Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Czy ktoś ma informację o tym, czy podawane parametry silnika w nowym Swift Sporcie (ale też w Vitarze) dotyczą sumy silnik spalinowy i elektryczny, czy tylko samego spalinowego? Zwróćcie uwagę, że zmniejszyli moc, jednocześnie podnieśli moment obrotowy i zniżyli dostępność jego maksymalnej wartości, jeśli chodzi o obroty! Auta będą jeszcze bardziej elastyczne.

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Sport Hybrid nie ma silnika elektrycznego (w znaczeniu z pełnych hybryd etc) .
To tylko ISG.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

No kurde, no przecież wiem- umownie to nazwałem, co nie zmienia zasadności mojego pytania.

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Moc jest mniejsza, przyspieszenie jest słabsze, elastyczność też gorsza (tak jest w Vitarze).
Zakładam, że w Swifcie będzie podobnie.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Według mnie powinno być akurat odwrotnie, szczególnie z elastycznością skoro wyższy moment jest dostępny wcześniej. Powinna się tylko zmniejszyć prędkość maksymalna

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

W testach Vitary z tym samym silnikiem jest gorsza elastyczność i przyspieszenie od wersji nie hybrydowej.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Tak, widziałem takie testy w których jest gorzej. Pojawiają się też takie w których jest trochę lepiej- może kwestia wzięcia do testu samochodu jeszcze nie "ułożonego", zbyt świeżego albo błąd pomiaru. Pożyjemy, zobaczymy

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Wrzuć linki pls.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Co powiecie na to? 7.34 sekundy do setki?
https://www.youtube.com/watch?v=MMTgt1hbOO4

Markowi Drives wyszło 9 sekund! Wszyscy mają rację?

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Może kierowca był lżejszy i leciał z wiatrem
Prawda jest taka że większość tych pomiarów zależy od umiejętności kierowców.
Jeszcze nie jechałem nowym swiftem sport ale mam zamiar zrobić sobie przejażdżkę bo podejrzewam że dodatkowy moment obrotowy będzie przekładał się na przyjemnie odczucia.

Edited: Dopiero zauważyłem że 7.34 kierowca uzyskał przy zmianie biegów przy około 5tys. a nie 6 tys. obrotów - więc może w tym tkwi magia żeby zmienić szybciej biegi ?

_________________
czerwony swift 1.2 Premium Plus

To dlatego, że powyżej ~5k obrotów ISG już nie wspomaga + pewnie silnik już zaczyna "puchnąć".