Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Prawdę mówiąc tak też myślałem że z mechanicznych rzeczy to niewiele można uszkodzić przy spokojnej jeździe

Kabelków elektrycznych nie warto chronić takim sposobem.

Tak z ciekawości jestem ciekawy o ile dłużej sie myje samochód z błota z osłonami od takiego bez osłon
Może inaczej zapytam czy ktoś z was uszkodził coś innego w nowej GV-e w terenie niż plastikowe osłony ??
Pozdrawiam.

Nie tędy droga.
Kompleks off-roadra ... Unimoga z Vitary nie zmotasz bo ni dy ry dy
A Unimog 416 moim marzeniem też jest ... tylko gdzie nim jeździć jak na żaden rajd cię nie przyjmą

Nie mam takich osłon wiec nie wiem, i chyba nie ma róznicy. Przeciez one pod spodem są

Co do uszkodzeń - jeszcze nic, ale powiem szczerze, że będe czuł sie spokojnieszy mając takie osłony.
Kolega jednak zweryfikował fabryczna metalową osonę podczas jazdy po wcal enie jakimś ciężkim terenie. Wystarczy piach błoto. Pozatym osłony fabryczne są "dziurawe" aASFIR'a nie i dają jednolitą osłone bez otworów.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Spoko ,spoko...od off-roadu to mam samuraia,natomiast osłony pod vitarą są wskazane przed wjazdem w jakikolwiek teren.Wymieniałem już przednie dyfry rozbite przy prędkości ok 10km/h(w tym jeden o grudę lodu.... tu prędkość była trochę większa:D )

_________________
Daniel

O to mamy podobne marzenia, tylko mi jest obojętne, który to byłby Uni byleby krótki

_________________
Robert

Jak masz wystarczająco dużo pieniędzy to zrobisz z Vitary Unimoga. Nie ma problemu.

A rozsądną (choć rozsądku w tym sporcie brak) kwotą możesz z Vitary i GVI zrobić przyzwoitą terenówkę o zaskakującej dzielności terenowej.

tak trochę OT: dlaczego tak uważasz?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Czując się moralnie odpowiedzialny za wywołanie dyskusji muszę powiedzieć że bez problemu rozumiem o co chodzi wszystkim piszącym i trudno się nie zgodzić z nimi.

W naszym pięknym kraju i z odrobiną fantazji i gotówki(może gotówki potrzeba trochę więcej) wszystko można zrobić.

Ale wiem że każdy z nas potrzeby i oczekiwania ma trochę inne i nie ma jednego słusznego kierunku w którym wszyscy razem trzymając się za ręce powinniśmy podążać.
Przykład:
Ze znajomym całkiem amatorsko jeździliśmy w "terenie" podobnymi samochodami i on jest cały w błocie aż po dach a ja czyściutki nawet silnika nie muszę myć.
A przejechaliśmy dokładnie tą samą trasę.
Przykład jest tylko przykładem i ma tylko coś wytłumaczyć.

Acha pisząc o Unimogu miałem na myśli takiego:




Zdjęcie pożyczone z Allegro bo jest na sprzedaż.
Pozdrawiam.

Sorry, że nie jest to Vitarka albo Samuraj....ale dla mnie istnieje tylko kilka samochodów, które dają rade w terenie...a przejażdżką takim mogę się pochwalić...niestety nie mam zdjęć...bo nie spodziewałem się, że będę miał okazję się nim przejechać...( szkoda tylko, że jako pasażer )...Jazda odbyła się niedaleko wyspy Mann...a takim cudem jechałem...




Zdjęcie pochodzi z znanej wszystkim wyszukiwarki

Nobo ponieważ jak rzekł mądry człowiek off-road to:
- primo po pierwsze sztuka wywalania pieniędzy w błoto
- primo po drugie jest to jedyny znany sport motorowy, w którym wydaje się coraz więcej pieniędzy aby poruszać się coraz wolniej

Ja to robię bo to lubię i to jest jedyne wytłumaczenie. Rozsądku w tym sporcie brak a każdy kto twierdzi inaczej dorabia sobie sztuczną ideologię.

:D:D:D:D
I wszstko jasne. To tak trochę jak żeglarstwo morskie, człowiek jedzie, męczy się, marznie (na Bałtyku potrafi być bardzo zimno nawet w lecie), moknie, często choruje . Dodatkow płaci za to i to czasem niemałe pieniądze i jeszcze się cieszy myśląc o kolejnym wyjeździe

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Nie mogę się zgodzić.
Rozsądek jest bardzo potrzebny by nie wywalać forsy w błoto i znam właściwie tylko takich ludzi co najpierw dłuuuugo kombinują zanim kasą sypną:)
Więc wszystko mają głęboko przemyślane i w rodzinie przedyskutowane (np. z Żoną) że jednak jest to wydatek pierwszej potrzeby i absolutnie nie zbędny ... hehehe

masz rację, jednka ani maq ani ja nie mówimy o rozsądku ludzi bawiących się w offroad, a o sporcie jako takim
Zreszta jest jeszcze parę innych sportów, o kórych można podobnie powiedzieć

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Wracając do osłon:
- w grudniu przy prędkości ok 25km/godz jakoś tak niezauważyłem na mojej "drodze"kamyczka ...jakieś 200kg - dobrze, że był zagrzebany w ziemi w 3/4. Po moim przejeździe wyszedł trochę z ziemi, a mi włosy stanęły dęba i beretka spadła z głowy - huk, szarpnięcie i lekka dobitka z tyłu...
Wjechałem na rów, wlazłem pod spód (leżał miły, mokry śnieg) i :
1. lekko oberwane mocowanie plastikowych osłonek
2. nie za mocno podgięta metalowa (?) osłona fabryczna
3. tył - nic
Jeżdżę do dzisiaj i mam nadzieję jeszcze nie jedną dziurę zaliczyć. Ale taki kawał blachy z ASFIRa z przodu... nie głupie.
Czasami zapominam że jadę SGV, a nie NIVĄ - to są dwie bardzo różne bajki. A kiedyś przez 7 lat sprawdzałem UAZa - tam żadne osłony nie są potrzebne!!!

Oprócz osłony ma język, coby sobie go nie odgryźć na wertepach

_________________
Robert

Ja tylko dwa lata sprawdzałem co potrzebne jest w Uazie
Wyszło .... że inny kierowca więc sprzedałem

W temacie ... to myślę że nie warto się pakować w osłony jak sie czegoś nie zrobi z zawieszeniem i przednim zderzakiem bo bardzo nisko schodzi i jeszcze ten spoiler (wiecie o co mi chodzi)

Moim warto
Co do spoilera pod przednim zderzakiem, to fakt, to jakas pomyłka, ostatnio stalem obok maluszka i jak popatrzyłem to mi wyszlo, ze maluszek pod wyższy krawężnik mógłby podjechac niz GV

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Ten najniższy kawał plastiku ma hamować rozpryski wody z kałuży - chyba na chodniku. Jeżeli wjeżdżaliście w kałuże w nawet lekkim terenie, to wiecie, że woda leci do przodu, a potem my wjeżdżamy w to, co spada i tak mamy syf na szybie...... Ja ten plastik traktuję jako wskaźnik przycierania, ale urwać się nie chce!
Zderzak powinien być skrócony pod halogeny, ale tak to jest zmontowane, żę za dużo roboty z tym jest (cięcie plastiku).

hehe trafnie napisane i z humorem ... uśmiałem się

To że Kubuś wpakował płyty ochronne do swojej GV-ki nie jest powodem żeby uznać to za jedyny słuszny kierunek przygotowań samochodu do jazdy w terenie.

GV bardziej potrzebuje liftu zawieszenia i odsłonięcia kół niż tych pancernych osłon na wysokości ostrzy mojej kosiarki do trawy

Wszystko zalezy na ile poważnie chcesz jeździc w terenie. Ja osobiście założe osłony lift może kiedyś.

Rozumiem, że kosiarke masz serii offroad

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Na założeniu osłon stracił 2 cm prześwitu, teraz planuj lift max 5 cm czyli za kilka tysiączków zyska na prześwicie max 3 cm.

_________________
Robert

Jeśli ktoś myśli poważnie o jeździe w terenie powinien zrobić głównie lift + oponki AT i bedzie to tak wyglądać:

ja dołożyłem sobie rury z boku i straciłem kilka centymetrów na prześwicie , ale wygladaja dobrze . Jeśli jednak ktoś sporadycznie wjeżdża w teren to chyba nie ma sensu robić liftu, zakładać opon AT (mimo wszystko w lecie na dłuższe podróże, to nie jest dobre rozwiazanie, a zmienianie co kilka tygodni opon moze być uciążliwe), ani stosować poważnych osłon. GV ma wystarczająco dużo "dzielności" terenowej na wypady w lekki teren.

Wygląda super

Grand masz może fotki tych rur? Przymierzam się do założenia - tylko nie wiem jakie.

Nie mam, ale zrobię i wrzucę, niestety nie wcześniej jak za jakieś dwa tygodnie