Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Macie jakieś zdjęcie (czy inną grafikę), gdzie znajduje się filtr oleju? Podglądałem pod maską i nie znalazłem....

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

Musisz od dołu zajrzeć - tam go widać

ACEA C3 nie ma wymienionego jako zalecany, a niektóre oleje wymienione w tym temacie są z C3, nie wpłynie to jakoś na silnik? to jest jakaś alternatywa dla A3/B3 tylko dla silników z DPF? Dystrybutor Shella mi powiedział, że wersji bez ECT C3 już nie produkują... no i mam problem, żeby znaleźć sensowne informacje dlaczego C3 jest niby lepszy.

Z tego co wyczytałem to C3 spełnia wszystkie parametry A3 i B3 i jeszcze więcej. Jest przeznaczony do wysilonych silników z turbiną i DPF. Można śmiało go kupować. W ASO nawet słowem nie zakwestionowali tego oleju.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

no ze chyba ktoś woli zamiast 140 zł wydać 260 zł na inny olej - to nie ma sprawy

Za Shell C3 płaciłem ok 110pln

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

ja płaciłem 140 zeta, ale za 2 banieczki - 4l + 1l. Ten litr to w bagażniku na ewentualną dolewkę, gdyz wiadomym jest że do benzynowej Vici 1,6 wchodzi zgodnie z instrukcją 3,9 l.

Od wymiany do wymiany, ubytek oleju w silniku M16A mam ledwo zauważalny na bagnecie. Nie dolewałem w Sedici przez 100kkm, nie dolewam również w S-cross. Pod tym względem silnik jest pierwsza klasa!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Nie neguję tego. W każdym aucie zawsze mam litr oleju na ewentualną dolewkę, awaryjny wyciek - małoprawdopodobny, jednak zawsze tak robię

Koledzy,jako że zbliża się u mnie termin przeglądu po 1000 km,chciałbym potwierdzić czy dobrze zrozumiałem jaki rodzaj oleju będzie pasował do Vitarki(bo olej chcę dać swój a tylko filtr niech będzie z ASO).
Padało tu kilka firm z pasującymi olejami . Ja chciałbym wlać Shell-a (bo z powodzeniem używałem go przez lata w poprzednim samochodzie).
Czy potwierdzacie,że do wersji z silnikiem 1.6 2WD będzie dobry olej Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 ?
Z olejów Shell-a polecał tez ktoś olej z oznaczeniem AM-L. Ale z tego co widzę jest on dostępny w mniejszych ilościach i tylko w butelkach 1 litrowych. Natomiast ten z oznaczeniem ECT C3 można kupic w różnych pojemnościach i jest go dużo na rynku.

Ja miałem swój Właśnie ten Ultra ECT C3 i bez żadnego problemu w ASO wymienili!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Rozumiem,że jak nie ma innych propozycji,to ten olej Shell-a ECT C3 5W-30 jest najlepszy ?

Według tego co o nim czytałem, to przewyższa parametry wymagane przez Suzuki. Moim zdaniem jest jak najbardziej OK. Nie ma co inwestować w jakieś super kosmiczne technologie, to nie V12 z Ferrari

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Lał ktoś coś innego niż 5w30? W angielskiej wersji instrukcji mam w zalecanych, pogrubionym drukiem 0w20.

Nowe auta w fabryce, jak twierdzi serwis, zalewane są 0W-16. W moim przypadku na przeglądzie po 1000km wlali mi ponoć 5W-30, ale chyba jakieś badziewie (niestety nie miałem z sobą własnego oleju), bo auto ciężko paliło na zimnym po nocy, szczególnie zimą, silnik był głośniejszy, po odpaleniu jakieś dziwne stukania itp. Auto było nawet na audycie robionym przez centrale Suzuki. Stwierdzili, że to może, ale nie musi, być skutkiem wlania po 1000 km gęstszego oleju. Teraz na roczny przegląd zabrałem z sobą własny olej zgodny z zaleceniem producenta oraz pisemnym centrali Suzuki po audycie czyli 0W-20 - zakupiłem Shella. Auto odpala super, jest cichutkie, generalnie wszystko wróciło do normy i stanu z przed roku. Nie mam sportowego stylu jazdy, nie kręcę silnika na wysokie obroty (może sporadycznie jak sytuacja tego wymaga przy wyprzedzaniu), na autostradach jeżdżę 120-130, więc myślę, że nie będzie problemu z tym, że wlałem ten typ oleju, jak twierdzą niektórzy zbyt rzadki na nasze warunki. Ot moja taka historia i zdanie, a decyzja jaki olej wlać i tak należy do Ciebie

No właśnie w instrukcji jest wyraźnie napisane aby stosować olej 0-20.
Dlaczego jak mi się wydaje, większość (może się mylę) stosuje 5-30 ?
Może właśnie wlanie zbyt gęstego oleju jest przyczyna głośniejszej pracy
na którą skarży się np. kolega Jacek.
Czy ktoś wlewał jeszcze olej o specyfikacji 0-20 ?
A co sądzicie o oleju Eneos Sustina 5W-30 - podobno jeden z lepszych . Oryginał Japonia i wszędzie(czy to Azja czy Europa) te same parametry:
http://allegro.pl/eneos-sustina-5w30-4l ... 22971.html

I Eneos o parametrach 0W-20 (Z normą SN i GF-5): http://allegro.pl/eneos-premium-ultra-0 ... 88774.html

Zaraz zaraz, nie rozumiem tego zdania. Kiepska praca silnika może być przyczyną wlania gęstszego oleju? Nie skutkiem?

Oczywiście, że skutkiem...dzięki za czujność, już poprawiłem wpis

W mojej do wyboru: 0W-20, 5W-30, 10W-30 i 10W-40.
Niby zalecają 0W-20, ale argument, że lepiej smaruje przy temperaturach rzędu -30 stopni jakoś do mnie nie przemawia.
Nie wiem jak wygląda to cenowo. Jeżeli nie ma istotnej różnicy, to w sumie nie zaszkodzi wlać 0W-20.

Temat olejowy jest ciekawie i profesjonalnie ogarnięty na forum mazdy.
Tam również w instrukcji jest napisane , ze dedykowanym jest olej o parametrach 0w-20.
Ale jako , ze jest droższy i stacje chcą przyoszczędzić , to leja głównie 5w-30. Który tez jest dopuszczalny. Ale podobno do wolnych ssaków japońskich lepiej lac 0w-20. Podobno to najnowocześniejsze oleje . Ważne aby spełniały normę SN a nie na przykład SM.
Doradza tam gość , który widać ze się zna w tym temacie. Oczywiście i tam głosy są podzielone
i czesc leje 5w-30,ale jest ich znacznie mniej. Ci co leja 0w-20 potwierdzają niższe zużycie paliwa, cichsza prace i łatwiejszy rozruch przy niższych temperaturach. Oczywiście jak ktoś jeździ dużo tras, z większymi prędkościami , mocniej katuje silnik, to wtedy lepszym rozwiązaniem jest ten drugi rodzaj.
Ale jeśli większość tras stanowi miasto i robimy sporo krótkich tras, to lepszym wyborem wydaje się 0w-20 . Ja chyba wleje właśnie olej o takiej specyfikacji. Albo shell , albo Eneos .

Popieram Avalanche. Skoro zalecają 0W-20, 5W-30, 10W-30 i 10W-40 to każdy jeden będzie dobry, a reszta to zwykłe męczenie "buły".

Ważne by wymieniać olej co rok lub max 15 tyś km - w zalezności co nastąpo wcześniej, zaś wynalazki typu long life - to zwykła ściema....

Chyba nie do końca przyjrzałeś się temu co jest napisane w instrukcji. Jest wyraźnie zaznaczony strzałką, jako zalecany olej 0W-20. To że inne są wymienione,nie oznacza że były opisane jako zalecane.
Tak opisany jest tylko jeden typ.

Faktycznie jest strzałka na 0W-20, jednak na tylej okładce wymienione są 0w, 5w, 10w... zresztą każdy może zerknąć...i jest tam tekst: "zalecenia dotyczące oleju silnikowego"

Zaś tutaj wstawiam link do fajnego artykułu o olejach:
http://www.fakt.pl/pieniadze/motoryzacj ... ki/0ltg84m

A niżej dyskusja o olejach z naszego forum:

viewtopic.php?t=11095&start=25

W poprzednim Suzuki miałem praktycznie ten sam silnik (M16A) i taka strzałka była przy 5W-30 i 10W-30.

Fakt,masz rację. Nawet nie spojrzałem na tę tylną okładkę. Czyli trzeba po prostu wypróbowac organoleptycznie.Kolega virus jest zadowolony z pracy silnika po zmianie na 0W-20.Oleju nie ubywa,silnik pracuje cichutko. W Stanach podobno ogromny bum na oleje 0W-20 i zachwyty nad tym typem olejów. Naprawdę warto poczytac co o tym rodzaju pisze na forum mazdy user Tomek. Oba typy olejów maja swoje plusy i minusy. Jeden lepiej penetruje,drugi tworzy trwalszy filtr. Jako,że mi większość pierwszego roku eksploatacji przebiegnie w okresie niższych temperatur,robię sporo krótkich tras.90% tras to miasto więc skłaniam się ku olejowi 0w-20 dobrej,sprawdzonej firmy.