Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

A czy to jest odpowiedź na moje pytanie?

telefon usunięty

dla ciągnika rolniczego to nic....

Wiem, że nie powinienem ale odpowiem pytaniem: a co jest dobrego?

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Nie da sie zmienic.
Po prostu na niego nie patrz

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Niskie spalanie. Niższa emisja. A z silnikiem nic złego się nie stanie. Nie wybuchnie ani się nie rozleci.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

O to to to... patrz na drogę, nie ekranik.

Mądrale . Chodziło mi o to, czy to jakoś można modyfikować, a wy mi od razu rady życiowe

W każdym współczesnym samochodzie tak jest - chodzi o normy spalania.

Wiem, ale w drugim ta asystentka jest jakoś bardziej wyrozumiała.

Są producenci w których ten asystent jest powiedzmy ciut bardziej użyteczny i dostosowuje się do warunków na drodze (nachylenie etc) lub ustawienia trybu jazdy np. w VW.
Jednak w większośći marek działa zero-jedynkowo czyli przy danych obrotach podpowiada aby wrzucić kolejny bieg.

W Suzuki nie da sie go programować/zmieniać - więc po prostu się nim nie przejmuj.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Mam wrażenie, że u mnie jednak nie jest to tak bardzo 0-1. Jeżeli jade pod górkę powiedzmy na czwórce na pewnych obrotach, powiedzmy 2k, i samochód zużywa dużą część dostępnej mocy (ale wciąż jest jej na tyle, ze obroty nie spadają) to podpowiadacz nie sugeruje zmiany biegu. Jak tylko się wypłaszczy na tyle, że do utrzymania tych samych obrotów potrzebne jest tej mocy mniej, wyskakuje podpowiedź żeby zmienić bieg.

Ten GSI to porażka, jeśli chodzi o eko jazdę. Jak wrzucę "5" w zakresie 50-60km/h to momentalnie wzrasta zużycie paliwa i tak się dzieje do ok 80 km/h, potem znowu spada. Dlatego ja nigdy nie wrzucam "5" nawet jak jadę jak emeryt do 80 km/h i przez to zużywam mniej paliwa, przynajmniej według wskazań komputera.

_________________
Suzuki Vitara 1.6 2WD Premium

Szkody dla eksploatacji silnika w długiej perspektywie wynikające z uporczywej jazdy na zbyt niskich obrotach są oczywiste, ale w Brukseli jak wiadomo zatrudnieni są pierwszorzędni fachowcy odkręcania kota ogonem. Jazda benzyniakiem z obrotami 2500/min jest niedobra, ale na emitowanie całego tego szkodliwego syfu przez TeDeI-ki przymknięto oczy i nie ma problemy. Słyszał ktoś, żeby chociaż jednego TeDeIka w Polsce wycofano z eksploatacji po wybuchu afery?

A sugestie V-tego biegu przy 50 km/ha sugerowałbym z premedytacja ignorować.

Większym problemem są silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Okazuje się że generują bardzo dużo cząstek stałych, dlatego wymóg wprowadzenie filtrów

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Niech tam sobie wszyscy mówią co chcą. Mnie zawsze uczono, że jeżeli jadąc na danym biegu wcisnę gaz, a samochód zamiast przyspieszać wpada w konwulsje (a tak się dzieje przy 50km/h na V biegu w S-cross 1,6), to znaczy, że bieg jest za wysoki. Ogólnie, to nie zwracam uwagi na "podpowiadacza". Żałuję tylko że miejsce na wyświetlaczu, które zajmuje, nie może zajmować inna informacja.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

5b to przy 100 kmh, auto nie powinno sie dlawic ,szarpac jakkolwiek to nazwać, po dodaniu gazu.

2 tys. obr./min to jest jak dla mnie minimum dla silnika beznzynowego bez turbo. Awaryjnie 1800, ale na pewno nie mniej.

Dzisiaj sprawdziłem czy da się jechać w terenie zabudowanym na V biegu.
Obroty poniżej 1500, teren raczej płaski, prędkość 45-50 km/h. Pusta droga.
Gdy spadały w okolice 1000 obrotów zaczynałem słyszeć podejrzane odgłosy z silnika
Delikatne przyspieszanie możliwe bez hałasów, ale taka jazda to chyba tylko gdy musisz się dotoczyć do stacji benzynowej na oparach

@piomic i @dominiq tak jeżdzą, chodzi o normy spalania. A co złego w toczeniu się na "piątce" przy 50km/h? . Jakby mało tego @piomic sugeruje nie patrzeć na ekranik tylko na drogę. Wnoszę petycję o usunięcie zegarów i deski rozdzielczej z auta!

Dominik tak Vitarą nie jeździ bo ma skrzynię automatyczną i nie zaprząta sobie tym głowy Jednak Wy byście takiej nie mogli mieć Tutaj jak się jedzie po płaskim ze stałą prędkością to na blacie jest 1250 obrotów. Zawału byście dostali zapewne w takiej sytuacji Jak Wam silnik szarpie przy 1500 to może zacznijcie lać jakieś porządne paliwo?

W każdym aucie jakie miałem skrzynia utrzymywała tak niskie obroty, nawet jeszcze w tych, które były projektowane przed tym, gdy ecodriving i niskie spalanie były modne. I żaden silnik się nie rozleciał, nie szarpał ani nie zużył przedwcześnie (nigdy nie miałem problemów z żadnym silnikiem).

Przed chwilą jechałem Fordem Ka. 1.2 benzyna. Przy 50km nakazuje wrzucenie 5b. Wrzucam, obroty spadają do 1200-1300, auto jedzie, nie szarpie, nie prycha, nie trzęsie się. Nie wiem o co chodzi?

Mam nadzieję tylko, że przez te gadkę o ASB nie wywołam mojego fana

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

A w momencie, gdy wrzuciłeś bieg przy podpowiedzi, to na ile spadły na 5b? No bo przecież nie na te 1000, o których piszesz.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Ja wczoraj mialem caly dzien zastepcze nowe Polo 1.0T z DSG. Musialem zrobic akurat 400km a bylem umowiony na przeglad wiec taki dostalem...

W trybie D skrzynia trzyma bardzo niskie obroty i ciut ten silnik zamula. Nawet w miescie mi wrzucal 6 i 7 bieg. W sumie trzeba bylo mocno wciskac gaz aby srednio dynamicznie jechac. Czkawki czy dziwnych odglosow z silnika nie bylo.
Za to przestawieniu na S rewelacja. Obroty caly czas powyzej 1900 i dynamiczna jazda.

Jakbym mial takie auto to bym tylko w trybie S jezdzil.



ps. absolutnie genialne te nowe zegary z tableta. Boskie.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

W Vitarze jest podobnie. Na ustawieniu Auto silnik i skrzynia są zamulone. Dobre do spokojnej, emeryckiej i ekonomicznej jazdy. Po przełączeniu w tryb Sport auto robi się zauważalnie żwawsze a skrzynie utrzymuje wyższe obroty. Niestety trzeba za każdym razem kliknąć na Sport, bo wybranego tryby nie pamięta po zgaszeniu silnika. Choć ja zazwyczaj jeżdżę na auto. Gdy trzeba wyprzedzić to pedał do oporu i automatyczna redukcja albo wcześniej zrzucam bieg łopatką przy kierownicy (działa w trybie D, nie trzeba przełączać na M, to jest fajne).

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

W Polsce nie, ale w Niemczech samochody które nie przeszły akcji serwisowej są odgórnie wyrejestrowywane:
https://spidersweb.pl/autoblog/dzien-do ... zywistosc/

Dzięki za ten link. Jest gorzej niż myślałem. Samochód do wyrejestrowania, czyli za przekręty producenta odpowiada nabywca (!).

W USA samochody, które zostały sprzedane z zastosowaniem oszustwa i niespełniające norm środowiskowych zostały odebrane przez sprzedającego ze zwrotem kwoty dla kupującego. Zdjęcie z jednego z placów, gdzie zgromadzono te cuda motoryzacji:
http://www.wykop.pl/ramka/4242887/cment ... e-zdjecia/


W UE natomiast nabywców oszukano, narażono środowisko i zdrowie ludzi, i problem ma nie oszukujący, a ale raczej oszukany.


Pytanie gdzie jest normalnie?
Sorry za OT.