Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam co sądzicie o sx4 jako mały samochód do turystyki z 4x4 ? Jest jaki kolwiek sens ?

Na YouTube jest filmik jak to zrobić, ale autko się robi dwuosobowe

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

Z namiotem na dachu nawet by sie nadawał.

http://www.viajero.nl/post_slider.html?id=42

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Raczej SX4 jako mini camper
https://www.youtube.com/watch?v=nFmeGdgd5ng
Brakuje tylko prysznica i kibelka

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

mam i trochę tak używam, mam maggiolinę na dach
w mojej ocenie główny problem to za długa jedynka/brak krótkiej jedynki/za mało momentu w 1.6 z niskich obrotów itd.
włożyłem do swojej opony 215/65/16, weszły nie obcierały, podjazdy na autostradzie na 4 trzeba bo piątki brakuje
jak zapniesz 4x4 locku i atakujesz podjazdy jakieś to musisz na pełnym bucie bo technicznie niema czym jechać
nie pisze o błotnistej drodze bo to lajcik i nie obciąża napędu

pojeździłem swoją po Beskidzie niskim (Łemkach) i trochę w biesach, i odpuściłem takie lekko offroadowe użytkowanie auta,
namiot tak, leśne parkingi przy drogach tak, płaskie drogi polne-miedze, leśne tak
to powoduje że wybiorę inne auto do tego typu podróży a sx zostanie jak autko na codzień do roboty co się zimy nie boi

miałem 8 lat land cruisera, rok gv2, teraz sx4 także mam porównanie

i jeszcze: prześwit niby okej ale większy lepszy więc większe koła pasuje założyć, co obniża moc - mówiąc w skrócie,
po doładowaniu auta [cenzura] siedzi, niema gotowych rozwiązań usztywniających zawieszenie, sprężyny na tył trzeba albo dorobić albo szukając po omacku z jakiego innego auta będą pasować

ps. lepiej sprawuje mi się taki sam set wyprawowy na krótkiej RAV4 1.8 2wd (moje drugie auto) niż na sx4,
mój przyszły wybór to albo rav4 5d 2.0 benzyna (rocznik 2000-2005) albo duster 4x4 ze względu na krótką jedynkę "jakby reduktor".
koła da się włożyć 225/70/16co daje ładny prześwit
może gv2 w benzynie (ale musi minąć sporo czasu zanim się przekonam ponownie do tego modelu po tym jak mnie ddis sponiewierało)

A gdyby tak ,zakupić 1.9 ,4x4 zrobić mu płytę pod silnik i do tego zakupić orginalne opony yokohamy at w oryginalnym rozmiarze dedykowanym dla tego samochodu i skoczyć nim do Albanii w wersji delikatnej bez żadnego spalania topienia poradzi ten samochód sobie ? Pozdrawiam

Proponuję w wersji uzbrojonej do Moskwy na plac czerwony

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

"gdyby"
do Albanii da się pojechać wszystkim, a w tym roku jedzie Złombol chyba?
w mojej ocenie wysokość opony w rozmiarze 205/60/16 jest "taka se" do jazdy w terenie, gdzie podstawą jest jazda na mniejszym ciśnieniu ( ja zima mam 1.9, a latem na gruntowych 1.7 nawet - mam kompresor i dobijam na asfalcie gdy mam trasę),

gdzie dasz normalny zapas? czy zakładasz przy "kapciu" że założysz dojazdówkę? w terenie to którego zakładasz yoko at (miałem ją w rozmiarze 32cali, to jest świetna opona nawet na większy off, przy ciśnieniu 1,3-1,5 fajnie mięknie i dobrze "robi) dojazdówka chyba klęknie szybko? czy nie?

to jest tak ogólnie rzucony przez Ciebie temat że mam podejrzenia że chyba na takim wyjeździe nigdy nie byłeś

ps. "terenwizja" była chyba samuraiem longiem i foresterem? wg mnie pakowniejsze i sprawniejsze w terenie auta niż suzi sx4

Odnośnie koła zapasowego to nie pomyślałem o tym też ,szczerze pomysł sx4 narodził mi się po tym że w 20 tys zł na chwilę obecną będzie ciężko kupić w miarę dobrym stanie gv2 czy Forestera ,dlatego pomysł na sx4 na taką wyprawę ,wiem że da się wszystkim jechać no ale dojechać na plażę to przydałby się choć napęd na 4 buty , co do opon myślę że delikatne at plus w razie czego osłona silnika delikatnie by uterenowaly sx4. Dlatego też pytam na forum czy ten pomysł na jaki kolwiek sens użytkowników sx4 w wersji z napędem 4x4 bądź może jakaś inna sugestia a nie chciałbym kupować starego Jimmy czy gv1 która już pewnie będzie w takiej kasie jedna wielka rdzawa niespodzianka

A co do wyprawy tak nigdy nie byłem na takiej dlatego też tutaj pytam ;;)

w mojej ocenie SX4 nie potrzebuje płyty ochronnej i opon at bo w takim terenie gdzie by były potrzebne nie powinno to auto być,
i dlatego nie widać tych aut na podróżach w lekkim terenie,
dla mnie jest tak samo dzielny w terenie jak octavia scout czy volvo xc70
z przodu długi zwis z tyłu malutki co prawda ale co to daje w prawdziwym terenie w tym modelu, nie chcę manewrować na takich nierównościach terenu gdzie trzeba ruszać paląc sprzęgło,

zaznaczam że zupełnie inaczej na w miarę równym i śliskim: błoto i śnieg wtedy sunie super
ale już dwa tygodnie temu śnieg mocno zmrożony o głębokości 10cm (bez śladów innych samochodów, pusta łąka) powodował duże opory ruchu i uniemożliwiał wręcz w powolną jazdę bo auto się zapadało w tym śniegu)

Mam całkiem odmienne odczucia. W górach na śniegu SX4 porusza się rewelacyjnie. Jestem pod wrażeniem jego możliwości. Zasuwa do góry aż miło. Te 10 cm śniegu to dla niego żadna przeszkoda.
Tej zimy po górach i leśnych drogach w Wiśle i Istebnej nie miałem najmniejszych problemów.
Natomiast jazda tym autem w trasę to męka. Brak piątki powoduje dla mnie cierpienia psychiczne gdy jadę powyżej 110km/h.
To rewelacyjny samochód do jazdy ,, wokół domu'' jak ktoś mieszka w górach to wręcz wzorzec. Tani, lekki, wjedzie wszędzie.
Na trasę jednak nie polecam.
@waldekBB jakie masz opony? Bo trochę mnie zaskoczyłeś swoimi zimowymi doświadczeniami.

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4

Ja mówię o dużych oporach ruchu przy małych prędkościach, nie o trakcji. Trakcji nie brakuje w żadnej sytuacji na tyle że nawet łańcuchów nie założyłem ani razu.
opony to nowe dębice w rozmiarze 215/60/16 na felgach stalowych 6,5 z et większym o chyba 13 (
Sytuacja o której pisze to twardy zmrożony śnieg ( nie mokry, nie puszek) śnieg ze skorupą po którym ja chodziłem bez zapadania się.
Opisując to tak jakbyś usiłował najechać na 10cm krawężnik, za każdym razem gdy się zatrzymasz.
Poprostu czując to "auto" wiem że opory które generuje jazda off bardzo obciążają napęd i sprzęgło.

i może tak: na jakiejkolwiek drodze po której jeżdżą osobówki Sx4 idzie jak burza i jest mega!
ale na tej samej drodze leśnej i warunkach które zimą robiłem gv na zwykłych zimówkach na reduktorze, sx się nie zapuszczam
Ja w tych góra mieszkam i mam (mogę mieć) pewne rzeczy na codzień.

dla mnie to nie jest auto w off-road jakikolwiek,
ps. a tam gdzie nią (tą suzukąsx4) jeździmy i się "podniecamy" jak [cenzura] szła to Lokalsi jadą octavią czy seicentem bo muszą

Dzięki za dopowiedzenie.
Pełna zgoda z tym co piszesz. Też uważam, że do off-roadu to to auto nie jest.
Natomiast do jazdy po drogach w trudnych warunkach jest idealne.
Na zimę mam kupione stalowe felgi 15'' z oponami 195. Te idą chyba jeszcze lepiej.

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4

Ja tam mam jeszcze taka obserwację, że poza napędem, do terenu nie nadaje się też zawieszenie. Sztywne dość mocno i kompletnie brak wykrzyżu. Jak się wjedzie jednym kołem na wyższy wybój, to dwa koła po przekątnej wiszą w powietrzu i brak napędu.
Przy czym nie jest to żadna krytyka tego auta z mojej strony, bo to NIE JEST auto terenowe. Niemniej w razie konieczności, tez sobie poradzi warunkach lekkiego terenu.

Panowie pełna zgoda

[quote="waldekBB"]
włożyłem do swojej opony 215/65/16, weszły nie obcierały
Witam !!!
WaldekBB Jak w/w opony (rozmiar) zachowują się na przodzie , chodzi mi o skręt pojazdu i dziury na drodze czy w terenie ??? Czy opona obciera o nadkole , błotnik itp.
Pozdro !!!

Hej. U mnie nie obcierało nic. Były na felgach stalowych 6,5 z et większym o chyba 13 (ori z toyoty rav4). Nie wiem jak będzie na seryjnych.
Wykrzyżu nie testowałem więc niewiem jak w skrajnych przypadkach.
Ja pojeździłem na nich może letnie pół roku. Dużo będzie zależeć od samej opony i jej rzeczywistej wielkości - ja miałem stare zimowe kumho k11 dla busów.

OK. Dzięki za info. Pozdro !!!

no dobrze trochę się zmieniło, znalazłem i założyłem sprężyny liftujące (i przy okazji usztywniające) zawieszenie

holenderska firma MAD suspension

Lift Springs
HV-391051
Approval: TUV
Type: EY, GY
Only 4wd , Excl. Diesel
Height difference in mm: 25/25
Assembly time in minutes: 120
For cars made in: 06/2006 - present day
Engine: Petrol
€ 395.10

kupowane przez polską firmą z gliwic
tył założyłem sam, przód mechanik
do oryginalnych seryjnych amortyzatorów

efekt jest odczuwalny znacząco i jestem zadowolony

wrzucę fotki przy okazji
Pozdrawiam

Możesz napisać w jakiej firmie zamawiałeś to zawieszenie, bo nie mogę znaleźć polskiego dystrybutora. Ja mam S-Crossa z 2024 i z namiotem na dachu strasznie dobija tył. Serwis twierdzi, że te typy tak mają. Opony mam 215/60/17 Falken AT.

Proszę https://esjot.info/

przy okazji wrzuciłem 15 i opony na pierwszy montaż z Jimny 195/80/15 bridgestone.

teraz myślę jak zwolnić przełożenie w skrzyni biegów - to znaczy "jak zwolnić" to wiem ale jakie zębatki będą pasować to nie wiem :/

A jak jest z przegladem technicznym po lifcie?
Jest to legalne w Polsce? Tez sie zastanawiam troche nad liftem na tych sprezynach z MADa : HV-391081

przegląd normalnie przeszedłem... w ramach nielegalu mam tez ledy h4
no co Ci mam powiedzieć - przegląd przechodzą diesle z wyciętym dpf czy suzuki jimny po lifcie 4 cale na 33 kołach bądź inne bardziej wypasione terenówki
ps. w mojej ocenie u nas w kraju jest duży rozsądek na SKP ...

Aha, czyli generalnie nie jest to do konca "legalne".
Stacje to wiadomo. Sa takie gdzie sie jezdzi po wpis i takie gdzie chcemy sprawdzic stan auta.
Bardziej chodzilo mi o to, czy w razie zalozmy stluczki
ubezpieczyciel moze sie wypiac na nas, nawet jesli mamy pieczatke z SKP a auto z liftem.

Dobrze zrozumiem, że do tej pory w żadnym samochodzie niczego nie zmieniłeś? w sensie, samochodzie terenowym?
to nie atak tylko pytanie - bo Twoja odpowiedź wskazuje że byłby to twój pierwszy raz (stąd obawy). To nic złego i całkiem słuszne.

Po prostu, "jakaś" grupa użytkowników moduje swoje auta biorąca na siebie odpowiedzialność za to.