Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

viewtopic.php?t=2828

dzisiaj (wczoraj) miałem przyjemność jechać bliźniaczym sx4 4x4 1.6 11/2007 i z wypowiedzi właściciela wynika średnie spalanie (przy delikatnej jeździe miejskiej) 7,5 ; przy ostrzejszej AUTO oraz teren LOCK ok 9-9,5 - a moje nadal koło 10 (jazda dynamiczna 50/50 miasto/autostrada), nie więcej niż 450km na baku i kontrolka. Nie ukrywam, że mnie to troszkę pocieszyło, bo chociaż nie specjalnie patrzę na spalanie to już myślałem, że mam jedyny egzemplarz z tak dużym zużyciem.
właściwie to nie tyle martwi mnie spalanie jak pojemność baku, jakby miał ok 60-70l to człowiek by się tak nie irytował częstymi wizytami na stacji... :):):)
t.
p.s.: miałem ostatnio okazję przejechać kilka tysięcy tiguanem 2.0tdi - przy 190/h spalanie ok 11, przy 150-160 (tak jak jeżdżę sx4) około 9,5 - szkoda tylko że auto dwa razy droższe ale zamieniłbym się od ręki :):):)
t.

Z tym spalaniem w SX4, to coś jest wyraźnie nie tak... .
Z jednej strony benzynowy silnik 1.6 w tej masy pojeździe średnio spala 7-8 l/100 km i to jest norma.
Większe opory nadwozia + napęd 4WD, który nawet w 2WD jakieś opory powoduje, mogą usprawiedliwić zwiększone spalanie, ale dlaczego podczas spokojnej jazdy pozamiejskiej (80-90 km/h) w sezonie jesienno-zimowym praktycznie nie sposób uzyskać wartości podanych w katalogu?
Nieraz jadę sobie leniwie w sznurku, a na wyświetlaczu 6,x - 7,x l/100 km. Wystarczy lekko pod górę i już 8,x - 9,x ...

Zgadza się... spalanie jest za duże jak na takie niewielkie autko. Diesel powinien palic 5-6 litrów... pali 7-8 litrów. Volvo combi pali 4,5-6 l/100km oleju a to przecież duże auto.

ale całkiem inny współczynnik oporu powietrza Cx, pozatym mniejszy prześwit i mniej "gratów" zwiększających opór pod samochodem.
Zauważ również że w sedanach SX4 koledzy mają diametralnie różne spalanie niż w hb.

zgadza się, ale mimo wszystko nie spodziewałem się, że opory będą grac, aż tak olbrzymią rolę. Przecież SX4 ma dosyc oplywowy wygląd... ciężki też nie jest...

sorki, ale ten post po prostu wywolal wielki usmiech na mojej twarzy
opory graja decydujaca role Cx to jeden z najwazniejszych czynnikow wplywajacych na spalanie
zobacz co sie dzieje ze spalaniem po otwarciu okna albo zostawieniu poprzeczek bagaznika na dachu - az ciezko w to uwierzyc
a sx4 5d ma przede wszystkim plaska i pionowa tylna plaszczyzne, co powoduje powstawanie ogromnej przestrzeni podcisnienia ssacej auto w tyl - sila tego oporu rosnie z kwadratem predkosci

Płaski pionowy tył auta...racja... Kiedys oglądałem na discovery program myth busters w którym sprawdzali czy pickup z pustym bagażnikiem z zamkniętą tylną klapą będzie więcej palił niż taki sam pickup ale z otwartą tylną klapą. Okazało się jednak, że róznic wielkich nie zanotowano.

Oczywiście zdaję sobie sprawę z ogromnego wpływu oporów na spalanie, ale w przypadku sx4 nie myślałem, że będzie to tak istotna kwestia...opływowy kształt mimo wszystko.

Pozdrawiam:)

sx4 hb stawia naprawdę duży opór, na początku to się nawet trochę zdziwiłem gdy go "bujnąłem" do około 160km/h i wrzuciłem "na luz", to znacznie szybciej zwolnił niż moje poprzednie samochody

Zawsze można złożyć boczne lusterka

W SX4 hb chyba nie można ?!
Pzdr.

Można, można - pytałem nawet w serwisie. Podobno ręką składam w kierunku szyby - metoda "lekko siłowa". Od środka reguluje się tylko "szybkę-lustereczko" w obudowie.

Oczywiscie ze mozna je zlozyc, niestety tylko manualnie ...
Robie to codziennie minimum dwukrotnie...
inaczej nie przejechalbym przez dwumetrowa brame do wewnetrznego podworka, gdzie "nocuje" moj SX.

eeeeee tam, nie przejechałbyś tylko raz, a potem byś ich nie musiał już składać

Witam posiadam Suzuki SX4 4x2, silnik benzyna 1490cm 99KM, jest to węgierski silnik i z założenia powinien palić mniej niż u nas dostępne silniki 1,6 107KM. Moja trasa to 2,5KM do pracy, silnik rogrzewa mi się do 3 kresek ponad poziom "Cool". Zdawałem sobie sprawe że bedzie mi ciut więcej palił z 1litr więcej z racji niedostatecznego rozgrzania silnika, czyli załóżmy 9litrów, ale żeby mi komputer pokazywał 12,7L...jestem kompletnie załamany tym faktem

dPs, coś wyraźnie jest nie tak.
Wersja 1.5/99 KM pali nieco mniej niż 1.6, a nie sporo więcej.
Ja ostatnie 40 km od tankowania przejeździłem tylko w mieście, często na krótkich dystansach po 5-10 minut jazdy i mam średnie 11,2 l/100 km. Na spokojnej drodze bez świateł (ok. 3 km w jedną stronę) wychodzi mi teraz w zimie ok. 7-7,5.

Jutro będe tankował zobacze co i jak. Nie ufając komputerowi wyszło mi że spalił 10 z hakiem jest do przełknięcia, choć kupywając to auto miałem nadzieje ze spali mniej. To polonez palił 10L u mojego ojca...a 13L to pali subaru impreza z silnikiem boxera z napędem 4x4, ale subaru kupuje się dla frajdy z jazdy, a ja kupiłem suzuki żeby mało palił...

Jeden znajomy ma SX4 1.5 (za granicą) i spala mu średnio 6,6, a na trasie (autostradzie) 5,8-6,2.

No to ja mam troche większe już porównanie:

SX4 2.0 AWD 2007 Pb Automat 4 biegi.

Jazda od ostatniego tankowania - 500m - 1500m (tak długie odcinki ma żona po bułki) - czasami zdarzy się 3km. Temperatura - taka jak przez ostatnie 2 tyg - od minus 10 do - 17, czasami wyższa - ale nie dużo.

Jazda przez 1tydzień na 2WD potem na Auto, a ostatnio w te śniegi na LOCK dla sprawdzenia jak się prowadzi (stwierdzam że dobrze na tym śniegu - ze swiatel start jest idealny - wszysledwo sie rozpedzzają a ten jak z procy - jako że jezdze lancere 2WD to czułem dużą różnicę).

KOMP pokazuje średnie spalanie - 20,4l/100km - zważywszy na tak krótkie odcinki i tę temperaturę (która nigdy nie osiągala 1/4 ) to spalanie jak najbardziej poprawne.

Wczesniej latem 13.5 w miescie i 7.2 - 7.5 na trasie.

Witam świątecznie, niestety w I dzień świąt niektórzy czuwają w pracy, więc wskoczyłem na forum.
W swoim dieslu 1.9 zauważyłem, że średnie spalanie oscyluje w granicach 7,3 - 8,1 litra/100 km i nie zależy od niczego. Czasami chcę pojechać spokojnie i pyrkam z pracy do domu 90-100 km/h (zawsze w trybie AUTO), a tu średnie spalanie około 7 litrów, innym razem but od samego dołu, turbina gwiżdże jak lokomotywa, a tu średnie 7,3-7,5 litra. Znacząco rośnie dopiero po przekroczeniu około 140-150 km/h. Jeżdżąc po Niemczech 180-190 km/h średnie wyszło około 9,5-10 l/100 km.
Zimą w trasie Szczecin-Rabka średnie wychodzi około 7,5 l/100 km, latem praktycznie to samo.
Sama jazda po mieście - jakieś 8 litrów.
Tak więc na spalanie nie narzekam, ale pojemność zbiornika to jakieś nieporozumienie...
Jestem przyzwyczajony, że diesel na jednym baku robi minimum 900-1000 km; nie wiem, czy we wszystkich sixach, ale w mojej szesnastce kontrolka rezerwy nie jest zbyt dokładna - 500 km i pali się ciągłym światłem, za chwilę wskaźnik poziomu paliwa opada do zera, więc czym prędzej jadę na stację, a tu okazuje się, że w zbiorniku było jeszcze jakieś 7 litrów, czyli na około 100 km.
przy jeździe po A4 jest to trochę denerwujące, bo nie wiesz, czy do stacji dojedziesz, czy za którymś razem nie

Wszystko się wyjaśniło po zatankowaniu wyszło mi ze spalił 8,5L do 9L, tylko czemu komputer przekłamuję i pokazuje mi 12,8L.

a skasowales poprzednie wyniki spalania przy tankowaniu?

tzn.? jakie poprzednie wyniki spalania?...jezeli chodzi o skasowanie wczesniejszych przejechanych kilometrow na jednym baku to tak

Chodzi o skasowanie średniego zużycia przyciskiem na "konsoli środkowej" koło wyświetlacza tegoż zużycia w momencie zatankowania paliwa do zbiornika, inaczej średnie zużycie pokazywane na tym wyświetlaczu uwzględnia też wcześniejsze tankowania, i jeśli nie robisz tego, bo tak chciałeś, to wychodzi z tego "ładny śmietnik", którego nijak nie można do czegokolwiek przypiąć -> tzn. nie wiadomo dokładnie co pokazuje. Ale zamotałem Kasujesz przytrzymując dłużej przycisk do zmiany trybu pracy wyświetlacza. Pozdro.

Aha to nie wiedzialem, dzieki za informacje