Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Powoli ale nieubłaganie zbliża się zima i czas na zakup bucików na zimę.
Jaki rozmiar zimówek będzie właściwy dla Swifta.
Taki jak letnie czy rozmiar mniejsze?
Jeździł już ktoś z Was Swiftem w zimie?
Jak tak to na jakich oponkach?

Pozdrawiam

rozmiar taki jak letnie, mój dealer sugerował abym sprawdził ceny u nich zanim kupię gdzieś indziej bo oni kupując w dużych ilościach potrafią zejsć z ceny, tak więc zaniedługo się odezwę do dealerów (2-3 w okolicy, na szczęście mam wybór )w celu uzyskania oferty opon zimowych, a jak się okaże że mają ceny wywindowane to będę szukać gdzie indziej

generalnie wolę je założyć w ASO, bo przynajmniej tam gdzie przekładali opony na Berliny w Kaszmirku (Magro Zabrze)to robili to bardzo delikatnie, starannie, i nie wkręcali nakrętek od razu z klucza pneumatyka (jak to często robią na szybko w serwisach oponiarskich) lecz najpierw ręcznie, potem klucz, a potem dynamometrycznym jeszcze

a jakie wezmę? napewno nie najtańsze...

Ja zamierzam natomiast zejść z oryginalnego 185/60 R15 na 175/55 R15.

Ja też zastanawiam się nad mniejszym rozmiarem.
Siedzę na różnych forach motoryzacyjnych i na większości z nich jeśli chodzi o zimówki każdy poleca opony o rozmiar mniejsze.
Tłumaczą to tym, że przy węższej oponie, nacisk jakim działa auto na powierzchnię styku opony z podłożem jest większy, niż gdyby rozłożyć go na większej powierzchni, przez co opona lepiej trzyma się drogi, lepiej wgryza się w śnieg.
Mówiąc krócej, na mniejszej powierzchni siła nacisku opony jest większa.
Wybaczcie, nie jestem fizykiem. Napisałem tak jak sam to rozumiem

i dlatego z letnich 195 schodzę na zimę na 175. jest ciszej, bardziej komfortowo, "miękciej" ;-) i mniej pali niż na tych szerokich jesienią (!).
Opony Viking by Continental.

oczywiście wyższy profil (z 55 na 65). :wink:

no więc generalnie masz rację i tak się to tłumaczy, ale większość dużych fiatów i polonezów już kończy żywot na ulicach a z tych czasów pochodzą te teorie, owszem w rajdach np. stosuje się węższe opony na rajdy zimowe, ale w codziennej jeździe w obecnych czasach nie stosuje się już raczej węższych opon (przynajmniej w nowoczesnych autach)

a już całkowicie nie rozumiem dlaczego chcecie przejść na niższy profil, jak już coś to na zimę na wyższy a nie na niższy (taki to na lato)

Jest tylko jeden problem. Opony 175/55 R15 mimo, że węższe, są droższe niż 185/60 R15. Poza tym jest ich mniejszy wybór na rynku. Jest to po prostu nietypowy rozmiar.



Pomyliłem się. Oczywiście odpowiednikiem 185/60 R15 jest 175/65 R15.

Wg tabeli zamienników na http://www.opony.com.pl/ to najbliższym dla 185/60 jest rozmiar 175/65 i takie mam zamiasr kupić.Na węższych Swift będzie wyglądał nieco śmiesznie a i opon w tym rozmiarze jest dość dużo i ceny przystępne.
Co do rajdów zimowych coś w tym musi być, że jeżdżą na węższych oponach

opony rajdowe to inna bajka i inne zasady, w rajdach zimowych praktycznie zawsze uzywa sie opon z kolcem i to ich dotyczy ta zasada ze waskie. tylko w polsce nie mozna na kolcach jezdzic bo drogi i tak juz dziurawe. to ze rajdowa opona jest waska bardziej wynika z tego zeby kolec lepiej, glebiej sie wgryzal w snieg, bo tak naprawde to najwiecej przyczepnosci daje wlasnie ten kolec a nie guma

co do seryjnych gumek z poradnika auto swiata dot. zimowek, porady ś.p. Janusza Kuliga:

"Doradzam montaż zimówek o standardowym rozmiarze. Dzięki nowoczesnym technologiom nie ma już potrzeby zakładania na zimę cieńszych opon."

To było tak na szybko wyszukany przykład

Dobra lekki UPDATE nie wiem jak użytkownicy pozostałych modeli ale w mojej instrukcji obsługi na stronie 12-3 pisze wyraznie rozmiar opony letniej 185/60/r15 lub 165/70/r14 (GC-ki) a zimowa 185/60/r15 lub 165/70/r14 (GC-ki).
Więc na podstawie instrukcji i mojego wczesniejszego postu pozostaje uparty przy swoim ze rozmiary takie jak dla opon letnich i nie trzeba zmieniac

W mojej jest tak samo.
A uparty na mniejszy rozmiar specjalnie nie jestem.
Przynajmniej teraz mam jeden problem mniej do rozwiązania

witam,
przeletalem juz zime, i 2 lata swiftem i co mozna stwierdzic to, ze rozmiar opon jest jednym wielkim nieporozumieniem, ten samochod wogole sie nie trzyma :evil: zima przyskapilem troche /choc w tym rozmiarze zbyt duzego wyboru nie ma/ zakupilem Semperity SportGrip i co sie okazuje okolo 0'C deszcz i samochod lata, ze az milo :evil: .Mysle juz aby na przyszly letni sezon zalozyc cos szerszego ...

swoją drogą do felg też pewnie sa coś w rodzaju wosków czy jakiś preparatów zabezpieczających bo że czyszczące są to wiadomo, więc jakbyś dbał przez zimę i często je mył to może nie będzie niegatywnego wpływu, inna kwestia ze warto mieć tak czy tak 2 komplety felg a nie przekladać

a co do kołpaków jak mi ukradną to założe nieoryginalne i tyle, bo kołpaki oprócz estetyki (choć generalnie wolę bez) mają wiele zalet. własnie choćby taką, że sól dotyka kołpaka a nie felgi (chyba ze sie pod niego dostanie) a gdybym kołem obtarł krawęźnik to zdzieram kołpak a nie fabryczną farbę z felgi, no a w przypadku starych felg nie widać korozji :wink:

Pierwsza sprawa: Ja kupujac swifta kupilem go w salonie z 2 kompletami opon, zimowe i letnie sa w tym samym rozmiarze . Wg mnie 185 jest i tak waska, wiec nie ma sensu kupowac 175. Mysle, ze do swifta na zime 185 sa idealne, natomiast na lato przydaly by sie 195.
Druga sprawa dotyczy felg i zimy. Ja tez chce kupic jakies inne felgi na zime, ale nie ze wzgledu na niszczenie alu od soli a ze wzgledu na wygode. Chce miec 2gi komplet felg i samemu sobie robic przekladki a nie bawic sie w sciaganie i zakladanie opon 2x do roku. Nawet nie chodzi mi o koszty z tym zwiazane a o to, ze czesto (ja tak mam), ze zmieniam zimowki na letnie za wczesnie i pozniej zima wraca i sie slizgam przez pare dni, az znow wiosna sie nie pojawi. W zwiazku z tym pytam. Czy ktos moze mi powiedziec jakie sa parametry felg do swifta? W instr sa jakies symbole, ale ja ich nie umiem przeliczyc na te dane, ktore znam. Czyli np Et37 i 4x100 (nie wiem jakie sa te parametry w swifcie). Czy ktos moglby mi to powiedziec? Na zime tez bym chcial kupic jakies alu, bo stalowki sa jakies takie ...niebardzo.

O rozmiarach można długo dyskutować, i tak zależy wszystko od techniki jazdy kierowcy. Natomiast przekładki,, masz dwa zestawy opon z felgami, robisz sam zmianę, tylko wiadomo ze po każdym leżakowaniu zestawu, trzeba je wyważyć, a bez maszyny tego sam nie zrobisz

ja do tematu podszedlem inaczej ... zakup stalowek z kolpakami to czasami spory wydatek.Dobra stalowka, firmowa z ktorej nie beda np. spadac kolpaki to wydatek ok 150 pln plus kolpak /nie wiem, strzelam/ w ASO ok 100 pln co daje nam za kpl kol jakies 1000 pln moze 1100 pln.Do tego nowe sruby to juz napewno. A za 1500 pln, 1600 pln masz kpl alusow z logiem suzuki. Swiety spokoj bo koplakow nikt sobie nie pozyczy, lady wyglad itp. A co do soli "suzukowskie" alusy, te srebrne wytrzymaly zime, wygladaja na nowe, choc nie ukrywam ze staralem sie je myc dosc na biezaco ...

_________________
Marcin

ja się bardziej skłaniam w stronę następujących opon - Goodyear Ultra Grip 7, Continental Conti Wintercontact TS800, Dunlop SP Winter Sport M3, ale najpierw czekam na ofertę od dealerów no i na jakieś rzetelne testy.

Wymienione przez Ciebie opony to tak zwana wyzsza klasa, GY UG7 zostale wybrane przez niemiecki ADAC zimowa opona 2005/2006, co do TS 800 nie wiem ale TS 790 byly naprawde rewelacyjne sam jezdzilem na nich i moge je spokojnie polecic, co do Dunlopa nie wiem ale w zeszlym sezonie znalazlem wiele pochlebnych decyzji na ich temat. W sprawie Nokian'ow polegam na opinii ktorzy bardziej lub mniej profesjonalnie jezdza sportowa i maja o nich pozytywne zdanie.

W tej chwili mam zimowki Semperit Sport Grip i ich z calego serca nie polecam!!!!!

_________________
Marcin

Całą zimę przejeździłem na GoodYear Ultragrip 7 -gorąco polecam!

Generalnie bardzo mi GoodYear podpasował -obecne Eagle NCT 5 są na pewne lepsze od Michelinków, co je wcześniej miałem w SC :wink:

o ile mnie pamiec nie myli to zime przesmigalem na frigo 2 i powiem... nmnie sie jezdzilo super:) rozmiar nabylem identyczny co letnie...

Ja jeździłem styczeń-luty na podobnym rozmiarze 175/65 (z tym że 14", bo takie miałem stalówki - a alu 15" na lato). Co 7-10 dni prostowałem felgi. :shock: No ale... dziurska były strasznie po ostatniej zimie.... :twisted:
Swiftem jeździłem na Bridgestone LM20 - polecam. Zresztą UG7 też polecam.
Na lato polecam natomiast bardzo Bridgestone ER300 oraz ContiPremiumContact2.
Pozdrówka

W dniu dzisiejszym przybyły do Kaszmirka opony Goodyear Ultra Grip 7, co znacznie uszczupliło portfel Cobry.
Zamówione wczoraj w http://www.opony.com/, więc przyszły szybko nie zapakowane tylko owinięte taśmą

Cena 240 złoty, a oferty dealerów jakie dostałem to:

W ASO jest teraz jakaś promocja felg stalowych na którą się zapisałem bo był trochę problem z ich dostaniem. 14stki to chyba 86zł, a 15stki 91zł.
Nie wiem jak to się ma do modelu 1,3, ale homologację na nasz piękny kraj model 1,5 dostał tylko na opony w rozmiarze 185/60R15. Do felg kupiłem oczywiście już nie w ASO Klebera Krisalp HP za 205zł.

Instrukcja obsłgi mówi tak :
rozmiar obręczy // opony 185 : 15x5 1/2 j lub jj , opony165: 14x5j
zalecane opony zimowe 185/60R15 lub 165/70R14

Ja w przyszlym tygodniu kupuje te opony Nokian WR w HARPie w Krakowie za 230 zł za sztuke

Co sądzicie na temat Barum Polaris 2 ? Ma ktoś jakieś doświadczenia związane z tą oponką ? Nie jest to najwyższa półka :wink: , ale czytałem dużo dobrych opini o niej. Ponieważ mój Swift nie będzie mocno eksploatowany w zimie, zastanawiam się nad czymś tańszym, a te Barumy takie właśnie są. Boję się tylko, żeby nie okazały się jakościowo do kitu.