Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam wszystkich
Przejrzałem forum i sporo różnych opinii na ten temat, Shell 774 C, lub D-F lub G12+ do chłodnicy, może da się sprecyzować co tam zalać bo w instrukcji jakaś taka informacja super niebieski Suzuki i tyle na ten temat...

Co do oleju to w poprzednim samochodzie stosowałem Valvoline Dura blend (diesel) ale pewnie maja też coś do benzynki, jakich firm stosujecie oleje silnikowe?

Pozdrawiam serdecznie życząc przyczepności (u mnie sypie śnieg)

Proszę moderatora o zamknięcie tego wątku. Wątki na temat zarówno płynu chłodzącego, jak i olejów już istnieją i powielanie ich wprowadza niepotrzebny bałagan.
Kolegę @jerrys777 proszę o czytanie ze zrozumieniem i nie wprowadzanie zamętu na forum.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Drogi kolego fox, jeśli znasz odpowiedzi na moje pytania to ich udziel, do tego wszak służy to forum, jak pisałem od niedawna jestem posiadaczem S-crossa i czeka mnie wymiana płynów i oleju - nie chciałbym popełnić błędu przy ich wyborze, zaś jeśli nie, to zajmij się może czymś innym.
Pisałem przecież, iż przeczytałem większość wątków dotyczących kwestii olejów silnikowych i płynów do chłodnic do S-crossa i sporo sprzecznych informacji znalazłem, a mało konkretów, dlatego pozwoliłem sobie na utworzenie nowego wątku.
Tyle wyjaśnień z mojej strony, poza tym wydaje mi się, że ta część forum dotyczy S-crossa - Vitara jest gdzie indziej...

Kolego #jerrys777 popieram Twoje stanowisko, czasem jakieś wątki istnieją ale to nie znaczy, że znajdziesz w nich odpowiedzi dla siebie. Nie uważam Twojego postu za "wprowadzającego zamęt" jak to pisze kolega #fox. Czyżby łatwiej było krytykować niż udzielić merytorycznej podpowiedzi? Po co się tak "napinać"?? Ewentualne decyzje o skasowaniu danego posta pozostawiłbym moderatorom. Ale teraz taka moda - szeryfowanie i na drogach i poza nimi.
Szerokości kolego #jerrys777. Mam nadzieję, że w niedługim czasie ktoś podepnie się pod Twój post i wyniknie z tego konstruktywna rozmowa.

_________________
SX4 S-Cross 1.4T 6M/T Premium '17

No kolego @adiadmo, widzę, że po twojej merytorycznej wypowiedzi, @jerrys777 od razu wie co wlać do swojego samochodu.
Ludzie, czy wy naprawdę myślicie, że zakładając po kolei piętnaście wątków na ten sam temat uzyskacie inną odpowiedź od tych samych ludzi z forum???
Kto rozsądny będzie pisał po raz któryś to samo co już napisał wcześniej w odpowiednim do tego wątku??? Najpierw należałoby zacząć od czytania ze zrozumieniem (a z tym u @jerrys777 nie jest najlepiej, co zauważył już wcześniej @Matter w wątku o światłach dziennych). Prezentowanie już na wstępie postawy roszczeniowej (nie oferując nic w zamian) i zmuszanie forumowiczów do dostosowania się do swojego poziomu percepcji, jest co najmniej nie na miejscu i nie jest tu mile widziane.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

A ja nie rozumiem po co jakieś dyskusje i dywagacje na temat olejów i płynów.
Masz napisane w książce serwisowej jakie parametry ma mieć olej więc kupuj byle jaki byle spełniał wymogi,
To nie formuła 1.
Ja kupuje od zawsze (a ma już 120 na liczniku) SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W30.
Co do płynu to pierwszy lepszy który jest na stacji benzynowej, bo tam kupuję.

Witam ponownie i dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem i konstruktywne opinie

Spędziłem niedzielę na przekopywaniu się przez różne strony i fora, no i setki wpisów (większość o niczym). Tak jak pisałem wcześniej to mój pierwszy samochód spoza grupy VW i powiem szczerze jestem zawiedziony tym co znalazłem na tym forum...
Tutaj wydaje się być myślą przewodnią nie doradzanie, dzielenie się doświadczeniami czy niesienie pomocy, ale szeryfowanie i podejście - wiem ale nie powiem!!!
Nigdy w żadnym swoim samochodzie (a miałem ich kilka) czynności typu wymiana oleju czy płynu chłodzącego nie zlecałem stacji obsługi ani żadnemu mechanikowi - i nadal zamierzam te czynności wykonywać samodzielnie.
Ale do brzegu, może komuś pomogę w wyborze i skrócę czas szukania w sieci...
Wybrałem: Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 do silnika chociaż byłem blisko zakupu oleju firmy Valvoline i filtr Mann W 610/1
i do układu chłodzenia Shell Płyn do chłodnic longlife 774 D-F (G12+) nie będę tu rozpisywał się nad tym dlaczego akurat taki wybór, mogę odpowiedzieć na priv.
Na koniec dodam, że w ASO Suzuki w Białymstoku też usłyszałem mniej więcej takie słowa "a co pan wleje do tego silnika to będzie jeździł" czyli podobnie jak ktoś wcześniej mi odpowiedział - można i tak - ja chyba jestem starej daty, ale lubię wiedzieć czym i na czym jeżdżę
Serdecznie wszystkich pozdrawiam

@jerrys, tutaj jest podejście - wszystko powiem, ale w odpowiednim wątku.
Cieszę się, że ostatecznie zadałeś sobie odrobinę trudu i dokładniej przejrzałeś forum. Jak widzisz, dało się i znalazłeś co chciałeś. Gratuluję wyboru i również pozdrawiam.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Shell jest czerwony, w chłodnicy - niebieski. Nie bardzo chyba nadaje się na dolewkę? Suzuki LLC Super (niebieski), to chyba tylko w ASO można kupić :-(

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

Jak chodzi o płyn chłodniczy to Ravenol HJC protect FL22 spełnia normę Suzuki LLC ale kolor ma bardziej zielony niż niebieski.

