Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Suzuki do głośnych nie należą. Parę lat temu sąsiad trzymał pod blokiem Baleno (chyba jeszcze z zeszłego wieku). To jedyne auto, które nie wiadomo było kiedy wyjeżdża. ;-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Na wolnych obrotach są ciche ale jak już jedziesz te +100 km/h to nie za bardzo.
Zresztą wystarczy podjechać Baleno np. do salonu Forda i wsiąść w testówkę Fieste Ecoboost...

Choć musze przyznać, że 1.0T i 1.4T w Suzuki mocno poprawiły sytuację z wyciszeniem.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Przy dużych prędkościach jest głośniej, np. w vitarze szyba jest bardzo postawiona do pionu. W Scenicu3 przy 150-160km/h mam taką samą głośność jak w Vitarze przy 120km/h (mierzone telefonem). W swifcie nie mierzyłem, bo i tak po mieście głównie jeździ.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Jeździłem jednym bezpośrednio po drugim, po pół godziny, jako kierowca i pasażer w każdym. Nie odczułem różnicy w hałasie nawet wrzucając 6 bieg na ekspresówce... Może jestem głuchy Ale przekonało mnie to do 1.0, a raczej nie odczułem za co miałbym dopłacić 7k w przypadku 1.4, poza większym spalaniem i bardziej upierdliwą skrzynią biegów. Widocznie jestem niewymagający

W przeciągu 2 lat jeździłem zarówno silnikiem 1.2 (około 20 tyś. km) i teraz 1.0 (też już poza 20 tyś) w Baleno.
Według mnie 1.2 pracuje bardziej aksamitnie i miękko, osiągi ma wystarczające przy tej masie, ale wersja 1.0 ma nieporównywalnie mocniejszy 4 i 5 bieg, co daje niezwykły komfort na autostradach. W mieście nie ma to kompletnie znaczenia.
Jak na 3- cylindrówkę kultura jest znakomita (w porównaniu do 3- cylindrówek innych firm), ale jednak trochę to słychać, bo charakterystyczne wibracje praktycznie nie występują.
Zwracam też uwagę przy okazji na inaczej ustawione sprzęgło, przynajmniej w Baleno w wersji 1.2, tzn. łatwiej nim, szczególnie przy dynamicznym rozpędzaniu go "slizgnąć"

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Rozważania ile wytrzyma silnik 3 cylindrów-mniej niż poprzedni... Wszystko co nowsze musi być gorsze, taka jest polityka automotive. Nawet jeśli tam na samej górze nie chcą, to ktoś musi kryć koszty poniesione przez inżynierów... Błędy, testy i źle decyzje pociągniete drogimi badaniami. Silniki 1.0 to śmiech na sali, znajomym mówię, - kup drugi silnik będziesz miał normalną pojemność...

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Normalna pojemność to 5-litrowy silnik V8. Ja nie rozumiem, @akir, dlaczego do bagażnika swojego auta nie wsadziłeś jeszcze 2 dodatkowych silników. ;-) Wyśmiewanie takiej czy innej pojemności kończy się zawsze tak samo - przyjdzie ktoś kto ma większy silnik i skrytykuje Twój. Znajomy jest kapitanem na okręcie. Z nim się najlepiej rozmawia o pojemnościach silników. ;-)

Odprężony V8 wytrzyma 200 lat. Tylko co z tego, skoro żyjemy krócej, a auta zmieniamy co max 10 lat. Jeśli ktoś jeździ dużo to oczywiste, że nie kupi silnika po downsizie. Ale też raczej nie kupi Vitary, bo to ani krążownik szos, ani furgonetka. Pamiętajcie do czego to auto zostało stworzone. Silnik 1.0 dobrze sobie radzi z wyznaczonymi zadaniami i przy okazji mało pali. I o to chodzi. Każdy ma inne potrzeby.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Oczywiście to są tylko twoje teorie.
To, że tak robi np. VW, albo że VW nie wyszło, nie oznacza, że mają robić wszyscy! Suzuki nieraz udowodniło i ciągle udowadnia, że idzie swoją drogą i ma swoje zasady, co do jakości, podobnie jak inni producenci japońscy.

Nie mierz wszystkich jedną miarą

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

wiem z samej centrali iż b słabo sprzedawał się swift 1.0 dlatego SMP wycofało z oferty a chętnie ten tort przejeli niemcy. mam w pracy trzycylindrowe Yaris Toyoty i tam telepie od nowości. W Captur podobnie i co ciekawe spalanie w obu to minimum 5,5 do 7 litrów ( u mnie spalanie w cyklu mieszanym to 4,6). Ponadto Toyota otrzymała licencję na ten własnie silnik... Kolega ma fieste 1.0 140 KM i ma już na liczniku 240 000. i nic z tym autem. Ale wiadomo ze w Polsce kupuje sie na lata i boją się o trwałosc silnika bo w Niemczech byle do gwarancji (czasem rozszerzonej) a potem bierze nowe kolejne. Ja mam swifta 1.0 i 143KM i naprawdę nic innego już nie chcę. A jak ktoś nadal chce to Niemcy, Słowacja...

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Hmm, jakbym miał jechać za granice po swifta to po 4x4.

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Ja co prawda zdecydowanie polecam silnik 1.4, ale tez tak sobie mysle, ze dla wielu osob aspekt ekonomiczny moze byc istotny, a silnik 1.0 moze im calkowicie wystarczyc. Czy Suzuki nie strzela sobie troche w stope ta decyzja? Bylbym bardzo ciekaw ile samochodo procentowo mialo 1.0 a ile 1.4....

W Rosji w wersji po liftingu nie mają silnika 1.0T. Jest montowany 1.4T i w dalszym ciągu 1.6 wolnossący. U nas wycofali 1.6, żeby na chwilę dać 1.0T i też go zaraz wycofać. Generalnie bez sensu, no, ale to Unia...

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

1.0 to nie "Unia", tylko Polacy. W Niemczech nadal sprzedają. :-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Ale Vitary po lifcie z silnikiem 1.6 w Niemczech nie kupisz

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

A czy ja pisałem o 1.6? :-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

A propos Rosji, tam Vitara była ze zwykłym radiem i automatyczną klimą, taka konfiguracja odpowiadałaby mi .

W Europie zachodniej też takie wersje się zdarzały.
Widziałem z Holandii w ogłoszeniu.