Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Mam pytanie o spalanie Vitary 1,4 mild hybrid przy jeździe w mieście w korkach, przy niskich temperaturach. Jeździłem ostatnio tylko praca - dom - 7km w jedną stronę i średnia niestety 8l/100. Jak u kolegów ?

Przy tych temperaturach na 7 km trasie silnik nie zdąży się dogrzać więc nie jest to jakiś super tragiczny wynik.
Pytanie jeszcze czy masz napęd na 4 i jaka skrzynia - 2WD w manualu spali lekko z litr mniej niż 4WD w automacie.

Mam od od 4 listopada S-Crossa z tym silnikiem i przyznam szczerze, że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony jego małym spalaniem. Przez 15 dni zrobiłem 1000 km i średnie spalanie całkowite wychodzi 5,4 l/100km. Jazda po mieście (Warszawa) waha się w granicach 5,6-6,0 l/100km , drogi lokalne/podmiejskie (80-110 km/h) 4,6-5,1 l , a na autostradzie spala 5,2 przy 120km/h i 5,4 przy 140km/h.
Jeżdżę raczej spokojnie, ale cegły pod pedałem gazu nie mam
Myślałem, że spalanie będzie co najmniej o 1 litr wyższe, a tu taka niespodzianka.

_________________
--
S-Cross 1.4 Boosterjet mildHybrid 129KM/2WD/6MT ELEGANCE Canyon Brown Pearl Metalic

u mnie po wyzerowaniu ostatnio krótkie trasy do pracy i z powrotem w korkach 8,3. W niedzielę 150 km na wioskę . Drogi lokalne 50, 70, 90 km/h. Ruszyłem też po wyzerowaniu, jazda spokojna, manual, 4x4, mild, średnia 5,7.

U mnie podobnie.
W mieście szału nie ma i jak robi się zimo + korki to 8 litrów weźmie, na trasie przy spokojnej jeździe do 100km/h i bez korków da się 5 litrów uzyskać, ale na autostradzie to raczej znów 7-8.
Niektórzy uzyskują dużo lepsze wyniki, ale ja jakoś nie potrafię i widzę, że nie jestem sam. Moja Vitara to też mild i AllGrip.

Po rozgrzaniu silnika,
spalanie miejskie bez wielkich korków, ale z wielokrotnym zatrzymywaniem się i ruszaniem może wynosić kolo 6 L przy lekkiej nodze.
Teraz do tego trzeba dodać rozgrzanie silnika. U mnie w mieście zimą jadąc jakies 3-5 km od zimnego może wyjść nawet ok 8-9L, ale przykladowo latem jadąc 10km przez miasto moze zejsc ponizej 6 gdy przypasują światła i nie cisne.
Generalnie moje spalanie w jedzie 100% miasto na odcinkach od 2-10km to 6-7L.
Plusem mild hybrida jest to, ze jak się ciśnie w mieście to spalanie nie wzrasta aż tak mocno jak bez niego.

W trasie wg mnie jest tak:
80km/h - 4.25L (?)
90km/h - 4.5L
100km/h - 5L
120km/h - 6.5L (no może z 6.25, nie wiem czy dobrze pamietam)
140km/h - 7.5-8L (?)

btw. kolega pisał o s-crossie "na autostradzie spala 5,2 przy 120km/h i 5,4 przy 140km/h" - wydaje mi się to niezbyt realne żeby skok prędkości ze 120 na 140 podwyższyl spalanie tylko o 0.2L, zwlaszcza, że scross chyba też nie jest mistrzem aerodynamiki

Pomiary dla każdej prędkości robiłem po zatrzymaniu na MOP i wyzerowaniu statystyk. Silnik rozgrzany, temp.zew. 8-9 stopni, wyłączony A/C klimy, od ruszenia ustawiony aktywny tempomat na 120km, a przy drugim teście na 140km. Na każdej prędkości przejechane odcinki około 80 km.
Dlatego na wstępie napisałem, że jestem zaskoczony tak niskim spalaniem, bo zakładałem przynajmniej o litr wyższe.

Średnie spalanie (5,4 l) wyszło prawie identycznie wg wskazań komputera jak i ilości spalonej od tankowania do tankowania. Zatankowany na full przejechałem ponad 830 km i ponownie zatankowałem 45,2 litra. Kontrolka rezerwy zapaliła się przy 740km. Miałem zapasowy kanister z 5l benzyny więc nie obawiałem się suchego baku, a przy okazji chciałem zobaczyć, ile pojedzie na rezerwie. W tym przypadku 100km by pociągnął.

_________________
--
S-Cross 1.4 Boosterjet mildHybrid 129KM/2WD/6MT ELEGANCE Canyon Brown Pearl Metalic

Mam 2 WD manual i trochę martwiła mnie duża różnica pomiędzy jazdą w mieście i na trasie 5,5l/100. miasto 8.

Mi raczej trudno jest zejść nawet w trasie poniżej 6l/100 km. A samochód mam na dotarciu i jeżdżę w zakresie 2000/3000 obrotów /min. Jeżeli ktoś jest ecodriverem i zmienia biegi przy 1500 obrotów, to spalanie może lepsze, ale dla silnika, zwłaszcza z bezpośrednim wtryskiem i filtrem cząstek - to nic dobrego

manual 2wd trasa 500km w 4godz 7,5l/100 trasa 300km w 5 godz 5l/100 miasto 1-5 km 6,5-7,5l/100 liczone z dystrybutora

Czytałem ostatnio forum yaris cross hybrid i tam też użytkownicy piszą , że zimową porą na krótkich odcinkach i zimnym silniku wielkich oszczędności nie ma, a dodatkowo mają problemy z odpaleniem silnika , kiedy auto kilka dni nie jest używane.

w tym roku zrobiłem pierwszy raz ( Suzuki Vitara 1.4T MH manual 2WD ) trasę 4.600km Gdynia>Praga>Wenecja>Piza>Rzym>Werona>Wiedeń>Gdynia

spalanie Gdynia > Rzym spalanie 6.0 - tempomat aktywny na 135km/h - tam gdzie się dało ( miałem wrażenie , ze ktoś mnie pcha cały czas a wiatru nie było . W Alpach spalanko nie wzrastało mimo gór i tunelów )

Rzym > Wiedeń , wzrosło do 6.2l. Na ostatnim odcinku Wiedeń - Gdynia wzrosło do 6.4l/100km , ale jazda to była masakra ( połowa Września gdzie byłe mega ulewy w Polsce i powodzie )

Po mieście na krótkich odcinkach do mam 7l+ ( do max 7,5 z tankowania )
Na trasach poza miejskich to 4.6-5l nie przekraczając 100km/h .
Na S czyli do 120km/h , okolice 6-6,5

Jak na bryłę jest spoko wg mnie

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Witam,
Manual, 2d.
Przejechane ok. 12,5 tys., po mieście (do pracy - w połowie zakorkowane - 16km w jedną stronę) ok. 6,6 - 6,8l, na trasie ok. 6,0-6,4, na trasie szybkiego ruchu i autostradzie ok. 6,3-6,6.

Ale dla mnie ciekawostką jest, że przez pierwsze 1100km (do momentu wymiany fabrycznego oleju), przynajmniej mam takie wrażenie, że spalanie było ok. 1litr/100km niższe.
Olej? Czy tylko wrażenie ...

ASO ma w dziwnym zwyczaju lać 5w30.
U mnie po 1000 km zalali 5w30 i spalanie wzrosło właśnie o dobry litr + silnik zaczął głośniej pracować i szarpać start stop.

Takie opinie funkcjonują na zasadzie" jedna pani drugiej pani". A tak bardziej na poważnie myślę, jaka głupia jest fabryka Suzuki, projektant silnika i dalej ASO, że leją zły olej 5W30, a nie lepszy olej np. 0W20?

Chyba się pogubiłem z tym kto jest głupi? Producent, Suzuki Węgry i Suzuki Niemcy zalecają 0W20, natomiast Suzuki Polska 5W30.