Ewentualnie Płyn chłodzący 86000CLP
Coolant Low Phosphate -37°C.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Dzięki za info!

- wyszukiwanie zawiodło mnie na stronę:
https://elit-news.pl/uniwersalny-plyn-c ... -istnieje/
ciekawe...
Na Allegro nie znalazłem tego produktu niestety:(


ten chyba można mieszać z "fabrycznym"...
Napisałem do serwisu - zobaczymy jaką na tym mają przebitkę...

Czy nie było kilka lat temu dyskusji nt. uwolnienia sprzedawców, aby mogli oferować oryginalne części w normalnych cenach...?
A tutaj nikt poza ASO nie może zidentyfikować VINu mojego sześcioletniego auta ;-(

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

Płyn ,który wymienilęm w poście jest dostepny w internecie np:https://www.autodoc.pl/mpm/19119144?gshp=1&gclid=CjwKCAjw5pShBhB_EiwAvmnNV3omMoJdTCbXDZy4KuSjakp4dtmvmv6j3920324eTs_ztx0smM3BFRoCCE8QAvD_BwE

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Dzięki,
ASO sugeruje
Shell GlycoCool long life premium antifreeze 774 D-F

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

Płyn K2 KULER G11, kolor niebieski. Olej Shell HELIX ULTRA 5W-40.

W instrukcji obsługi pisze wyraźnie:


Płyn typu G11 to zawartość krzemianów na poziomie 500-680 miligramów na litr,
płyn typu G12/G12+ nie zawiera krzemianów,
płyn typu G12++/G13 to zawartość krzemianów na poziomie 400-500 miligramów na litr.

Obecnie płyny są barwione wyłącznie w celu ułatwienia lokalizacji wycieków, barwy nie pełnią już funkcji identyfikacyjnej.

_________________
Suzuki Vitara II LY (2016r.), 1.6 4WD AllGrip ,wersja Premium

W mojej wieloletniej praktyce kierowcy nie zauważyłem bezpośredniego wpływu krzemianów na uszkodzenia układu chłodzenia. Może ja miałem "szczęście, że nic się nie stało". Proszę o wypowiedź tych którzy doznali niszczącego działania krzemianów w praktyce.

Używanie płynu w technologii IAT, czyli z dodatkami krzemianów i azotynów, lub dolewanie takiego do płynu OAT - bezkrzemianowego, opartego o kwasy karboksylowe, i traktowanie go jako Long-Life może jak najbardziej prowadzić do uszkodzeń. Kluczowy tu jest brak częstej wymiany takiego płynu wraz z płukaniem układu, a nie same krzemiany jako takie. Dopiero zbyt długa jazda z takim płynem powoduje, że przez te krzemiany mamy różne wytrącenia zmniejszające efektywność chłodzenia. Jak najbardziej spotkałem się z sytuacją, że poleciała uszczelka pod głowicą wskutek przegrzania spowodowanego nie niskim poziomem płynu, a właśnie wskutek "syfu", który się w nim znajdował.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Ja wymieniam płyn co dwa lata i według tego co piszesz nie spotkały mnie problemy z tej strony. Choć kiedyś w Toyocie nie zmieniałem przez 5 lat zgodnie z zaleceniem producenta i było ok. Dodam jeszcze, że producent na etykiecie stwierdza iż płyn można mieszać z innymi.

A jakie są zalety płynu z krzemianami? Pytam poważnie, bo skoro producent nakazuje stosować takie bezkrzemianowy, to po co się upierać i robić inaczej. Czy te płyny są jakoś znacząco droższe czy mają jakieś lepsze właściwości chłodzące, albo niższą temperaturę zamarzania?

Czyli generalnie powinno się lać G12/G12+? Mam ten sam dylemat do swifta

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

@Jaclaw; Krzemiany tworzą warstwę ochronną na powierzchniach metalowych i zapobiegają m. in. powstawaniu osadów kamienia.

Dzięki za wyjaśnienie. Pytanie za 100 pkt. czy w przypadku Suzuki bardziej niebezpieczny jest osad z kamienia, czy osady, o których pisze powyżej @fox. Pewnie różnie z tym może być i zależy jak często wymienia się płyn oraz w jakich warunkach eksploatuje samochód. Ja tam nie planuję być mądrzejszy od Suzuki, ale jeszcze zobaczymy jak przyjedzie czas na wymianę.

Kiedyś większość produkcji była w technologii IAT i wówczas występowały problemy związane z zawartością krzemianów. Dziś produkuje się między innymi płyny w technologii HOAT i tu według producentów poprzednie problemy znikają. Są to płyny o wysokiej jakości i długiej trwałości.