Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Xenon to jest jednak mistrzowski wynalazek...przynajmniej do jazdy w nocy...Ja zastanawiam się nad zamontowaniem całego "packa" łącznie z soczewkami...Czy ktoś z was też myślał o takim rozwiązaniu??...

Dzięki za (nomen-omen) oświecenie.



Czekam na relację.




Myślałem, dopóki nie zapoznałem się z ceną Na alledrogo po wpisaniu w motoryzacji SX4 wyskakuje taka przeróbka za 1800 zł.

Myślę, że po zamontowaniu HID-ów trzeba pomyśleć o światłach dziennych, żeby drogie palniki oszczędzać.

Spoko zestaw 1800 hidy okolo 800
Palniki sa zasadniczo wieczne i jeden kosztuje maks 200pln

Wlasnie kupilem zestaw HID na allegro z zaroweczka H7R (z przeslona) i jak tylko wsadze do doblo to zloze sprawozdanie

Czekam niecierpliwie, zwłaszcza, że jest pozytywna opinia żony . Ile dałeś i u którego sprzedawcy, bo troche ich jest.

U kowalkowal 300 z wysylka ale ja kupilem h7r ty musisz kupic biksenony.

Kurde, to mnie zmartwiłeś. Czym to się różni? Bo na aukcjach są niby zestawy HID na H4 też za 300 zł, a biksenony to ponad 500 zł. Z opisów aukcji niewiele można się dowiedzieć.

Sprawa jest bardzo prosta,zarowki h4 to zarowki dwuzarnikowe ,jeden zarnik na mijania drugi na dlugie a w np. doblo mam zestaw h1,h7(dwie oddzielne zarowki) czyli h1 dlugie h7 mijania i dlatego moge kupic prosty zestaw zarowki h7 za 300pln i pozostac przy zwyklych dlugich i ksenonowych mijania.
Ksenon h4 za 300pln to poprostu rezgnacja ze swiatel dlugich ,gdyz w palniku ksenonowym jedyna opcja bi-ksenon jest przeslona i dlatego trzeba zaplacic za to ponad 500pln.

Podsumowujac jedyna opcja "taniego" ksenonu do sx4 to hidy h4 bixenon.

No, teraz mam jasność w głowie, na jasność na drodze trzeba będzie poczekać

Jakby bi-xenony byly po 3 stowki to juz by siedzialy w suzi

Woju, założyłeś już to cudo w doblo?

Taka myśl przyszła mi do głowy: Czesi i Słowacy wymagają kompletu zapasowaych żarówek. To co zakładając HID-y trzeba by palnik dodatkowy kupić? Od biedy można się żawrówką H4 wykpić i liczyć, że się nie zorientują. Co sądzicie?

Słowacy raczej się nie przyczepią...byle byś miał...z resztą oni wymagają posiadania części szpitala polowego w samochodzie ...

Nie musze czekac bo paczka leci az zza oceanu

W temacie ksenonow ,dzisiaj zasadniczo rozwiazalem temat slabych swiatel w SX4. Swiatla sa fabrycznie bardzo nisko ustawione i wystarczy okolo 1,5 sruba do regulacji i mamy dobrze swiecace swiatla rowne z tymi w innych autach.

A nie mrugają Ci teraz inni? Bo myślę sobie, że w takim razie można sobie odpuścić HID-y i zamontować np. OSRAM Nightbraker, które w ostatnim czasie są dość lansowane.

Osram night breaker to wiesz mozna skwitowac starym kawalem "dziekuje sam sobie osram " nie mrugaja bo swiatla sa na tym samym poziomie co fabryka w doblo i bylem w SKP i gosc powiedzial,ze jest OK . Dziwi mnie tylko dlaczego fabryka daje tak super nisko.


p.s. Jak nazbieram kasy to i tak wlozy ksenony

Takie ostrzeżenie znalazłem w firmie która zajmuje się tuningiem.
"UWAGA: zestawy xenonowe / HID nie są zgodne z ustawą Prawo o ruchu drogowym, co za tym idzie, ich używanie na drogach publicznych jest niezgodne z obowiązującym prawem. JC AUTO TUNING Division zaleca używanie zestawów xenonowych HID tylko i wyłącznie na zamkniętych torach i podczas imprez sportowych gdzie nie obowiązują przepisy kodeksu drogowego."

Czekalem na to KRD nic nie ma o ksenonach a kolesie w SKP sie nie czepiaja dlatego - montowac, dobrze ustawic i smigac.

W temacie nieoryginalnych ksenonow moge polecic lekture najnowszego "BMW trends" (nr 6[10]/2007) (tak, tak - istnieje takie czasopismo ) - na stronach 50-55, w artykule Tomasza Mydlowskiego (c) jest przedstawiony sposob przerobki w E34. Pozwole sobie doslownie zacytowac najistotniejsze, z punktu widzenia niniejszego topicu, fragmenty:
"/.../ Skoro wspomnielismy juz o kwestiach prawnych dotyczacych zastosowania lamp ksenonowych, warto zaznaczyc, ze przepisy nie sa jednoznaczne. Jasne wymogi postawiono nowym samochodom posiadajacym lampy wyladowcze. Obowiazkowym wyposazeniem w przypadku takich pojazdow sa uklady poziomowania oraz oczyszczania reflektorow. Dotyczy to jednak homologacji, czyli dopuszczenia do sprzedazy nowych samochodow.
Przepisy nie mowia, jak rzecz sie ma w przypadku wykonywania przerobki. Rozporzadzenie ministra infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 roku w sprawie zakresu i sposobu kontroli technicznej pojazdow okresla jedynie liczbe reflektorow w pojezdzie, ich rozmieszczenie, barwe swiatla, sposob przelaczania, widoczna granice swiatlo-cien, sposob ustaienia swiatel oraz sile swiecenia. Nie ma tam wzmianki o lampach wyladowczych ani tym bardziej o ukladach poziomowania i oczyszczania. Jednka rozporzadzenie ministra infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 roku (z pozniejszymi zmianami) z uwzglednieniem zmian zawartych w rozporzadzeniu ministra infrastruktury z dnia 9 listopada 2004 roku oraz rozporzadzenia ministra infrastruktury z dnia 10 sierpnia 2005 roku, dotyczace obowiazkowego wyposazenia samochodu, nakazuje juz w przypadku lamp wyladowczych stosowanie ukladu oczyszczania (wysokocisnieniowe spryskiwacze lub wycieraczki).
Nawet gdy spelnimy troche sprzeczne wymogi i wyposazymy nasze przerobione lampy wyladowcze w uklad oczyszczania, los dowodu rejestracyjnego zalezy od dobrego humoru policjanta lub diagnosty, gdyz pomimo ze auto spelnia wszytkie prawne wymagania... dokonalismy zmiany konstrukcyjnej w pojezdzie bez przeprowadzenia badan homologacyjnych.
UWAGA! Przerobki dokonujemy wiec tylko i wylacznie na wlasna odpowiedzialnosc!
Pojawia sie zatem pytanie: skorzystac z uslug profesjonalnej firmy czy tez zakupic zestaw palnikow ksenonowych i przerobki dokonac we wlasnym zakresie?
Pierwsze wyjscie jest /.../ niezbedne, jesli nasze BMW nie posiada reflektorow soczewkowych!
Montaz palnikow ksenonowych do aut wyposazonych w lampy ze zwyklymi odblysnikami, ZAWSZE konczy sie tzw. efektem UFO lub latarni morskiej. W skrocie, tak przerobiony reflektor oslepia wszytko i wszystkich, a podczas jazdy np. we mgle rowniez swojego pozbawionego rozsadku wlasciciela /.../".

No... to by bylo na tyle - mam nadzieje, ze Wam sie przyda
PS. Tradycyjnie przepraszam za brak pl.

_________________
Robert

Wszystko zalezy od lampy w jednym wozie jest ten efekt w innym nie ma - sprawdzone w autopsji

Zgadzam się w 100%....

Ale powiedział, czy sprawdził na urządzeniu? Bo to różnica.

Może wcale nie regulują, tylko wstawiają w najniższym położeniu, bo tak np. od producenta przychodzą. A taka regulacja to parę minut, a parę minut to parę jenów lub forintów, a to x ileś tam sztuk itd

Maszyna po to pojechalem do SKP ,zeby mi wyrownal prawa z lewa bo na bramie garazowej tak rowno sie tego nie ustawi.



Moze ale warto sobie podniesc.

Podniosłem. Warto. Jutro jadę na SKP.

Tak wygląda światło z amerykańskich HIDów:



Ciekawe, czy te białe plamy przed samochodem, to wynik ustawienia świateł, czy efekt uboczny zastosowania żarówek niekompatybilnych z budową reflektora