Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć wszystkim.

Od jakiegoś czasu moja Vitara nie oddaje energii w czasie przyspieszania.

Kiedy puszczę gaz, energia jest odzyskiwana, po niedługim czasie mam pełną baterię.

Zaczęło się od tego, że kiedyś zauważyłem, że start/stop nie działa. Było deszczowo, więc możliwe że wycieraczki zżerały całą nagromadzoną energię.

Po pewnym czasie start/stop wrócił, bateria się ładuje.
Co ciekawe urządzenia pokładowe są zasilane z baterii, np. po przemyciu szyby wycieraczkami widać ubytek energii.
W ten sam dzień w którym zauważyłem pierwszy raz pojechałem do serwisu, zrobili diagnostykę, odłączyli akumulator i kazali obserwować.

Jutro jestem umówiony do serwisu, zobaczymy.

Ktoś może miał podobny problem, czy będę pionierem?

Tomek

To już mogę odpowiedzieć.

Jakiś błąd softu, po wgraniu nowego wszystko działa jak należy.

Cała akcja kilkanaście minut.

mam ten sam problem od kilku dni bateria naładowana na full ale nie wspomaga przyspieszenia. W twoim przypadku serwis ogarnął temat? Jaki koszt?

_________________
Vitara Hybrid 2020 1.4 BOOSTERJET 2WD

A nie masz jeszcze gwarancji? Na auto standardowo było 3 lata, ale układ hybrydowy ma 5 lat.

Auto z 2020 roku więc może się łapie, czekam na kontakt z działem serwisu

Wysłane z mojego CPH2663 przy użyciu Tapatalka

_________________
Vitara Hybrid 2020 1.4 BOOSTERJET 2WD

Skoro jest wał w oprogramowaniu, to powinno pojawić się ogólne wezwanie do serwisu na aktualizację.

_________________
LY
1050XT

Za tydzień dopiero mam wizytę w serwisie. Serwisant mówi że na nie spotkał się z taką usterką,
Gdyby kolega, autor postu się odezwał byłbym wdzięczny za wskazanie serwisu który usunął usterkę.

Wysłane z mojego CPH2663 przy użyciu Tapatalka

_________________
Vitara Hybrid 2020 1.4 BOOSTERJET 2WD

No i tak jak u kolegi, wgranie nowego softu pomogło.
Niestety koszt 320zl, ale działa.

Wysłane z mojego CPH2663 przy użyciu Tapatalka

_________________
Vitara Hybrid 2020 1.4 BOOSTERJET 2WD

No właśnie czegoś tu nie rozumiem, skoro wgranie nowego softu pomaga rozwiązać problem to dlaczego użytkownik musi za to zapłacić 320 zł.
Przecież to nie jest usterka, która pojawiła się w wyniku eksploatacji pojazdu tylko ewidentnie wina producenta, który czegoś tam nie przewidział w oprogramowaniu i równie dobrze można, by snuć teorie spiskowe, że celowo jest tak zaprogramowane, aby po gwarancji wymusić koszta napraw.
Takie naprawy (aktualizacja softu) powinny być na koszt producenta.

_________________
Suzuki SX4 S-CROSS 1,4T FWD AT (2019)

Tłumaczenie serwisanta, 5 lat gwarancji baterii a auto nie było ona ostatnim przeglądzie w serwisie

Wysłane z mojego CPH2663 przy użyciu Tapatalka

_________________
Vitara Hybrid 2020 1.4 BOOSTERJET 2WD