Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jaki dokładnie olej wlali do Twojej Vitary?

Zapomniałem dopytać, wiem, że Total 5W30, ale spróbuję się jeszcze dowiedzieć, który konkretnie.

Zapomniałem napisać, że dostałem odpowiedź z ASO... ale taką trochę mało dokładną. Otóż napisali mi, że wlany został olej C3.
Wykorzystując wyszukiwarkę olejów na stronie Total'a podejrzewam, że chodzi o ten: QUARTZ INEO MC3 5W-30.

Witam,

Vitara II 2019 1.4 T 140 km
Czy mogę zalać Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 (4L) ?

Z kolei filtr oleju to Filtron OP 564.

Proszę o odpowiedź.

W styczniu na forum olejowym pytałem o olej do Vitary Hybrid i ten olej znawcy tematu tez mi polecili.

Witam fajny test oleju silnikowego
1 https://www.youtube.com/watch?v=WzXKyPnbT9o
2 https://www.youtube.com/watch?v=Qum7I-8ffEM

Witam. Mam pytanie trochę w temacie. Po wymianie oleju chciałbym zresetować licznik live Oil... Nie mam takiej opcji w manu. Vitara 1.6 ddis z 2016 roku. Czy ktoś spotkał się z takim problemem i czy jest opcja ogarnąć taki reset bez podłączania kompa?

Niestety w dieslu nie ma opcji menu kasowania inspekcji olejowej.Tak miałem w S-Cross.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Pozostaje tylko ASO? Orientujesz się może ile taka przyjemność resetu może kosztować?

Po co serwis ASO.Każdy porządny warsztat ma urządzenie diagnostyczne i inspekcje skasuje.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Witam, właśnie zaświeciła mi się kontrolka zalecenia wymiany oleju silnikowego, Vitara 1.6 benzyna 4x4, 2015, przebiegu ma 34k, kupiona niedawno w Salonie Suzuki. Moje pytanie ile jeszcze mogę przejechać zanim go wymienię, jestem na wczasach a wolałabym to zrobić już u siebie ( do domu mam 600km) ?

Spokojnie możesz przejechać jeszcze te 600 km. Olej przez ten dystans na pewno nie ulegnie znacznej degradacji.
Swoja drogą lepiej pilnować interwałów a nie czekać na zapalenie komunikatu. Nie masz pewności kiedy był wymieniany olej w dopiero co zakupionym samochodzie, wymień, będziesz spać spokojnie.

Dziękuję za odpowiedź, tak myślałam żeby wymienić go odrazu po kupnie, ale oczywiście człowiek wiecznie w robocie i zeszło. Wymienię odrazu jak wrócę do domu, to jest auto którym mam nadzieję jeździć jeszcze przez dobrych parę lat, więc chcę zadbać, stąd moje pytanie. Dziękuję.

Co do oleju to raz weszło mi 3.8 a raz około 4.5l.
Po 3.8 to był olej kupiony przez mechanika a 4 l. i dolewka 0.5l mojego. Mechanik tłumaczy to tym że w sklepie sami z beczek przelewają na oko. Banki 4l podobno są kupowane po 5zł. I tak oto robią interesy. Szkoda że przy wlewaniu nie zwróciliśmy uwagi ile faktycznie było. Otwierało się jak nowy a bańka miała odklejone rogi naklejek..
W sumie sam się zacząłem zastanawiać czy 3.8l. to wystarczy na mój silnik.. okaże się przy kolejnej wymianie...

Instrukcja obsługi mówi jasno

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Przy przeglądzie po 24 miesiącach zalali mi olej Ecstar, po 1000km i po 12 miesiącach był Shell. Też tak macie?

W jednym z serwisów pracują albo głąby albo eksperci nie wiem co myśleć bo w książce serwisowej wyraźnie mam napisane że olej zalecany do silnika K14D to 0w20 I jak poprosiłem o taki to przez telefon uzyskałem info że pierwszy raz słyszą aby ktoś chciał ten olej.

Twierdzą że mogę przywieźć ze sobą taki olej ale wpiszą mi że nie jest zgodny z zaleceniem serwisu w książce (ale jest zgodny z książka do jasnej cholery!)

Nie wiem
Co o tym sadzić - czy ten olej mimo że droższy to jest gorszy?

Sugestia z książki:


Pan z serwisu twierdzi że oryginalny Suzuki to ECSTAR a na końcu książki taki obrazek:


Kupiłem olej i dam go do użycia:



Który spełnia normy z książka:





jakie są wasze doświadczenia olejowe? Laliście coś innego niż daje serwis? Serwisant przez tel twierdzi ze jeżeli będę miał „niepożądane odgłosy silnika” to że oni tej odpowiedzialności nie wezmą na siebie jeżeli użyję inny olej niż ecstar 5w30

Co o tym sądzicie? Uszkodzę sobie silnik? Czy ten zalecany olej Jest aż tak zły?
Książka serwisowa jest błędna? Co o tym myśleć?

