Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Przejeździłem na nich 2 ostatnie srogie zimy, opony były świeżutkie rocznikowo gdy je zakładałem (2004).

Na śniegu - OK, na błotku śniegowym - OK, na mokrym asfalcie - powyżej 100 km/h raczej niepewne, pozatym hałasują.

Po dwóch sezonach - się zużyły, bieżnik bardzo mięciutki. Ogólnie - w swojej cenie je polecę.

Tak z ciekawości, co powiecie na rozmiar 185/65/15?
Od kilku dni przeszukuję sklepy i zauważyłem, że większy wybór i niższe ceny są w rozmiarze 185/65/15.
Wg tabeli zamienników średnica koła zmieni się o niecałe 2 cm, przekłamanie będzie na + o ok. 1,5 km/h.
Można takie założyć czy lepiej trzymać się tego co zaleca producent?
Jaka jest Wasza opinia?

Ja myślę, że nie ma sensu nic kombinować. Zakładam 185/60 R15

A ja jednak na zimę przejdę na 165/70r14. przy mojej jeździe w zimie jednak wystarczą / jak to już było ponoć lepiej sprawują się zimą węższe

Rozważam 3 opony
Sava Eskimo S3
Fulda Kristall Montero 2
Goodyear UG 7

Wiem, żę Goodyear jest bezkonkurencyjny (wiem z opini na necie, sam nie miałem) ale czy warto dokładać 50 - 70 zł na sztuce aby zamiast którejś z dwóch pierwszych kupić UG 7?
Czy Fulda i Sava aż tak bardzo odstają?

I jeszcze jedno pytanie do osób które jeżdżą na Goodyear'ach. Jakiej produkcji sa te opony. Czy robione sa u nas (Dębica) czy gdzieś indziej?

Bezkonkurencyjne to byłaby przesada, dostała wysokie noty przez adaca ale to były chyba testy z 2005 roku, może dzisiaj będe miał w rękach jeszcze raz nowe testy to coś napisze , niewątpliwie jest to jedna z najlepszych opon, jak i te:
Michelin ALPIN A3
Bridgestone LM18
Dunlop SP WINTER SPORT M3
Continental ContiWinterContact TS810


Pytasz czy warto? Moim zdaniem warto dopłacić , czym lepiej jeździć Seicento czy dopłacić do Swifta, oczywiscie tu mowa trochę o czymś innym , ale jak się kupuje opony na kilka lat to te paredziesiąt złotych na sztuce chyba nie powinny zaważac na bezpieczeństwie, tym bardziej że jeździmy nowymi autami i zależy nam żeby nie wylądować w rowie. Co się bardziej opłaca zapłacić 200 zł za komplet więcej czy latać po ubezpieczalniach i blacharzach przez miesiąc, dla mnie odpowiedź jest prosta

Nie wyróżniam żadnej z tych opon ponad inne niewątpliwie są one jednak w 1 lidze

Bezpieczeństwo jest najważniejsze i nie gra ceny, tym bardziej przy tak małej przy wartości auta.....

Wiele ludzi twierdzi ze na oponie x się dobrze jeździ, ale ja tam wolę zajrzeć w testy, bo jak patrzę do 5,6 różnych to jakąś opinię da się wyraźić, nawet jeżeli gazeta jest przekupiona, to chyba nie wszystkie naraz, zresztą pewne rzeczy są oczywiste co lepsze a co nie...



my jeszcze nie jeździmy na śląsku jest zbyt ładna pogoda na zimówki i zbyt ciepło , ale odczytać z opony mogę : "Made in Slovenia"


Mam nadzieję ze nikogo nie uraziłem swoimi zdecydowanymi opiniami niech każdy zakłada co chce, jakby nie patrzeć każda zimówka jest lepsza od letniej .....

ja na swoich UG7 185/65 R14 (liana) mam wytłoczone made in Germany

_________________
Fate Is the Hunter

Może faktycznie użyłem niewłaściwego słowa "bezkonkurencyjne" ale czytając opinie użytkowników UG7, a czytając opinie jeżdżących na pozostałych widać różnicę. Opinie czyałem na www.opony.com.pl
Przypuszczam, żę koniec końców wezmę UG 7 bo dojeżdżam do pracy 70 km w dość pagórkowatym terenie (okolice Nowego Sącza) i nie będę oszczędzał na własnym bezpieczeństwie ale forum jest od tego żeby pytać więc spytałem

jak chcesz to te testy bede miec dopiero w pon , ale jak juz pisalem UG 7 były tam 3, wygrał chyba Continental

polecam czeskie i słowackie strony opony to "pneumatiky" bez problemu znajdziecie testy, tylko szukajcie jak najnowszych


kitza tu masz jeszcze na 2006 rok
http://www.az-pneu.cz/index.php?goto=te ... dobi=zimni

wysoko są w niektórych testach wspomniane przez ciebie Savy,
UG 7 raz 1 raz 5 sprawdzaj najlepiej w tym przypadku dla rozmiarów 185/60 R14 i 195/65 R15 najbardziej zbliżone do naszych


UPDATE

a tak wogóle to w polskim klimacie (no chyba że ktoś mieszka w górach) to najwazniejsze jest odprowadzanie wody przez oponę i błota pośniegowego, same właściwości na śniegu są jakby w drugorzędne

Noi zamówiłem.
UG7 185/60/15
Mam nadzieję, że nie będę żałował. Przed wysyłką zadzwonił do mnie gość ze sklepu i proponował mi żebym zamiast UG7 wziął Fulde Kristall MOntero 2.
Powiem szczerze że mi nieco namieszał bo długo biłem sie z myślami co wybrać właśnie z tych dwóch opon.
Tu dobra sprawdzoan opona (UG7), tu też w sumie dobra z jakąś nowa mieszanką krzemionkową i bądż tu mądry. Wg gościa obie identyczne/tak samo dobre, jedyna różnica ,między nimi to cena.
Zostało UG7. Zobaczymy jak sie będzie jeździło.
Jeżdżę po trasach, gdzie i mokro i błoto pośniegowe i ubity śnieg się znajdzie.
Wszystko kwestia fantazji drogowców

nam wciskał michelin alpin a3


test z auto moto (rozmiar 205/55/r16)
1. miesjce Continenatl w.Contac TS 810
2. semperit speed grip
3. UG 7
4.dunlop sp winter sport 3d
5.pirelli sottozero

dla kitzy cytaty z testu do UG7

snieg/lod: ..testowy VW dosłownie wskakiwał na zaśnieżone górki. Trakcja znakomita, świetna skutecznosc hamowania..

woda: miękko podsterowna, na mokrej nawierzchni zapewnia imponujaco stabilne,ale mało sportowe prowadzenie (czas 1:32:9 na torze, najlepsza opona 1:31:6)

sucho: najwolniejsza opona (strata 0,6 sekundy dla najlepszej-w calym tescie czyli continentala ) ale bezproblemowa w zakresie granicznym, wykazuje tylko lekką podsterowność. Cicha, bardzo komfortowa

TSRALLY dzięki za cytaty, choć mam wrażenie, żę gdzieś już to czytałem.
Co do sportowej jazdy w zimie to jakoś mi nie po drodze, a te 0,6 sek jakoś przeboleje

Pytanko jeszcze do osób, które już jeździły na UG7: czy prawdą jest, że przez pierwsze 100 - 200 km opony te są nieco śliskie na suchym??
Znalazłem kilka takich opini.

Tak z ciekawości, kiedy z reguły zmieniacie oponki?
Po pierwszym śniegu czy wystarczy dzień lub kilka z temperaturą w okolicy 0 st.C?

Z kazdą oponą tak jest że jest śliska, dopóki się trochę nie zjedzie, słyszałem nawet że chodzi o 1 milimetr bieżnika, nie wiem ile w tym prawdy, zresztą jak zobaczysz swoje ultragripy to sam stwerdzisz że muszą się dotrzeć, bo jak na każdej chyba nowej oponie są takie gumowe "szpikulce" do zjechania . a zjechanie jest zwiazane z tym ze opony sa zabezpieczane przed niszczeniem-zewnetrzna warstwa jest lekko ochronna dlatego nie ma takich parametrow jak juz po zjechaniu

Co do momentu wymiany opon, to teoretycznie gdy w ciągu 3 dni utrzymuje się 7 stopni lub niżej, ze wzgledu na twardnienie opony letniej. My jeszcze zaczekamy jak sie nie okaze ze wczesniej spadnie snieg to zakladamy na poczatku listopada w ramach zimowej akcji, ale jak będzie tzreba to się założy wcześniej, na bieżąco monitoruje pogodę

Co do teoretycznych +7 st.C to wiem, że taka jest ogólna zasada.
Też poczekam do akcji w ASO, chyba, że wcześniej zrobi sie zimno.
Miałem tylko dziś rano zagadkę bo termometr w aucie pokazał -3 st.C, a w dzień a być powyżej 10 st.C.
Na szczęście zapowiadają, że przez najbliższe dni ma być ciepło.

u nas rano szyby za juz zamarzniete w katowicach, ale od jutra bedzie cieplej, tylko rano trzeba bardziej uwazac, najwazniejsze ze narazie nie pada nawet jak sie trafi 0 , czy -1 z samego rana, a potem i tak jest kolo 15 a nawet wiecej

Opony doszły.
Made in Slovenia. Mam nadzieję, że kraj produkcji nie będzie miał wpływu na jakość opon.

No ja tez mam zamiar założyć Goodyeary UG7 tak jak niektorzy tu. We wszystkich testach wygrywa niby Continental ale ma brzydki asymetryczny bierznik a UG7 jest ładniusi Poza tym ojciec w swoim akordzie jezdzi zimą na Ultra Gripach i dobrze się spisują. Rozmiar kupie taki jak letnie 185 na coś tam R15 , letnie oddam w rozliczeniu jak będą chcieli.

Ja ide po cienkich kosztach. Felgi nowe 14" z allegro -300 zł kpl. do tego oponki fulda gravito 185/65/14 lub pirelli snowsport 175/70/14 ale raczej założę fuldy bo jeździłem na nich kiedyś i są rewelacyjne.

Od soboty juz na zimówkach.
Mam tylko teraz zagadkę, albo silnik zacząłmi głośniej chodzić, tak jakoś metalicznie albo te oponki (UG7) są cichsze od letnich bo w tej chwili wyraźniej słysze silnik
Kto jeździ na UG7 i pomykał na suchym asfalcie?
Cichutko jest czy faktycznie silnik zaczął mi głośniej pracować?

ja jezdzilem tylko po mokrym jak na razie, czasami mi sie wydaje ze chodzi glosniej, a potem znowu jest normalnie, chyba sie przyzwyczailem do ciszy wzgledem malucha

a co do oponek to raczej sa glosniejsze niz letnie przynajmneij teoretycznie tak powinno byc, bo jest bardziej rzezbiony bieznik itd i generalnie zimowki raczej sa glosniejsze, chociaz UG7 akurat nie ma budowy klockowej tylko dlugie szerokie rowki na bok i jest stosunkowo cicha zreszta pisano o tym w testach

Założyłem UG7 185/60 R15 , jeżdżę po suchym przy +5' i jest cicho. Na razie sobie chwalę, zobaczymy jak będzię na śniegu.

PZDR
korel

mnie tez sie wydaje ze wcale nie sa glosniejsze, a jezdzi sie na nich [cenzura] jak na razie, czas pokaze co bedzie na sniegu, bo na razie nie bylo mi dane sprobowac. Ultra Przyczepność

ja dzis zmienilem.. jezdzi sie jak po szynach:D ale halas slychac naprawde:) chyba ze macie jakies dziwne oponki... napewno zimowe?

No chyba, że ten metaliczny dźwięk to oponki a nie silnik
Miałem podobnie na innych zimówkach ale jedynie na mokrym asfalcie.
Co do jazdy po śniegu to miałem już możliwość sprawdzić i jestem pod wrażeniem hamowania.
Gdy pod sniegiem był lód to wiadomo, tam tylko kolce ale na samym śniegu rewelacja.
Zobaczymy jak będą wyglądały zakręty

Ja tez kupilem w koncu UG7 (a mialy byc nokiany WR - nie potrafili mi sprowadzic ich wciagu ponad 2 tygodni ) i slychac je dopiero powyzej 120 km/h na suchym. Przyczepnosc na suchym super