Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Czym wlewacie olej? Strzykawą na wężyku np?

Witam ostatnio w sklepie sprzedawca polecił mi olej do skrzyni REVLINE zna ktoś te oleje? jakieś opinie?

Witam będzie taki olej odpowiedni do skrzyni biegów oraz do reduktora?

1

2

opis

Jeśli spełnia wymagania stawiane przez Suzuki to tak.
To są najważniejsze kryteria.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Podpowie ktoś jak wykręcić korek spustowy w przednim moście?? zwykły klucz jest za duży na przeszkodzie jest chyba belka lub wachacz

Pomoże ktoś jak się dobrać do tego korka????
Czym uszczelnić korki po wymianie????

Nikt nie wymienia/ał ????????

Z tego co pamiętam to jest tam korek z kwadratowym otworem i ja po prostu uzyłem samego klucza nasadowego bez nasadki + przedłużka, którą najpierw osadziłem w korku i dopiero za maglownicą ( czy co to tam jest po drodze) zapiąłem klucz. Niczym ponownie nie uszczelniałem, trzeba też uważać żeby nie zerwać gwintu bo tam jest samo aluminium.

Dokładnie pasuje idealnie końcówka klucza nasadowego. Ja osadziłem na podkładce miedzianej, dokręcaj z czuciem. W instrukcji pisze bodajże żeby osadzać na masie uszczelniającej. Ja lałem Shell Spirax -do skrzyni 75W90, do dyfrów i reduktora 80W90. Tak pisze w instrukcji.

_________________
Grand Vitara II, 2.4, 2011r.

Możesz podać linki do oleju który lałeś, moja GV jest z 2010 roku 2.4B+G a Spirax jest dostępny S2, S3 i inne !
Nie chcę oszczędzać na olejach więc do skrzyni biegów ( manualnej) chcę zalać jak najlepszy olej. Autko ma 150000 przebiegu

Sprawdziłem w garażu, bo jeszcze zostało mi trochę w butelce, ale mam tylko Spiraxa S3 AX 80W-90. Nie pamiętam jaki był ten 75W-90 ale jeśli wierzyć opisom na stronie Shella to klasa jakości jest niby opisywana literami. Ja w tym roku jak zmieniałem uszczelniacz reduktora to zalałem ENEOS Premium Multi Gear 75W90 GL-5.

_________________
Grand Vitara II, 2.4, 2011r.

Cześć.
do skrzyni biegów i reduktora wlałem:
Castrol Syntrans Multivehicle 75W90
do mostów:
Motul Gear Box 80W90 (mineral)
korki uszczelniam masą uszczelniającą Reinzosil

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Ja zalewałem:
Olej przekładniowy Shell Spirax S4 G 75W-90 4l Skrzynia, reduktor.
OLEJ PRZEKŁADNIOWY 75W-90 SPIRAX S6 AXME SHELL 2l mosty.

A czym jeździsz? w sensie jaki motor ? który rok autka?

Zapewne takim, jak ma opisane w profilu.
Suzuki: GV '06 DDiS

Przepraszam, niedopatrzenie z mojej strony

Dokładnie

jakby komuś się nie chciało przekopywać instrukcji to wrzucam screen.
jeśli ktoś upala w terenie to polecam częściej wymieniać olej w dyfrach. wyprowadzenie odpowietrzenia wyżej też nie zaszkodzi.

może ktoś podpowie, jakim kluczem się odkręca korek w skrzyni i najważniejsze pytanie, gdzie są oba korki, tj. spustowy i do wlewania?

Znając suzuki to pewnie trzpień kwadrat.
Dobra rada - nie ruszaj spustowego dopóki nie upewnisz się że możesz odkręcić wlewowy

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Panowie, dostałem od znajomego taki oto olej czy się nada do skrzyni reduktora i mostów ?
Syntetyczny
DR!VE+ 75W-90 GL 5
SPECYFIKACJA: API GL-5;MIL-L-2105 B/C/D; Mack GO-G;
MAN 342 Type M2; MAN 341 Type Z2;
ZF TE-ML 05A/07A/08A/12E/16B/16C/16D/17B/19B/21A
PRZYKŁADOWE REFERENCJE: DP3310.10.051,
DP3310.10.053, DP3310.10.054, DP3310.10.056
DR!VE+ 75W-90 GL 5 jest syntetycznym smarem przekładniowym
opracowanym tak, aby zapewnić skuteczne smarowanie szerokiej gamie
przekładni samochodowych, napędów końcowych i osi w której zalecane
są oleje klasy API GL 5. Ten produkt umożliwia szybki rozruch w niskiej
temperaturze otoczenia oraz doskonałą zgodność uszczelni

Reduktor i mosty tak, skrzynia to raczej GL-4.
To jakaś marka własna sieci sklepów moto, chyba nie zawojowały rynku

Jak dostałeś za darmo to lej

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai