Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam! Mam suzuki sx4 z 2007 1,9 disel 4x4 120km. Ostatnio zauważyłem że mam nie wielki ale jednak wyciek z tylnego dyfra. To jest taka mała skrzynka od spodu w której jest olej i z której jest rozdzielany napęd na tylne koła. Chciałem zapytać czy ktoś już coś takiego miał ewentualnie jak wygląda naprawa i koszty z tym związane.

Co do kosztów i skomplikowania naprawy, zależy przede wszystkim skąd cieknie dokładnie.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Wyciek usunięty. Wymiana 2x uszczelniacz, wymiana oleju, robocizna koszt całkowity 350zł. Gdyby ktoś miał podobny problem mam kompletną dokumentację z schematem montażowym całego tylnego mostu chętnie się podzielę.

Witam,
w mojej Suzi zauważyłem właśnie wyciek z tylnego mostu plama w garażu cieknie na wyjściu półosi. Po małym rozeznaniu tematu:
1. sklepy nie mają informacji jaki zimering tam siedzi (nawet po nr z fiata)
2. serwis suzuki chce 68 zł / szt + 350 zł za wymianę zestawu dwóch + ewentualna wymiana oleju lub dolewka
3. serwis Fiata chce 33 zł / szt + 280 zł za wymianę zestawu dwóch + ewentualna wymiana oleju lub dolewka
4. serwis niezależny aut 4x4 chce 200 zł za wymianę uszczelniaczy

Na początek zdecydowałem, że kupie uszczelniacze od fiata wraz z uszczelniaczem od wału (16zł) by wymienić komplet i sam wezmę się za wymianę (bo przecież po to wymyśliłem sobie kanał w garażu )

Więc kolego jeśli posiadasz jakąś ciekawą instrukcję chętnie na nią luknę uszczelniacze do odbioru dopiero we wtorek
kampop7@wp.pl

A jeszcze jedno Panowie z ASO SUZUKI/ FIAT - dość często tą usterkę usuwają ( w SUZUKI mają te uszczelniacze na półeczce od ręki ) - czyli ten typ tak ma.

Pozdrawiam

Koledzy,

u mnie plam z oleju nie ma ale tylny dyfer jest wyraźnie mokry, w "świeżym" oleju. Odczytuję to jako sygnał do zmiany uszczelki/uszczelek. Nie wiem jeszcze czy zrobi to ASO, czy pobliski mechanik. W tym drugim przypadku musiałbym we własnym zakresie zorganizować logistykę i klamoty.

Mam instrukcję serwisową do SX4 i widzę, że potrzebne są jakieś specjalne narzędzia do rozkręcania dyfra. Czy te narzędzia są niezbędne czy jedynie pomocne przy takiej naprawie?

Z tego co widzę, to są tam 3 uszczelki i chyba warto wymienić je wszystkie na raz? Czy coś jeszcze jest potrzebne do wymiany? Mam prawie 100 000 km przebiegu, więc wymieniłbym przy okazji olej.

Co sądzicie?

Witam. Może ktoś wie jakie są wymiary tego uszczelniacza bo "cudu" to tam nie ma tylko normalny simmering, który prawdopodobnie dostanie się w branżowym sklepie. Pozdrawiam.

Ja kupowałem uszczelniacz w ASO Suzuki (koszt ~50zł, Fiat chyba z krzesła spadł z cenami) + 50zł robocizna (już nie ASO, czas pracy ~30 min) + olej na dolewkę (tu zależy co masz wlane i ile będziesz potrzebował, a może już warto w ogóle zmienić olej wg przebiegu).
Co do wymiarów - jak poszedłem do swojego sklepu z częściami (AutoJama w Przeźmierowie) - zamienników cała masa... jedno i dwukierunkowe z różnych materiałów i o różnych charakterystykach, rozmiary wszystkie praktycznie takie same (przy doborze wg auta) - ceny od 20zł (z najniższej półki) do chyba 40 (nie pamiętam). Przyznam, że przy tej różnicy w cenie - nie chciało mi się kombinować, tym bardziej że w ASO był na miejscu... co zresztą doradzili mi w sklepie (iść do ASO jak się nie ma pewności i przy tak niewielkiej różnicy w cenie) Ale pod tym względem to wyjątkowy sklep

zauwazyłem plamki oleju na posadzce w garażu . olej wycieka ,a właściwie wisi kropelka na tylnym napedzie od strony półosi wychodzącej z dyferencjału .
Jaka jest skala trudnosci przy wymianie uszczelniaczy i czy w warunkach domowych mozna te prace wykonac samodzielnie ?

olej przekladniowy tutela 31 pln
uszczelka 35 pln
robocizna 85 pln
wszystko w salonie aso fiata, czas wykonania uslugi 50 min z fakturką do reki

Dokładnie.

Drodzy moi! ma ktoś może wymiary uszczelniacza tylnej prawej półosi na wyjściu z mostu sx4-scross 1.6 benz? ewentualnie jakaś instrukcja serwisowa? dziękuję z góry

Cześć
Mam wyciek w tylnym moście. Uszczelniacz do wymiany. Czy ktoś z Was ma dostęp do instrukcji tech. tylnego mostu?
Chodzi mi o to jak jest zbudowany, jak dostać się do uszczelniacza.
Pzdr Adam

To zależy skąd wyciek . Jak na półosi to robiłem na wiosnę w ASO fiat .koszt 80 robocizna 35 uszczelniacz i olej 30 . 50 minut operacja trwała .

_________________
SUZUKI SX4 EXPLORE 4x4 1.6 Pb 120 KM

Thank You. You are GREAT.

Odgrzewam temat - ostatnio oddałem auto na wymianę uszczelniaczy półosi . Niestety po wymianie są wycieki. Uszczelki wymienione na nie oryginalne . Gość wycieki tłumaczy "luzem wewnątrz dyferencjału" (łapie za półoś i pokazuje mi że nie jest ona sztywna - chociaż rusza się tylko po przyłożeniu siły). Oczekuje jakichś komentarzy co o tym myśleć. Czy powinienem wymienić części numer 13 ze schematu udostępnionego powyzej, i o których wspomina gość na filmie? Czy po prostu kupić oryginalne uszczelniacze, lub ewentualnie zmienić mechanika?

Auto z polskiego salonu, 120kkm.

Bym wymienił uszczelniacze na oryginalne i mechanika .olej też bo być może zalał coś mniej lepkiego ten twój mechanik

Pomogło, mechanika będę musiał zmienić bo operacja kosztowała mnie tyle co w ASO. :/

Kurde minęły prawie 2 lata i problem powrócił. Oddałem auto do innego mechanika (ten ma dobre opinie) i gościu mówi mi że tam są jakieś wżery i to albo trzeba oddać do przetoczenia albo wymienić skrzynkę na taką w lepszym stanie. Auto z 2012r . Czy wam też przydarzyła się taka awaria więcej niż jeden raz?

Dobra trochę zgłębiłem temat i okazuje się że to typowa usterka i na dodatek Suzuki wypuściło nowa wersję flanszy (czy jak to tam się nazywa) i uszczelki. Potrzebuję pomocy kogoś kto ma dostęp do katalogu części żeby sprawdzić czy numery części podane na jutube są takie same dla wersji europejskich.
Otóż nowa wersja flanszy ma numer : 27780-79J10
Nowa wersja uszczelki: 09283-35064
Czy jest ktoś w stanie potwierdzić że te elementy będą pasowały do wersji europejskich?