Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Zrobisz jak uważasz,ale mi zdecydowanie doradzono kupno oleju o specyfikacji SM. Albo co najmniej SN. Czy silnik odczuje różnicę pomiędzy SL a SM ? Nie wiem,ale po cos te specyfikacje wprowadzono. Może aby tylko wyciągnąć kasę ?. Oczywiście w instrukcji do Vici jest dopuszczona specyfikacja SL,ale jak mozna nalać czegos lepszego,to według mnie warto to zrobić.Ale kazdy sam musi się okreslić.
Ja w każdym razie jestem bardzo zadowolony. Silnik pracuje znacząco ciszej,szczególnie jest to słyszalne przy wkręcaniu się na wyzsze obroty. Sam dzwięk silnika się zmienił(swoja drogą co oni tam leja w fabryce-może te 0W-16 to prawda?) i jest duzo przyjemniejszy dla ucha. W opisie było podane,że powinien wpłynąć na obniżenie spalania. I spalanie się zmniejszyło o 0.6 L .Ale że wymiana oleju zbiegła mi się z wymianą opon,to nie wiem co się do tego przyczyniło.

Do silnika 1.4T kupiłem to: http://www.shell.pl/kierowcy/oleje-siln ... 5w-30.html
Kierownik serwisu popatrzył i powiedział, że olej w porządku - spełnia wszystkie potrzebne normy - chociaż to ACEA C3 jest trochę mylące. Nie ma tej normy na liście w instrukcji i w sumie to nie znalazłem informacji, czy jest ona kompatybilna z normami A/B.
Nie miałem wrażenia, żeby to było coś niezwykłego, że klient przywozi swój olej - w raporcie z przeglądu jest notatka co przywiozłem.

@Lolo6310 jak możesz, odbierz prywatną wiadomość.

Z tego co się dowiedziałem o tym oleju C3 (też taki wlałem), to że spełnia wszystkie te normy z instrukcji z nadwyżką i że jest polecany zarówno dla nowoczesnych diesli, jak i do wysilonych turbo benzynowych silników. W związku z powyższym, do naszego 1,6Pb jest jak najbardziej odpowiedni.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Nie ma bo to norma dla diesli

Tak ale i tak uważam że dla pb lepiej kupować dedykowany olej do silników benzynowych

_________________
Suzuki Baleno P+

Niby dla diesli, ale narzędzie do dobierania oleju na stronie shella pokazuje właśnie oleje z normą C3, a na samym opakowaniu napisane jest, że olej i dla diesli i dla benzynowych - z tego co doczytałem to mówi to tyle, że ma mniej zapychać DPFa. W każdym razie spełnia tez API SN, więc raczej jest ok.

Mam trochę nietypowe pytanko. Jakiś czas temu wymieniałem olej w jednym z ASO - silnik 140km turbo. Właśnie chciałem kupić olej na zapas i jestem nieco zaniepokojony. Z tego co pamiętam, jak pytałem mechanika, wlewany był Mobil 5w30. Tymczasem na fakturze, jak teraz sprawdziłem, mam Eneos 5w30 Premium Ultra. Co gorsze wg specyfikacji Premium Ultra jest olejem ACEA C3, tymczasem wg instrukcji olej do silnika K14C powinien mieć ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 (czyli C3 nie ma). Dodatkowo jak czytam w Internecie C3 stosuje się raczej do Diesli, rzadko do silników benzynowych. Dodam, że w komorze silnika nie ma żadnego oznaczenia jaki olej był wlewany (większość serwisów taką informację umieszcza). Podsumowując jaki olej powinienem kupić na ewentualną dolewkę? Czy jeśli kupię Eneos 5w30 Premium Ultra, tak jak mam na fakturze, będzie ok? Co prawda silnik jest w miarę nowy i raczej nie zakładam, że będzie brał olej, więc pewnie nie będzie potrzeby dolewania, ale zgodnie ze starą szkołą, wolałbym jednak ten jeden litr wozić ze sobą na wszelki wypadek.

Eneos to bardzo dobry olej. Skoro masz już taki nalany, to nic bym nie zmieniał.

To zadam pytania inaczej:

1. Czy ACEA C3 też jest akceptowalna pomimo że producent jej nie podaje?
2. Czy niezależnie czy to był Mobil 5w30 czy Eneos 5w30 mogę wlać Eneos 5w30?

Jest akceptowalna, kilka postów wyżej dałem link do oleju jaki mi wlali po 1k kilometrów. Na stronie Shella jest narzędzie do dobierania oleju. Dla silnika 1.4T zwraca oleje z normą ACEA C3/API SN.

Jak wcześniej pisał Lolo tez zalałem olej Suzuki F 9000 5w30 i mam wrażenie ze jest ciszej w porównaniu z shelem który był wlany po 1 tys. Różnica w cenią na plus około 60 zł

Piszę o serwisie K&K Wojtanowicz w Wejherowie.Do Vitary S (typ silnika K14C).
Po 1000-cu kilometrach nalali mi ENEOS-a,po 15-tu jakiś egzotyczny,a dzisiaj po 27 tys. kilometrach
nalali mi LOTOS-a 5w30 K/FE.Natomiast rachunek wystawili na Mobil 1 ESP.
Kompletnie nie wiem o co chodzi.Co mam z tym fantem zrobić ????????
Czy tak powinien pracować serwis ???Który olej jest zalecany przez SUZUKI JAPAN dla mojego samochodu.
Czy tak można / ? Czy to jest normalne ?Za Mobila za litr policzyli mi 70 pln,a wiadomo Lotos jest dużo tańszy.
Gdzie szukać pomocy >?
Czy dalej żyjemy w komunizmie ,bez jakichkolwiek standartów.
Może ktoś mi doradzi ,co z tym zrobić ?

