Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć wszystkim
Mam zamiar kupić grand vitarę z 2010 120tyś przebiegu. Ogólnie zadbana.
Czy te silniki dają radę z gazem?
Jaką instalację polecacie żeby nie zakładać lubryfikacji?
Czy te luzy zaworowe to rzeczywiście taka poważna sprawa i trzeba regulować

Może ktoś poleciłby dobry warsztat lpg w warmińsko-mazurskim lub podlaskim.
Z góry wielkie dzięki za podpowiedzi.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Mam instalację od 25 000 km, i na chwilę obecną nie narzekam, spalanie w mieście 14,5-15 l, trasa 12, Instalacja musi być złożona z dobrych komponentów, cena powinna oscylować w granicach 3000 pln, sterownik gazowy z obd, wtryski baracuda nie na listwie tylko jak najbliżej kolektora, reduktor do 200 km, zbiornik walec 55l, (1/3bagażnika mniej) wlew gazu pod klapkę paliwa), Zawory trzeba skontrolować co ok 30000 km- w serwisie suzuki usługa ok 300 pln

Ja mam 2.0 + STAG QNext plus. Wtryski również STAGA (dzięki temu mam 5 lat gwarancji).
Gazownik nie zakładał lubrykatora, ponoć teraz już nie trzeba.
Po 15k zapaliła się kontrolka silnika - P0420-> sonda lambda 2 -> za mała sprawność katalizatora.
Przegoniłem auto na autostradzie, skasowałem błąd, na razie OK.
To by pierwszy objaw jakichś problemów .

Kumpel ma 2.4 z rocznika około 2010 i nie dotyka się do auta tylko jeździ.
Zbiornik w bagażniku trochę przeszkadza, ale nie ma nic za darmo.

Zbiornik najlepszy to 60 walec z lewej strony?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

A luzy zaworowe sprawdzałeś?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Jeszcze nie, bo autko gazowałem przy 90k.
Ale pewnie jak dobije do 30k na gazie to sprawdzę.

Czyli te silniki z reguły dobrze znoszą lpg?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Drugi kumpel prześmigał ~50 tysięcy na silniku 2.0 i nic sie nie dzieje.
nie wiem jak jest z 2.4

Podobnie pewnie. Regulacja zaworów w 2.4 pewnie bardziej skomplikowana

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Rany, przestańcie cytować całe posty jak dyskutujecie tylko ze sobą i odpowiadać na swoje pytania bezpośrednio pod postem na który odpowiadacie... Na dokładkę jeden odpowiada nad cytatem drugi pod. Miejcie litość. Proszę...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Ok

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

25 tys.km czy 50 tys.km na LPG to żaden przebieg.
Czy ktoś oglądał silnik po 100 tys.km na LPG ?
Można założyć LPG, jeździć 6 lat robiąc np. 70 tys.km i stwierdzić że wszystko jest ok.
Pytanie jest w jakiej kondycji silnik jest po wspomnianym przebiegu 100 tys.km

_________________
GVII + BRC

To jest wielka niewiadoma jaka kondycja po 100 tyś km na LPG.
Pewnie wszystko zależy od regulacji

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ja zrobiłem ponad 100tyś na gazie z tym silnikiem. Samochód z 2008 gaz założony przy 56tyś teraz 165. Regulację robiłem tylko raz ostatnio w maju.
Żaden zawór nie był podparty, wszystkie wymieniłem na nowe z tolerancją w górnej granicy, aby na dłużej starczyło. Z moich pomiarów wynika, że szklanki same się trochę "ubijają" i w ten sposób kasują luz o jedną lub dwie setne. Instalacja to stag 300 wtryski hana reduktor satg. Co 10tyś kilometrów aplikuję dodatek do lpg TUNAP. serwis lpg co 15 tyś. Koszt w ASO 1000 regulacja i 120 za szklankę x 16.

To ładny przebieg na lpg.
Szukam warsztatu do założenia lpg. Proponują brc . Ale na stagu jest wszystko ok? Jaki to dodatek do lpg? Do benzyny ten dodatek lejesz?
Gazownik proponuje założyć lpg i po 30tyś km sprawdzić luzy i ewentualna regulacja.
Regulacja przez regenerację szklanek.


Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ile tyś km po założeniu lpg regulowałeś zawory?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ja w swoim 2.0 mam instalację Stag qbox plus, zamiast lubryfikacji ustawiony mam dotrysk benzyny powyżej 3,5krpm. Zrobiłem z nią 80kkm na lpg, ostatnio mierzone luzy i to tylko dla tego że uszczelkę dekla musiałem wymienic, wszystkie w normie. Ale ja też jeżdżę jak emeryt i to może mieć pozytywny wpływ na brak problemów z zaworami.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Jak emeryt czyli spokojnie i tylko trasa bez terenu? 90-100 km/h?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

No maks 130km/h na autostradach, a "teren" widuję tylko parę razy w roku jak jeżdżę na kemping do lasu ;-) poza tym codziennie do pracy 30km.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Tunap do benzyny i do gazu raz na 10tyś kilometrów

100 tyś

zawory powinny być sprawdzane co 40tyś - koszt nie duzy a lepiej mieć spokój

Sprawdzenie ok. Tylko później regulacja czy w serwisie czy warsztat który regeneruje szklanki i niby są wtedy jak fabryczne. Koszt szklanki w serwisie ok 130zł a reg.szklanki 50zł
Przy wymianie wszystkich różnica jest znaczna

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

a może ktoś polecić w Warszawie jakieś dobry warsztat aby zagazować Vitare?

Szykuje się do założenia gazu w swojej vitarce, dostałem taką ofertę.
Znacie może ten system? Co o nim sądzicie?
BRC SQ 32 OBD - NAJNOWSZY MODEL STEROWNIKA LPG NA RYNKU - Włoska instalacja , uznanego na rynku LPG producenta Włoskiego, 100% BRC, nie składak!
Gwarancja: 2 Lata gwarancji bez limitu kilometrów ze zbiornikiem w miejsce koła, Krajowym Pakietem Autoassistance, najlepsza w swojej klasie instalacja
LPG dostępna na rynku, na reduktorze MAX z dużym zapasem wydajnościowym, zbiornik toroidalny do 55L montowany jest w cenie instalacji, większy dobierany na miejscu za dopłatą - 3200 zł
Do samochodów marki SUZUKI, Dystrybutor zaleca założenie Lubryfikatora wraz z rozdzielaczem na 4 cylindry, chroniącego gniazda zaworowe silnika przed uszkodzeniem.
Podobno instalacja z pełną diagnostyką obd.

Czekam jesz na info z propozycjami miejsc ma butle.