Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

ja za gruby nie jestem bo przy 174 wzrostu ważę 72 kg. Dla mnie jest to niewygodny fotel jak diabli i już bo po paru godzinach jazdy gnaty mnie bolą (twarde, niewygodne). Poza tym za krótkie jest siedzenie!!! Nie ma innego wyjścia jak poszukać dobrego fachowca od tapicerki samochodowej ale nie tak łatwo z tym.
Mogę narzekać, że sprzęgło mogłoby delikatniejsze, zawieszenie za twarde, spory hałas itp. natomiast siedzenia są spartolone.

Polecam siedzenia w Fiacie, zwłaszcza w Grande Punto, jeździłem nim kilka lat i jak na tę klasę auta - bajka. Vitara nie ma idealnych ale jadsc na urlop 700 km nie czułem skutków ubocznych - więc chyba tak źle nie jest. Osobiście najbardziej brakuje mi regulacji podparcia lędźwi. W Grande Punto miałem i to regulowane elektrycznie... Ale japonczycy lubią oszczędzać na różnych opcjach jak przyuwazylem na przykładzie Suzuki i Hondy w stosunku do europejczykow

to dlaczego Kolega kupił Vitarę ?

bo raz, że podobała mi się, jazda próbna poza hałasem wyszła dobrze, fajnie prowadzi się ten samochód, silnik jak dla mnie wystarczający, trochę za twardy ale japońce ponoć tak mają i to najtańszy suvik, podobno mało też awaryjny a to ma znaczenie. Podobał mi się Stonic KIA ale silnik nie pozwalał na jazdę, porażka.
Aby mieć dużo lepiej to trza by zapłacić minimum vitara x2 a ja za mało jeżdżę na co dzień.

Znalazłem tapicera i niech rozbebesza cały fotel i robi od nowa, nie ma wyjścia. Potem jeszcze do wymiany amortyzatory na miększe i da się żyć.

Z amorkami/sprężynami uważaj, bo możesz doprowadzić do niestabilności auta. Ktoś to zawieszenie projektował i dobrał parametry.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

na początek może warto wymienić amortyzatory na olejaki a sprężyn nie ruszać. Wydaje się, że one mają większy wpływ na komfort jazdy. Poza tym są amortyzatory z regulacją sztywność-miękkość więc można ustawić kompromis pod siebie. Wiadomo, że w francuza się nie zmieni ale delikatnie podciągnąć można.

Test 1.4 2WD AT Hybrid
Wahacz
https://www.youtube.com/watch?v=vxh0aS6euPQ

Byłem dziś w salonie przejechać się Vitarą AD2021 i SX4-Crossem (póki jeszcze można). O ile nowym SX4-Crossem jeździło mi się już znacznie przyjemniej niż moją Vicią - chodzi mi tu głównie o układ kierowniczy - o tyle Vicia to już kosmos. Kierownica działa idealnie, auto baaardzo przyjemnie się prowadzi. O różnicy w napędach między wolnossącym 1.6 a 1.4 turbo nawet nie mówię, bo tu nie ma o czym. No i mam teraz zgryz czy aby nie wziąć teraz któregoś z tych autek. Czasu na decyzję jest niewiele, bo SX4 dostępny jest już tylko w ilości kilkunastu egzemplarzy u dealerów... jeszcze miesiąc temu myślałem o używce Rav4, ale to jednak dla mnie za duże auto... Jechałem po autostradzie, przy dzisiejszej wietrznej pogodzie i te Suzuki spokojnie dają radę, znacznie lepiej niż moja obecna Vitara.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

No i nowa Vicia zamówiona. Kurde, jakoś ciężko jest mi się rozstać z Suzuki

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Mawiają, że Suzuki nie ma klientów tylko wyznawców. ;-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

To nie jest tak. Ja do decyzji podszedłem bardzo chłodno. Skalkulowałem wszystkie ZA i PRZECIW. Położyłem na szali wady i zalety. Ale jakbym na to nie patrzył, jakiego algorytmu bym nie użył, to wychodzi mi, że to musi być Suzuki. Ale nie, wyznawcą nie jestem

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Fajne ujęcia w śniegu

https://www.youtube.com/watch?v=qIh6VNd7HTU

Ciekawie opisana Vitara II

https://autokult.pl/43458,uzywane-suzuk ... by-docenic.

Ciekawe dla mnie jest tylko to, ile głupot zmieścił autor w tak krótkim tekście
Np. że Radar Brake Support "Jest bardzo czuły, działa brutalnie i głośno, a przy opadach czegokolwiek przestaje działać."
Od prawie roku nie miałem sytuacji, by przestał działać. W śniegu OK, w ulewie OK.
Kiedyś, chyba zeszłej zimy lub 2 lata temu padał gęsto mokry śnieg i oblepiał wszystko z miejsca i wtedy faktycznie zaświeciło się wszystko na pomarańczowo i odłączyły się niektóre funkcje powiązane z radarem.

W typowym użytkowaniu nie włącza mi się żadne ostrzeżenie, ale to może wynikać ze stylu jazdy

Start/Stop: "często wyłącza silnik i długo go uruchamia."
Wyłącza zawsze w przewidzianych sytuacjach, ale uruchamia w ciągu 1-2 s, nawet w moim ponad 4-letnim samochodzie.

Nigdy nie spotkałem się też z problemem odmrażania szyby.

Vitara "prowadzi się rewelacyjnie, zwłaszcza w wersjach 2WD"... No, rewelacyjnie to bym nie powiedział, ale z pewnością lepiej w 4WD

1.4 Mild Hybrid AllGrip 6AT u Wahacza
https://www.youtube.com/watch?v=QTAsEIY-oNw

https://www.youtube.com/watch?v=RZo9cxkifjI w teście s cross 2022 widać na wyświetlaczu funkcję aktualnej prędkości. Ciekawe czy można to dodać w naszych autach aktualizacją oprogramowania czy konieczne byłyby też jakieś zmiany mechaniczne? W obecnych wielkościach mandatów trzeba mega uważać na drobne przekroczenia a takie wskazanie bardzo pomaga i niedekoncentruje.

Ale chodzi Ci o ten środkowy wyświetlacz multimedialny? Jeśli tak, to na 99% nie ma takiej możliwości, bo z tego co wiem, to w Vitarach ten wyświetlacz w ogóle nie jest połączony z komputerem pokładowym i dlatego m.in. trzeba w komputerze osobno ustawiać nawet godzinę, mimo, że stacja multimedialna ustawia ją sobie z GPS'a.

A z innej beczki, to mi się bardzo podoba ta kamera 360 stopni.

Między zegarami. Na 10:20 widać. I jest nawet po polsku

chodzi mi o wyświetlacz pomiędzy zegarami. Wyłączyłem ostanio czytanie znaków bo dopóki nie ma tablicy koniec zabudowanego to nie ma sensu. Zrobiły mi się dwa puste miejsca na wyświetlaczu. Aż się prosi o prędkość.

Swego czasu napisałem do Suzuki Polska w kwestii dodania znaków dla terenu zabudowanego, odpowiedzieli mi, że niby przekazali tę sugestię do Japonii. Myślę, że gdyby więcej osób im o to "pomarudziło" to jest jakaś niewielka szansa, że może kiedyś to zrobią. Chociaż pewnie najlepiej byłoby bezpośrednio zgłaszać to do producenta, bo jakoś nie mam przekonania, że faktycznie Suzuki Polska to do nich zgłosiło, ale oczywiście mogę się mylić.

Do Jacław
Właśnie wysłałem w te słowa "Przesyłam swoją wiadomość do działu servis ale jeśli błędnie to proszę przekierować na właściwy temat. Moje pytanie brzmi ,czy w dobie wszechobecnej elektroniki, radarów, asystentów itp. byłoby jakimś problemem dodanie znaku koniec terenu zabudowanego do kamery czytające znaki. Brak odwołania 50km/h czyni tę funkcję po prostu słabą. Drugie pytanie . Zauwarzyłem że w nowym "scrosie " pojawiła się na ekranie między licznikami funkcja wyświetlania aktualnej prędkości. To już chyba najmniejszy problem aby "apgrejdem" dodać tę funkcję w Vitarach III . Niech to będzie nawet płatne.
Proszę o odpowiedź ale nie wymijającą jak otrzymał kolega z forum tzn "Swego czasu napisałem do Suzuki Polska w kwestii dodania znaków dla terenu zabudowanego, odpowiedzieli mi, że niby przekazali tę sugestię do Japonii". A było to już z rok temu. Proszę aby odpowiedzi udzieliła osoba identyfikowalna na którą będzie się można powołać po kolejnym roku bezczynności. Ja oczekuję odpowiedzi typu da się lub panie nie zawracaj pan głowy nic z tego nie będzie. Po prostu lubię jasne informację i obie odpowiedzi uszanuję."
Poczekamy zobaczymy.

W nowej Vitarze na pewno się ta opcja z bieżącą prędkością na wyświetlaczu pojawi, skoro jest w S-Cross to i w Vitara III będzie, zapewne język polski też.
Natomiast na aktualizację w II, na to bym nie liczył.

Myślę, że zamiast tego w nowej Vitarze będzie wirtualny wyświetlacz, skoro suzuki wprowadza to już w motocyklach (GSX-S1000GT) to lada chwila pojawi się to w samochodach, SMC pod rządami Toshihiro Suzuki widzi co się dzieje na rynku i powoli zmienia kurs z marki statecznej dla tzw żelaznego elektoratu na bardziej przyjazną markę dla ludzi młodych oraz aktywnych, a nowa generacja Vitary pewnie pojawi się dopiero 2023/2024.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Właśnie trafiłem na takie informacje i może Suzuki liderem nie jest, ale zeszły rok w Polsce chyba powinni uznać za udany. Ciekawe jaki wpływ na to miał ogólny niedobór samochodów?
https://www.wyborkierowcow.pl/najpopula ... lsce-2021/
https://www.wyborkierowcow.pl/najpopula ... lsce-2021/

Przyznam, że mnie nieco zaskoczyły dwie rzeczy:
1. Vitara na tle Forda Focusa - zawsze mi się wydawało, że Focusów sprzedaje się dużo więcej,
2. SX4 Cross przeskoczył Swifta, a też dużo nie odstaje do Vitary - to mnie zaskoczyło dlatego, że na drogach raczej widzę zdecydowanie więcej Vitar i Swiftów niż SX4 Crossów.

Przed pandemią też mieli koło 10000, więc chyba nic specjalnego. Focusa robią od 20 lat. Częstotliwość mijania Suzuki zależy od rejonu Polski. W terenach górzystych co druga terenówka to Samurai/Jimny/Grand Vitara. Coraz więcej też Vitar/S-crossów. ;-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)