Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

1.4 129km FL manual napęd na przód
Koła sprawdzone 3 krotnie.

Występuja drgania na kierownicy. Ktoś się z tym spotkał? Coś musi być wadliwe. drgania wystepuja rowniez przy toczeniu sie niezaleznie czy sie przyspiesza czy nie.

Sprawdź bicie tarcz hamulcowych ewentualnie bicie samych piast, co do kół to zamień tył z przodem.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

hmm... auto ma 1000km przebiegu. Oczywiscie zgłosze to na serwisie zerowym. Może Suzuki rzeczywiście zamontowało do auta jakieś wadliwe części.

Dobij wyższe ciśnienie do kół i przejedź się powyżej 120

Wysłane z mojego Pixel 8a przy użyciu Tapatalka

dobite od 2.3 do 2.8 i niestety to samo. Na oponach Continental z salonu i po wymianje na wielosezonowe to samo. 3 krotnie wywazone...

To czujnik zegarowy i sprawdzić tarcze.

Wysłane z mojego Pixel 8a przy użyciu Tapatalka

Witam Jestem po wymianę pół osi w vitarze rok 2024 miękka hybryda .Ale dalej mam wibracje i drgania na kierownicy ,samochód słabo się prowadzi trochę rzuca nim,zbieżność zrobiona ,zastanawiam się czy może geometrię zrobić ktoś może podpowie .Dziękuję

Widzę, że pojawiły się dwa podobne wątki, więc może by je połączyć?

A w temacie, to sam się zastanawiałem, czy o to nie zapytać. Przy czym jak mama AllGrip i samochód z 2021, ale właśnie wymieniłem opony i też zauważyłem, że mam delikatne drgania. Problem w tym, że sam nie wiem, czy one wcześniej też były, ale wtedy uznałem, że ten typ tak ma, czy pojawiły się po wymianie opon, po której zacząłem bardziej zwracać uwagę na ten efekt. Patrząc na opony (tak wiem, na oko to chłop umarł ) nie widzę, aby coś było z nimi nie tak, a jak próbowałem sobie przypomnieć czy przed wymianą to też występowało to sam nie wiem, jakieś drgania też się na pewno pojawiały, ale czy takie same i w takim samym natężeniu?

Dodam, że zbieżność stosunkowo niedawno była robiona, koła raczej dobrze wyważone, bo przy wymianie kontrolowałem co tam mechanik robi, ciśnienie właściwe... z tego co piszecie to może kwestia tarcz hamulcowych. Z drugiej strony mam wrażenie, że każdą nierówność asfaltu da się wyczuć na kierownicy, więc może po prostu drogi nie są tak równe jak się wydaje i to coś normalnego?

U mnie w S-Crossie od nowości w salonie były drgania powyżej 120 km/h

W zależności od kół/opon były one raz mniejsze, raz większe. Też nie wiem od czego to zależy.
Jedyne co innego zauważyłęm to to, że w automacie przeguby i półosie są pod bardzo dużym kątem od strony kierowcy.

Generalnie vitara nie jest autem, które jedzie jak krążownik szos powyżej 120km/h. Przy 140 to robi się wręcz niekomfortowo, choć da się przywyknąć. Jeśli dotychczas jeździliście autem o dłuższym rozstawie osi lub niższym środku ciężkości, to możecie odczuwać dyskomfort przy dużych prędkościach. Nie świadczy to o niesprawności auta. To nie jest SUV klasy premium tylko miejskie auto z pewnymi zdolnościami terenowymi.

Nierówności asfaltu (*uśmiechnąłem się, gdy to przeczytałem, bo pamiętam jeszcze jak "równy" był asfalt 30 lat temu, o ile w ogóle był) w aucie o twardym zawieszeniu i nabitych oponach będą wyczuwalne. Jeśli chcesz łagodniej, to 2,3atm. w kołach powinno odrobinę pomóc.

Nie wykluczam oczywiście, że coś zostało źle zmontowane lub zastosowano wadliwe części. To się zdarza. Choć w suzuki zdecydowanie rzadziej niż innym.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Nie zgodze sie ze TTM. Auto (scross) calkiem niezle sie prowadzi nawet przy predkosciach autostradowych i wyprzedzaniu. Nie da sie wyczuc dziur. Nie ma takze wibracji na kierownicy. Jedyne zastrzezenia mozna miec do podatnosci na wiatr (niska masa) czy pokonywaniu "spiacych policjantow" oboma kolami na raz.

Jesli wywazanie, geometria czy rozne komplety opon nic nie daja, to trzeba drazyc dalej.

Edit: cisnienie w oponach mam na 2.3-2.5 (komfort). Przy 2.8 (eco) jest zdecydowanie za twardo. Auto skacze i jest niestabilne w sniegu czy blocie

Może w Scrossie jest coś inaczej ustawione? W Vitarze od początku u mnie dało się wyczuć każdą dziurę i nierówność, bo auto raczej ma dość twarde zawieszenie - oczywiście ma to plusy i minusy.
Dodam, że u mnie pewne drżenie występuje nie tylko przy wyższych prędkościach, ale ogólnie podczas jazdy, przy czym nie potrafię ocenić kiedy bardziej lub mniej, bo na to ma wpływ kilka różnych czynników m.in. obroty silnika.
Na razie jeżdżę i obserwuję oraz zastanawiam się, czy to jest normalne, czy może jednak jestem przewrażliwiony i może zdecyduję się na wizytę w jakimś warsztacie (nie ASO), ale wpierw muszę jakiś sensowny namierzyć.
Może kolegom Talarvitara i kuba1984 uda się coś ustalić.

Scross ma 10cm dłuższy rozstaw osi. Może się nie wydawać, ale to naprawdę robi różnicę.
"Nie da się wyczuć dziur" - tu już popłynąłeś na całego. :-D

Ja na wiatr nie narzekam, ale kiedyś jeździłem wyższym autem, więc może przywykłem.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Po za tym forum znam jeszcze dwa inne przypadki w których również w vitarach FL 1.4 manual z napedem na przód wystepują wibracje na kierownicy. Najbardziej wyczuwalne przy 140km/h przy jednostajnej jezdzie. Zejde jeszcze z ciśnieniem do 2.2 może... Zgłoszę problem do ASO - może już się z tym spotkali i wiedzą o wadliwym podzespole który może generować te drania - napęd/tarcze... półosie też mogą generować takie drgania ale raczej powinny ustąpić ok ok 140km/h
Nagram filmik i wstawie jak tylko znajde czas to zobaczycie o czym mowa i jak to u mnie wygląda.

tu trzeba zgłaszać problem i już. Pamiętam, że kiedyś w Lagunie też po pewnym czasie drżała mi kierownica i zawsze po wymianie końcówek drążka kierowniczego problem znikał.
U mnie kierownica nie drży bez względu na prędkość więc coś jest u Ciebie nie tak.