Podzielcie się proszę opinią czy się upierać czy oddać olej do sklepu?



Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 2WD Premium

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Będzie problem z silnikiem to i tak będzie problem w serwisie . Kupiłeś lej i zapomnij

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Problem oleju juz przerabiałem do Vitary Hybrid. W serwisie leją 5W-30.
Pisałem do Suzuki Polska i odpisali mi tak:
" Szanowny Panie,
Silnik jest wyposażony w GPF.
Normy dotyczące oleju dla tego silnika znajdują się w książce gwarancyjnej.
Z naszej strony zalecamy stosowanie oleju 5W-30"
Ponoć 0W-20 jest na nasz klimat za rzadki.

Chyba wszystkie serwisy Suzuki w Polsce leją 5W30 i nie mają nic innego. Trudno tak naprawdę powiedzieć czy chodzi o ułatwienie pracy i unikanie pomyłek, czy rzeczywiste problemy techniczne. W serwisie niczego mi się nie udało dowiedzieć, a nawet w kilku sprawach (niezwiązanych z olejem) dostałem nieprawdziwą odpowiedź. Moje doświadczenia z serwisów innej marki są zupełnie inne. No ale cóż, widać taki styl.

Można by napisać mail do serwisu w Niemczech, Czechach czy innym kraju i dopytać jaki olej leją.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

W lipcu robiłem przegląd po roku użytkowania. W ASO wlali ECSTAR F9000 5W-30, bańkę z pozostałością oleju włożyli do bagażnika.

@Klepac89 - ten olej który kupiłeś jest jak najbardziej odpowiedni do Vitary Hybrid.

Kurcze, kiedyś był jeden olej - Selektol 20W40 i nie było problemu, bo i tak wiadomo było, że w dużym czy małym Fiacie robi się remont generalny silnika po 80-100kkm

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Ja bym się nie pchał w xxW20. Pierwsza cyfra to lepkość w niskich temperaturach, co wiąże się z rozruchem silnika zimą przy niskich temperaturach. Im mniej tym lepiej. Druga liczba, po W to lepkość oleju w temperaturze roboczej. Niska liczba informuje, że olej będzie rzadki i szybko będzie przepływał przez całą magistralę olejową, ale tworzy słabszy/cieńszy film olejowy. Takie oleje są dobre do nowoczesnych silników, gdzie wszystkie elementy są bardzo ciasno spasowane. Oleje o wyższej liczbie po W to oleje gęściejsze, tworzące grubszy film olejowy. Plusem ich jest lepsze zabezpieczenie silników, którymi jeździmy wyczynowo, gdy lubimy pogonić auto.
Dla mnie zawsze decydujące przy oleju było aby spełniał normę producenta silnika i był w pełni syntetyczny. Ponieważ czasem lubię pogonić autko na autostradzie i do tego mam podnoszoną moc to starałem się lać oleje o jak największej rozpiętości liczbowej. Stare auto na pompie to był 5W50, nowsza konstrukcja silnika i normy zmusiły do 5W40, a w obecnym chyba będę musiał zejść do 0W30 low saps (DPF), choć producent dopuszcza 5W40, ale jak na razie nie znalazłem takiego z grupy low saps.

Dzięki chłopaki, w sumie faktycznie jak coś padnie to pierwsze co to by próbowali zwalić przyczynę na użytkownika - zaleje to co kupiłem.

Moim zdaniem nie potrzebnie robią z użytkownika idiotę pisząc w książce jedno a praktykując w serwisie drugie.



Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 2WD Premium

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Znam te zasadę co za co odpowiada w oleju, jednak ja dość intensywnie użytkuje auto, bo w 10 miesięcy zrobiłem 20 000km i wypada mi wymiana we wrześniu - gdzie przed nami już tylko chłodniejsze dni wiec te 20po W będzie wystarczające, a ponieważ mamy odczynienia z jednostką nowoczesną bo w sprzedaży od zeszłego roku to taki olej wydaje się zasadny ( stronę wcześniej w instrukcji do silnika k14C zalecany olej to 5W30 i tu zgoda z serwisem)

Przy moim tępie nabijania kilometrów kolejny przegląd wypadnie przed latem na pewno bo interwał wymiany po dzisiejszych lekturach zmniejszę do 10 000/15 000 km wiec na lato będę mógł zalać powiedzmy 0w30. Jednak instrukcja wypowiada się jasno:
- K14C 5w30
- K14D 0W20
A serwis w przypadku tego drugiego robi z klienta barana i sensownie nie umie wytłumaczyć tej rozbieżności.



Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 2WD Premium

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk