innego ratunku jak wymiana całego silnika ze tłoki rozwaliły cylindry itp jakoś ten mechanik czuje ze chce mnie naciagnąc macie sprawdzonego i rzetelnego mechanika ??

Jak można doradzić skoro nie wiadomo skąd jesteś?

Jeśli tłok rozwalony to kompresja pokaże "0" , a wtedy wina po stronie mechanika od rozrządu.

Będzin Katowice te rejony