Niestety mnie też z olejem podpadli (ta sama firma). Wg serwisanta miał być Mobil 5w30 a na fakturze pojawił się Eneos 5w30. Na kolejny serwis zastanawiam się, czy by nie pojechać z własnym olejem.

Jeżeli wiesz, że wlali inny olej niż jest na fakturze, to muszą skorygować FV. Nie wiem o co hałas. Odbieram FV, stwierdzam niezgodność ze stanem faktycznym, nie podpisuję!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

To gdzie kupiłeś ten olej? Ja zalalem tym drugim z napisem dexos w aso i nikt się nie sprzeciwial. Na oleju też nigdzie nie pisze ztcp

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Na początku stycznia tego roku przypadał mi termin kolejnego juz 3 przeglądu po 3 latach/60 tys km i nie wiem jak w innych miastach ale w ASO w Lublinie poinformowano mnie e-mailowo ze SMP wydało oświadczenie że nie można już wykonywać przeglądów ze swoim olejem. Tak więc po nieodnotowaniu żadnych usterek w mojej Vitarze zdecydowałem się na serwisy okresowe w normalnej stacji serwisowej.
Ciekaw jestem jak jest u innych użytkowników...???
Pozdrowienia forumowicze

Coś mi się wydaje, że niedługo nawet powietrze w kołach i paliwo będzie mogło być tylko z ASO /odpowiednio drogie/.
Dobrze, że chociaż opony i felgi oraz dywaniki możemy kupować tam gdzie się nam podoba.

Ehh, wie ktoś czy im tam w ogóle wolno? Zabronić swojego oleju?

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Podobno wyszło jakieś nowe rozporządzenie Suzuki Motor Poland, które tego zakazuje. Jak jest naprawdę to już nie dociekam. Tylko zmieniam miejsce serwisowania. 50 tys zrobiłem, silnik się nie rozpadł, co trzeba na gwarancji ogarnąć było ogarnięte więc doszedłem do wniosku ze nie ma sensu oddawać 3 razy tyle do serwisu za siedzenie na sofie i jedzenie jabłek i cukierków w ASO. robię wszystko na faktury, wpisywane aktualny przebieg przy każdej z prac więc potencjalny przyszły nabywca nie będzie miał wątpliwości co do stanu mojego auta.

W porządku Kolego, ale tu nie chodzi tylko o ciebie.Co maja zrobić ci ,których samochód jest jeszcze na gwarancji. Wiadomo ze zrobią przegląd w aso i zostaną zmuszeni do zaakceptowania oleju lanego w danej stacji. Nie raz bez jakiegokolwiek wyboru i nie koniecznie dobrej firmy.

Rozporządzenie SMP musi być podparte przepisami polskimi - urzędowymi. Jeżeli nie to mogą nas cmoknąć, bo UOKiK podważy każdą ich odmowę.

Oczywiście że nie chodzi tylko o mnie. Ja też rozumiem że gwarancja jest ważna... Ale ASO zawsze będzie szukało winy w użytkowniku. Każdy olej ze specyfikacją podana przez producenta będzie ok. Najlepiej zalewać silnik tym samy olejem którego od początku używa właściwe co do lokalizacji ASO. Ale nigdy pewności nie macie że ten olej z banki jest tym który na fakturze.
Co do SMP i jego zaostrzeniu mówiącym o braku możliwości wymiany oleju przyniesionego przez klienta dowiem się telefonicznie i dam Wam znać tu na forum co oni w tej sprawie powiedzą.
Decyzja o zmianie miejsca obsługi jest dobrowolna. Ja też do 50 tys przebiegu jeździłem do ASO i źle nie było. Wymienili nawet wypaczoną uszczelkę szyby drzwiowej w ramach gwarancji... ale płacić za wymianę opon 140zl, za wymianę oleju i trzech filtrów - ponad 600 zł nie zamierzam. Znam swoje auto i jeśli miała by być jakaś usterka czy defekt produkcyjny to w czasie 50 tys przebiegu już by się objawiła ....

Zgodnie z obowiązującym prawem sam fakt dokonywania przeglądów poza ASO nie narusza warunków gwarancji producenta.

_________________
Jacek

była Vitara 2.0 V6 Long
jest SX4 1.6 4WD
miał być S-Cross 1.4 4WD, ale nie ma i chyba nie będzie, bo jest Captur 1.2 Tce

Dodaj, że pod warunkiem, że zostaną wykonane wszystkie przewidziane, przez producenta czynności serwisowe, w tym diagnostyka dedykowanym programem diagnostycznym. Znasz jakąś firmę która dysponuje takim oprogramowaniem legalnym?
Jak miałem Sedici, to ASO Fiat dysponowało takowym i można było SX4 u nich serwisować. Ale to jedyny znany mi przypadek.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Przy okazji wizyty w ASO w Rzeszowie zapytałem i wygląda na to, że rzeczywiście serwisy przestają przyjmować olej klienta.

Witam!
Mam mieszane uczucia jeżeli chodzi ASO Świlcza koło Rzeszowa.
Parę lat temu poprosiłem o informację gdzie mogę dostać lub kupić instrukcję obsługi auta Suzuki Wagon.
W odpowiedzi dostałem propozycje zakupu instrukcji na nagranej płytce CD za jedyne 20zł.
Równocześnie wysłałem tą samą prośbę do SMP a w odpowiedzi dostałem instrukcję obsługi w pdf.
Dlatego proponuję przed wymianą oleju lub innych części zasięgnąć informacji w różnych stacjach ASO.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A