Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Dzięki, nie spodziewałem się, że wybrany artykuł z gazety będzie od tak dostępny w sieci :p

_________________
Suzuki SX4 S-Cross [2018]
1.4 (140 KM) 2WD 6AT / Premium

BUGATTI CHIRON
silnik 8 litrów @ 4 turbosprężarki @ 1500 KM 1600 Nm @ 1995 kg
0-400 km/h w 32,6 sek.
0-400-0 km/h w 42 sek.
Enjoy!
https://www.youtube.com/watch?v=PkkV1vLHUvQ

Jak większość testów pachnie ustawką. Oczywiście wygrywa Toyota - jakże by inaczej.
Zauważcie, że Nissan wygrał z S-Crossem o 1 pkt (ranking bez kosztów), przy czym za wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa Nissan otrzymał 2 razy więcej punktów - o 7 więcej. I za co? M. in. za kamerę 360°, wspomaganie parkowania, koło zapasowe i felgi 19'! (tak to umiejscowił szanowny pan redaktor:-)
Rzeczywiście czułbym się znacznie bezpieczniej w moim S-Crossie, gdybym miał to wszystko...
A brakuje mu poduszki kolanowej...

Ja akurat nie tęsknię za poduszką kolanową. Moja żona miała parę miesięcy drobną stłuczkę przy prędkości nieco ponad 20 km/h w Smarcie Forfour i odpaliły jej się poduszki. Obrażenia jakie miała to właśnie strzał od poduszki kolanowej. Ta z kierownicy jej nie dosięgła, bo przy takiej prędkości bezwładność ciała jest niewielka. W aucie tylko zderzak i reflektor do wymiany, a kolano miała spuchnięte parę tygodni. Chyba nie jest to do końca jeszcze sprawdzony wynalazek.

Jest sprawdzony i działa. Szczegolnie przy wiekszych predkosciach typu 40-60km/h poduszka kolanowa czesto ratuje kolana przed zdemolowaniem przez kolumne kierowniczą....

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Potwierdzam skuteczność poduszki kolanowej. Jedyna negatywna rzecz po odpaleniu, to plastik zdarł mi lekko naskórek na piszczelu. Wolę mieć niż nie mieć. Jechałem ok. 90km/h.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

90 km/h ? i przeżyłeś

Jak widać! Dużo w tym szczęścia było. Passeratti walnął mnie w koło wjeżdżając na mój pas z przeciwka. Trochę kiepskie uczucie taki wystrzał poduszek i napinaczy. Ale podziwiam samochód. Praktycznie na trzech kołach bez większego problemu utrzymałem go na swoim pasie. Elektronika zadziałała perfekcyjnie. Nie polecam doświadczenia.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

To musiałobyć dość duze i ciezkie auto skoro tak udalo sie go wyprowadzić po takim strzale...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

S-cross

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

No to dobrze spelnil swoje zadanie !

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Nie chce obrazić ale pozycja za kierownica niektórych kierowców a szczególnie kobiet wola o pomstę do nieba wiec to może być powód "uszkodzenia" kolana a nie poduszki ... Niektórzy to siedzą z nogami w desce rozdzielczej i z klatka piersiowa przy kierownicy, przy wybuchu poduszki nawet przy 20kmh najprawdopodobniej by się skończyło śmiercią ...

_________________
S-Cross GLX 1.6 DDiS Allgrip

"Najlepsze" jest to, że instruktorzy na kursach w większości nie zwracają na to uwagi. Siedzi taka hiena jak na zydlu, z brodą zarzuconą przed kierownicę, a "pan instruktor" obok rozłożony jak pasztetowa na słońcu ma to głęboko w... poważaniu!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Szanowny kolego Macioo. Jako autor postu nt. obrażeń mojej żony od poduszki kolanowej nie chciałem bynajmniej prowokować polemiki, która powyżej zaistniała. Forum traktuje jako środek do wymiany informacji i wolałbym aby tak pozostało. Znając jednak zapędy niektórych jego uczestników wolę z góry prosić o trzymanie się tematu - stąd mój aktualny wpis. Nieumieszczenie go mogłoby skutkować aprobatą zaistniałej polemiki. Gwoli uzupełnienia śpieszę donieść, że oboje z małżonką mamy ponad 30 letni staż jako kierowcy. Z moich obserwacji nie mogę potwierdzić aby moja pani zasiadała nieprawidłowo za kierownicą. Wszyscy, którzy analizowali jej wypadek stwierdzili nadmierną wrażliwość systemu Smarta na działający wstrząs przy tej stłuczce. Być może to był przypadek - wszakże jak widać nadmiar systemów zabezpieczających może też stwarzać zagrożenie, szczególnie wtedy gdy poziom bezpieczeństwa pasywnego (konstrukcja auta) jest na relatywnie niskim poziomie.

rany, grafomania powinna być na forach zabroniona tak samo jak wulgaryzmy...

W nowym Motorze porownanie kilkunastu modeli w tym Scrossa 1.4T, ktory jest na koncu stawki. W kategorii nadwozie stracił ponad 20 pkt do Tiguana i w innych kategoriach suma sumarum trudno to odrobić. Podsumowując, test z d.py, ale czego sie spodziewac po niemieckiej gazecie promującej VAGi.

Nawet nie patrzylem ale obstawiam ze Tiguan drozszy o 25%

_________________
S-Cross GLX 1.6 DDiS Allgrip

Misję że więcej niż 25% wyjściowa cena pewnie z 90k. A nasz to 60k

Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka

25% to dla wersji ABC - absolutnego braku czegokolwiek

W sensownych konfiguracjach to bardziej dodatkowe 80-120% przebitki

_________________
Suzuki S-Cross FL 1.4 Allgrip AT Elegance Sun (2017)

Kolega konfigurował Skodę Karoq, cennik teoretycznie zaczyna się od 87k, jak wziął do niej benzynowy 1.5, automat i trochę wyposażenia to cena wyszła półtorej stówy
(kupił, dostał dobry rabat i samochód był od ręki)

Tiguan to we wszystkim klasa wyżej od Scross.
Jazda tymi 2 autami to 2 różne pary kaloszy.
Porównywanie ich nie ma zbytniego sensu, tym bardziej ze ceny też jak piszecie różne o 20-25%.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Przeglądałem ten test w gazecie.
Nic złego w S-Crossie nie napisali, a nawet wskazali kilka zalet.

Zauważyłem za to, że chwalili go za niski próg załadunku (67 cm), podczas gdy na innym zdjęciu napisali, że Nissan ma najniższy (68 cm)
Tyle na temat rzetelności

W teście ceny zaczynały się: Scross od 95tys, Tiguan od 123tys. Tym razem wygrał Karoq czyli tez VAG .

Gdyby Karoqa albo Tiguana fajnie skonfigurować to 150tyś lekko będzie.

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Ja nie wiem. Niby miałem fundusze na karoqa i kodjaqa a i tak wybrałem scross. Za prawie 25% mniej auto po prostu jakoś bardziej mi pasowało. Lepsze wrażenia z jazdy, no i ładniejszy wyglad.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka

Wszystko się zgadza. Według gazety Nissan ma najniższy otwór załadunkowy 68cm, a Suzuki najniższy próg 67cm. Dwa różne parametry. Pierwsze to wada a drugie zaleta. W tym punkcie do rzetelności redaktorów bym się nie czepiał, pod warunkiem, że wyniki pomiarów są prawidłowe