Spalanie na 5W30 będzie wyższe. O ile, to trudno dokładnie policzyć, bo nie mamy wystarczająco dokładnych narzędzi.

Natomiast przy 0W20 większe jest ryzyko przytarć, szczególnie przy jeździe w mieście i w cieplejszych miesiącach. Generalnie w Polsce zimy mamy łagodne, a na ekologię mamy własne spojrzenie. Stąd 5W30 nie jest złym wyborem. Dodatkowo ASO sobie ułatwia sprawę, bo spora część modeli suzuki do niedawna wymagało 5W30, a nowe modele dopuszczają ten olej. Zatem trudniej o popełnienie błędu, gdy ma się jedną beczkę z jednym olejem.

Nie zawsze producent zaleca najlepszą opcję. Przykładowo dla skrzyń automatycznych suzuki nie zaleca zmiany oleju, bo tak w papierach jest bardziej eko. Wymiana oleju co 20kkm też wygląda eko, ale przyspiesza zużycie silnika.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Nie wiem, o czym tam sobie Panie rozmawiają, może i o spalaniu Suzuki.
Ale moje odczucie jest takie, że spalanie zauważalnie wzrosło. Najpierw byłem mile zaskoczony, że takie niskie, a po wymianie lekko rozczarowany, że jednak nie aż takie .
I faktycznie, wlano mi bez konsultacji 5w30.

Jeżeli przy przebiegu 1100 zmienili Ci olej na 5W30, a teraz masz najechane ponad 12 tys. to jest to akurat pora na kolejną wymianę, więc zalej sobie 0W20 tak jak producent zaleca i testuj spalanie.
Bo chyba nie zamierzasz czekać z wymianą oleju do 20 tys. jak producent zaleca

_________________
Suzuki SX4 S-CROSS 1,4T FWD AT (2019)

Temat oleju był tu wałkowany wiele razy i generalnie leją 5W30 dlatego, że oficjalnie Suzuki Polska tak zaleca. Ktoś z forum pytał Suzuki Węgry i Suzuki Niemcy, tamci odpowiedzieli, że zalecają 0W20, tak jak producent w instrukcji. Jak to mówią każdy kij ma dwa końce, no chyba, że to proca .

Ja osobiście (m.in. na podstawie opinii na tym forum), na pierwszym przeglądzie zażyczyłem sobie 0W20, bo na zerowym (tym po 1000 km) tak jak Tobie zalali mi w ASO 5W30. Ja nie widzę różnicy ani w spalaniu, ani w kulturze pracy, ale zostałem przy 0W20. Przy czym nie zauważyłem też, aby mi jakoś wzrosło spalanie po tej zmianie przez ASO z fabrycznego 0W20 na 5W30.

Pierwszy 1000km każdy rozsądny kierowca jeździ delikatnie. Kolejne 10kkm testuje auto i bardziej wykorzystuje moment obrotowy. To też wpływa na spalanie. Teoria mówi, że spalanie na 5W30 powinno być wyższe niż 0W20. Natomiast jest tyle czynników zmiennych, że wyliczanie różnicy nie ma sensu.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Fabryka "pasuje" silniki pod 0W20, a od 2020r pod 0W16.
Silniki wysokobrotowe na 5W30 miały mniejszą tendecję do zużywania oleju i dla ASO tak jest bezpieczniej, bo nie było reklamacji, że "pije olej"
Dzis juz wysokobrotowych silników nie ma.
No ale w ASO tak im zostało od ponad 10 lat, bo to wygodna praktyka i do tego więcej marży zarabiaja na oleju 5W30 (popularny i tani)

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Wymieniłem 3 dni temu

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Artykuł na poziomie przedszkola. Żadnych sensownych argumentów tylko straszenie 'a bo będę jeździł na wodzie'.

Mi S-Crossie 1.4 na 10 tys km znika do 0.5 litra oleju (jeżdżę na 0w20) i nie jest to zły wynik biorąc pod uwagę, że też sporo jeżdżę po autostradach.