Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

O tym holowaniu admin to powinienes napisac na czerwono PRZECZYTAJ ZANIM POPSUJESZ ,
tylko mam takie pytanko,które w/g instrukcji jest nie do wykonania.
-chcę holowac auto bo nie chce odpalic,jak przełaczyc na :N: kiedy każą na odpalonym motorku

Aby przełączyć na N należy dokładnie, bardzo dokładnie albo jeszcze dokładniej przeczytać instrukcję albo poszukać na forum, jest to opisane.

No dobra...

Aby przełączyć na N:
Sprzęgło, hamulec wciśnięte. Wciskamy i przekręcamy pokrętło najpierw na N, a potem (ciągle wciśnięte) kręcimy nim dalej w lewo, ono się wychyli poza N i trzymamy aż się zapali kontrolka N. Gotowe
To położenie poza N jest niestabilne, trzeba trzymać. Jak się zapali N, można oczywiście puścić, tak wiem złośliwy jestem

Opis jest tu w ostatnim poście:
viewtopic.php?f=71&t=12862

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Nie trzeba odpalać auta. Wystarczy włączyć zapłon. No chyba że nie chce odpalić bo akumulator całkowicie padł. To już problem:D A tak swoją drogą. Co może się stać jeśli będziemy holować GV po prostu na luzie? Nie będzie tak jak w zwykłej osobówce?

Według instrukcji, można uszkodzić napęd. Dlaczego? Nie wiem, to musi wytłumaczyć ktoś bardziej kumaty niż ja.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Witam
Właśnie dopadł mnie ten problem
Nie dało rady przełączyc na N (czytałem kiedys instrukcje ,ale tam było (na tyle pamiętam)że holujemy na N),wiec holowałem na luzie jakieś 1,5 km.Nie wiem na ile było to szkodliwe ,okaże sie

Jeśli pomału, to nie powinno być problemu.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Holujemy na N i coś mi się kojarzy że bieg 2 "zapięty". Sprawdzę jeszcze to.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Tak na "N" i wrzucony 2 bieg. Podałem wyżej link do instrukcji

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

To już w ogóle nie rozumiem... Po co ten drugi bieg? Czemu miało by to służyć?

Przepraszam, poprawione:)

A z tym pytaniem to zapraszam do Suzuki Ja nie wiem, podaję to, co jest w instrukcji.
Może ktoś zna sprawę i wytłumaczy.

P.S.
Nowe zdanie zaczynamy wielką literą
Bardzo proszę, dbajmy o nasz język, a przynajmniej spróbujmy

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Wybaczcie za odkopywanie tematu, przeczytałem DEKALOG, jednak to jest do 5D. Ja mam 3D, i to co najbardziej mnie przeraziło:

Uwaga, GV II z napędem 4x4 i bez przełącznika napędów, nie wolno w ogóle holować, trzeba użyć lawety!!!

Akurat mam zjazd do garażu, najpierw lekki, ale auto i tak zjedzie, a potem stromy.
Póki co zjeżdzam na 1 biegu i sprzęgle, inaczej się nie da.
Na prawdę nie mogę na luzie? Musze za każdym razem odpalać silnik, i zjechać na luzie ?

_________________
GV 2006, 1.6 , 3D

Na luzie tylko postój taka jazda to zły nawyk , a bez włączonego silnika to głupota (brak wspomagania kierownicy i hamulca), może jeszcze kluczyka nie warto wkładać i na blokadzie jeździć - choćby i 5 metrów

Przecież w tym temacie jest wszystko:
viewtopic.php?f=71&t=12862

Nie jest napisanie wyraźnie, że 3D, ale jest napisane o aucie bez przełącznika napędów Plus skany z instrukcji

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

No właśnie ten temat przeczytałem.
I z tego co zauważyłem każde 5D ma przełącznik napędów a każde 3D nie ma.
Także z tego posta mnie dotyczy tylko ten fragment który zacytowałem.

_________________
GV 2006, 1.6 , 3D

To nie całkiem prawda. Zdążają się 5D z napędem 4x4 i bez przełączników (niewiele ale zawsze), natomiast 3D z przełącznikiem jest dużo. O ile pamiętam, to chyba tylko wersje z silnikiem 1,6 były bez przełącznika (i to nie wszystkie), a z innymi silnikami miały.

Odnośnie poruszanego tamatu, wydaje mi się, że sposób holowania jest jasno opisany, ale zmodyfikuję, aby nie było wątpliwości, że temat dotyczy każdej wersji nadwoziowej.

Teraz lepiej? Dopisałem u góry, że dotyczy 5d i 3d

Widzę, że muszę jeszcze dopisać trochę informacji o autach ze automatem. Szkoda, że nikt mnie wcześniej w kostkę nie kopnął.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

moje 3D ma przełącznik napędów

Trochę nie w temacie ale bylem dziś zmuszony holować swoją GV2 inny samochód.
SUZA (5d) jest z 2012 roku, ale z tyłu nigdzie nie znalazlem ucha do podczepienia linki holowniczej. Jest to możliwe?
Na szczęście mam hak holowniczy i akurat za 3 dni będę z niego korzystać, więc i tak miałem go montować, ale zaskoczył mnie brak ucha. Tym bardziej, że z przodu mam dwa.

taptarapta

Ktoś coś przerobił. Oryginalnie powinno być z tyłu po prawej, a z przodu po lewej. Zresztą jest opcja, że punkty mocowania ucha są po obu stronach z przodu i z tyłu.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Bo żeby zamontować hak demontowało się oryginalne ucho od holowania.

Nie zawsze Widziałem auta z hakiem i uchem

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika