Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Nie wiem czy dobrze Cię rozumiem, ale właśnie o tym jest artykuł - napęd 4x4 nie zapewnia bezpieczeństwa w sytuacji poślizgu.
Nie wiem czy ktoś zamieszczał ten artykuł, ale tutaj jest test tego samego dziennikarza modeli Ignis, Vitara i SX4 SCross na płycie poślizgowej.

https://autokult.pl/30450,testy-napedu- ... k-myslicie

Źle mnie zrozumiałeś, bo szybko napisałem, a to forum nie umożliwia edycji po chwili :/
Chodzi mi o to, że nie można winić napędów i systemów za to, że ludzie jeżdżą jak idioci.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Większość jeżdżących jak idioci tak jeździ , bo komputer odpowiadający za bezpieczeństwo ma większe IQ od nich. No i brak im doświadczenia z jazdy samochodami bez żadnych systemów wspomagających, które nie wybaczają błędów. Posadzić takiego za kierownicą np. wytworu stajni FSO, niech się pouczy jeździć z miesiąc dwa, to zaraz by zmiękła rura.

_________________
https://youtu.be/mOshp_5e3rU
https://youtu.be/6zVP3QXOBqg

Hehe, dokładnie

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Oczywiście. Bo ci gówniarze w dwudziestoletnich Golfach i trzydziestoletnich Beemkach terroryzujący przedmieścia to tylko wyjątek porwierdzający regułę?
Otóż idiotą można być bez względu na stopień zaawansowania sprzętu. Naprawdę.A zwalanie winy na zaawansowanie auta "bo komputer wszystko za nich robi" jest moim zdaniem dużo bardziej szkodliwe niż ślepe ufanie systemom bezpieczeństwa.

Mylicie przyczynę ze skutkiem.
Ludzie kupują mocniejsze/sprawniejsze auta, bo chcą jeździć jak idioci, a nie: jeżdżą jak idioci, dlatego że kupili auto z napędem na 4 koła. No sorry.

_________________
Vitara 1.6 Premium 4WD

Coś w tym jest. Znajomy z pracy dachował kiedyś Octavią (z żoną i dzieckiem) na A4, bo jadąc 160km/h w strugach deszczu wykonał gwałtowny manewr. Ten wypadek nauczył go jednego - trzeba jeździć większym i mocniejszym autem. Kupił Suberba...

Co do zaufania w elektronikę i systemy bezpieczeństwa - w zamierzchłych czasach, jak jeszcze istniały grupy dyskusyjne, czyli te 15 lat temu jeden z userów opisywał przypadek, jak jechał zimą po białej od śniegu szosie w wolno posuwającym się sznurku innych aut. W pewnym momencie na prostej cały ten sznurek zaczął wyprzedzać Accord, oczywiście z dużo za dużą prędkością. Ponieważ szosa skręcała w prawo, to cały sznurek też pojechał w prawo, za to wspomiany Accord wybrał drogę na wprost , w pole uprawne. Jak już inni kierowcy, którzy rzucili się na pomoc dotarli do tego Accorda, to podobno kierowca powtarzał w kółko "jak to możliwe? przecież sprzedawca w salonie zapewniał mnie, że z tymi systemami będę bezpieczny w każdych warunkach"...

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Firmy ubezpieczeniowe jakoś nie podnoszą stawki OC/AC za posiadanie dodatkowych systemów bezpieczeństwa....
Za to obniżają za jeżdżenie z małymi dziećmi na pokładzie...
Zgadnijcie dlaczego ...

_________________
Vitara 1.6 Premium 4WD

dobra pogodzę wszystkich, żeby poszaleć wystarczy taki "facelift" hahaha
https://www.youtube.com/watch?v=7FZrqPanMRA
wybaczcie mały off top

Jak ktoś chce bezpieczne 4x4 to polecam https://www.youtube.com/watch?v=7FZrqPa ... 06&list=WL

Konstrukcja ciekawa ale rusek pieprzy bez sensu o ubiegłorocznych huraganach, że ratownicy nie mogli dotrzeć do harcerzy a tym by wszędzie dojechali jako dowód pokazując że potrafi przejechać przez kilka pniaczków.
Kupka prawda. Chyba koleś wiatrołomu z bliska nie widział.

Producenci mieli narzucony montaz systemów bezpieczeństwa seryjnie wiec bywaja osoby, ktore nie zdają sobie sprawy z ich działania, jeśli nie zauważą migającej kontrolki.
Co do idiotów, wszyscy słyszeliśmy o tych bezmyslnie słuchających nawigacji i wjeżdzjących w rów, do jeziora czy pod prąd.

Dla wojska zamiast Honkera w sam raz. Na powodzie i inne klęski idealny. Zdziwił mnie ten silnik - tylko 1.5

w Nivie masz jeszcze słabszy silnik, a konstrukcja napędu powoduje że częstym uszkodzeniem jest ukręcenie półosi.
W pojeździe z filmu prędkość maksymalna 45km/h przy kołach o średnicy 1,5-2 metry.

Odgrzewam troche temat by niebzakladac nowego. Czy mi sie wydaje czy nasze Vitarki mają platikowe blotniki przednie? Dzisiaj tak spojrzalem na blotnik i popukalem w niego, wydaje mi sie ze to tworzywo. Jezeli tak to nawet dobrze bo nie zgnije.

_________________
Czarna i zawsze brudna Vitara 1.6 VVT Premium 4WD

wg tytułu ....... i wrażenia z jazdy.
Już kiedyś pisałem jakie mam wrażenia z jazdy podczas wiatru ,przypomnę fatalne, rzuca na prawo i lewo więc nie będę się powtarzał ,teraz napiszę o tym co doznałem w ostatnią sobotę w drodze do Chorwacji.
Jechaliśmy z żoną do Chorwacji z Kraka do Bratysławy a potem drogą 86 przez Węgry do granicy chorwackiej. Było nas 2 osoby, pełny bagażnik i coś tam na tylnych siedzeniach. W Słowacji było w miarę ok , ale już na Węgrzech lało nam bardzo, burze non stop , widoczność kiepska. Z 130 na autostradzie zwolniłem na 90 , widzialność słaba bo jest oberwanie chmury a za mną 2 węgierskie radiowozy czyli Octavie , które zgubiłem po kilku kilometrach jazdy bo jakoś nie potrafiły nadążyć za mną , potem poprawia się pogoda, radiowozy fru 140-150 i mnie wyprzedzają bez włączonych kogutów. I tu chciałem pochwalić jazdę Suzuki, że mimo tak fatalnej pogody jechała dobrze , trzymała się drogi tzn jechała jak " po sznurku" Granica węgiersko- chorwacka widzę lizak , Octavie stoją przed przejściem granicznym, zatrzymują mnie Rendőrség czyli miejsowi Policjanci , kontrola , dokumenty i słowa węgierski policjant mówi po niemiecku " jak się ma napęd na cztery koła to dobrze się jedzie podczas deszczu i w innych kiepskich warunkach". Odpowiadam, ja mam na przednie koła i jakoś sobie radzę. Nie ukrywam, że się zdziwili , .
oddał dokumenty, życzył udanego urlopu i kazał jechać dalej. Jaki z tego wniosek?
Na to już sami sobie odpowiedzcie. (Napęd na 4 koła to nie wszystko).
pozdrawiam z wybrzeża Chorwacji.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Założyłeś że jazda po autostradzie, w czasie deszczu powinna dać obraz przewagi -lub jej braku- dla konkretnego rodzaju napędu... Dobrze zrozumiałem genezę Twojego wpisu?


(Natomiast wychodzi, że masz auto rozsądnie dostosowane do swoich potrzeb, z czego bardzo się cieszę i gratuluję)

_________________
Vitara 1.6 Premium 4WD

Bez czepiania się już dyskusji o wyższości... gdzieś usłyszałem że Vitara to uczciwy samochód za uczciwe pieniądze. I to „świadectwo” (bo tu jak biskupi o ilość diabłów się kłócimy) potwierdza te słowa. Wsiadasz i wiesz że cudów je ma, ale to co jest po prostu działa. Tylko tyle i aż tyle

Dobrze zrozumiałeś, mimo braku napędu na 4 koła Vitara dobrze sobie radzi podczas takiej pogody, jak widać do kwestia wprawy i doświadczenia. Na innych forach czytam też , że nie da się jechać na południe Europy bez klimy i lepiej się bez niej tam nie wybierać. Kolejna bzdura, byłem w Chorwacji i we Włoszech bardzo dawno temu "maluchem" i Skodą Felicją i bez klimy poradziłem sobie , nie wspomnę już o braku ABS-u , ESP i innych podobnych rzeczach.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Nikt nie twierdzi, że się nie da, ale dlaczego nie korzystać z udogodnień jeśli można?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Jak się nie ma, to nie można.

Ok.
W takim razie winien Ci chyba jestem wytłumaczenie:
O ile się nie mylę, to napęd na cztery koła daje przewagę głównie w sytuacjach częściowej utraty przyczepności, lub podczas nierównomiernych obrotów poszczególnych kół (np. przy silnych skrętach; zwłaszcza na luźnym podłożu)

W przypadku jednostajnej jazdy na wprost (nawet podczas deszczu) różnice nie powinny być istotne. W związku z tym Twoje odczucia były moim zdaniem poprawne.

_________________
Vitara 1.6 Premium 4WD

Dzięki za wyjaśnienie.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Podzielę się wrażeniami po 1 tygodniu z Vitara s 1.4at allgrip. Robie też szybkie porównanie do SX4.

Jeździłem na szybkich trasach, krajowkach, mieście i trochę po stromych szutrach w górach.

Największe pozytywne zaskoczenie to silnik i skrzynia, zasuwa jak pokręcony, w drugim aucie mam 200km diesla i do 130 Vitara absolutnie nie odstaje.
Wcześniej mielismy SX4 1.6 120km przez 5 lat, auto było całkiem przyjemne i zawsze dowozilo do domu w gorach(strome szutry nie odśnieżane zima) ale poza miastem żeby jakkolwiek jechało szczególnie w górzystym terenie trzeba było redukować do 3 biegu, a na 5 a czasem i 4 z obciążeniem zwalnialo mocno pod górę np na zakopiance.
Po przesiadce do Vitary- niebo a ziemia, banan na twarzy wciąż się utrzymuje.
Skrzynia całkiem dobra, szczególnie w trybie sport, jest szybka jak się ją wyczuje można bardzo sprawnie się poruszać. Bardzo też wygodna w gorach-wreszcie nie palę sprzęgła ruszając na stromych podjazdach. Silnik też całkiem ładnie brzmi- dużo lepiej niż 1.6.

Spalanie puki co około , tutaj 8l 50/50 miasto(Kraków) trasa, niespecjalnie oszczędnie, ale też bez palowania.

Co do układu kierowniczego mój egzemplarz nie ma problemu opisywanego na forum, działa ok, może nie jest wybitnie precyzyjny i nie daje super feedbacku przy ostrej jeździe w zakrętach, ale wg mnie jest jak najbardziej ok ( mam porównanie do VW (Golf, passat), różnych Francuzów i BMW.

Nieźle są światła mijania ledowe, świeca mocno przyjemnym światłem ładnie oświetlają pobocze, ale minus za brak doświetlania zakrętów np halogenami, co jest nawet w starym Clio, światła drogowe są słabe(świeca bardzo wąsko) i bardzo zolte, muszę chyba wymienić żarówki na coś mocniejszego.

Fotele (alcantara) w mojej wersji są wygodne, ogólny komfort jest ok, zawieszenie dosyć sztywne ale trasy 200-300km pokonuje się bez zmęczenia. Na zakrętach całkiem fajnie się trzyma, ale parę razy przy ostrzejszym pokonywaniu rond czy serpentyn tył lekko zarzucało i ESP musiał interweniować (w SX4 miałem wrażenie że auto było lepiej wyważone, tam raczej nigdy nie zarzuciło mi samego tyłu).
Audio orginalne daremne, gra jak w Tico, mimo stacji Kenwood która mam fabrycznie, znaczna poprawa po wygłuszeniu 4 drzwi, auto też odrobine cichsze.
Powyżej 120 jest dosyć głośno, tutaj jest podobnie jak SX4 choć mam wrażenie że tam było ciszej jeśli chodzi o szumy dzięki bardziej aerodynamicznej sylwetce ale bardziej wył silnik.
Vitara jest dużo cichsza w mieście, dzięki cichszemu silnikowi.
W środku wszystko wygląda całkiem nieźle fotele, alcantara na boczkach przeszycia itp jest ladniej niż w SX4, na minus jakośc plastikow obicia drzwi w SX4 ten plastik był dużo solidniejszy i się tak nie wyginął, np przy domykaniu drzwi.
Bagażnik sporo większy niż w SX4 szczególnie po wywaleniu górnej podłogi.

_________________
Vitara S 1.4 AT allgrip

Nic dodać, nic ująć
Też przesiadłem się z SX4 1.6 i zgadzam się z opisanymi wrażeniami (minus te, które dotyczą 1.4 turbo, bo mam 1.6 atmo).

Jeśli w trybie Sport, to właśnie tak ma być :-)

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet