Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

No właśnie sporo czytam i wydaje mi się że w tej cenie ciężko będzie znaleźć nowe auto z taką trakcją na wymienionych wyżej warunkach niż Vitara.

ASXa miałeś może z benzyną 1.6 117 km ? To była by pewnie podobna charakterystyka jak Vitara 1.6 120.
Jeśli tak to zdarzało się że brakowało tej mocy w takich warunkach jak wyżej (nie mówie o jakimś terenie oczywiście).

Dzięki za rady - myślę ze powoli mi się klaruje

ASX miałem diesela 1.8 150 KM 4x4, mocy nie brakowało
Napęd All Wheel Control dawał radę, choć kontrola trakcji (elektroniczna "blokada" dyfrów) pozostawiała wiele do życzenia w porównaniu do dowolnego trybu All Grip Select.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

No tak pewnie ze słabszym silnikiem trzeba wcześniej rozpędzić się i wyżej go kręcić.
I z tego powodu jazda po górach mniej komfortowa będzie, choć trudno mi jest sobie wyobrazić żeby w automacie brakło mocy do podjazdu na drodze publicznej na codzień użytkowanej przez "normalne" samochody (nawet w zimie)
Choć piszę to jako laik i to tylko gdybanie i usprawiedliwiane swojego wyboru
Ciekawi mnie chociażby że JIMNY niewiele lżejszy z silnikiem 1.3 85 km i 110 Nm daje radę nieraz lepiej w ciężkim terenie niż potężne maszyny.

Bo jest lekki, gdzie inny się kopie jamniczek leci po wierzchu. Jeszcze lepszy był Samuraj, zwłaszcza jak mu chłodnicę przeniosłeś na plecki dla bezpieczności.

No tak, na filmach widać że cuda wyczynia . Nowa Vitara do terenu się nie nadaje.
Ciekawi mnie tylko czy na twardym i śliskim (np pod górę ) małe i lekkie auto lepiej się sprawdzi niż ciężkie i mocne.

Obecnie Jimny jest wzbogacony o elektronikę, więc idzie jeszcze lepiej niż kiedyś, przy włączonym reduktorze "blokada" dyfrów daje radę.
Elektronika All Grip Pro jest ciekawie zaprojektowana:
https://youtu.be/EKgdKfO-kv8
https://youtu.be/r_cO4qDEmRI

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

All Grip Select, test na trzech rolkach:
https://youtu.be/a-Kiskb1dDE

Na powyższym teście widać, iż tylko w trybie Snow samochód nie przesuwa się na boki.
Auto i Sport pominąłem, ponieważ samochód za bardzo uciekał w prawo i opony łapały trochę przyczepności o kanty rolek, a nie o to w tym teście chodzi.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

No fajnie że na 3 rolkach zrobiłeś. Ciekawe jak wyjdą porównania i konkurencją.
Mógłbyś napisać co się działo w trybie Sport, że Vitara nie zjechała z rolek?

Może by Ignisa z AllGrip Auto postawić?

Marcinx, tak jak napisałem powyżej - w trybach Sport i Auto samochód uciekał na bok i zjeżdżał łapiąc przyczepność o ramę rolek. Gdyby rolki były szersze, to w każdym trybie dałby radę, ale nie tak łagodnie jak w Snow.
Wkrótce porównanie na trzech rolkach z Lexusem, który poległ na teście po przekątnej.

Avalanche, szukam właśnie Ignisa 4x4, niestety nie ma żadnego w mojej okolicy...

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Ale zahamowałeś kiedy zaczął się zsuwać w trybie sport, czy to reakcja elektroniki ?

Jak poczułem, że opona łapie kant rolki, to odpuściłem i zahamowałem. Podobnie sytuacja wygląda w ostatnim podejściu w trybie Lock, kiedy przyczepność ma tylko tylne lewe koło. Przy następnych testach spróbuję podstawić rolki odwrotnie (dwie po lewej stronie).

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Test na trzech rolkach, Lexus RX 350 F-Sport AWD vs Suzuki Vitara S All Grip:
https://youtu.be/KmLMHeF6HAA

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Lexus poległ
A czy masz porównanie z Vitarą 1.6 jak sobie radzi na rolkach ?

Lexus poległ także na dwóch rolkach, po przekątnej...
Na moim kanale na YouTube są testy Vitary 1.6 AT na dwóch rolkach (oraz S-Crossa 1.4 MT), w tych testach nie widzę wpływu silnika na działanie napędu.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Audi Q5 Quattro vs Nissan Qashqai All Mode 4x4-i vs Kia Sportage AWD vs Suzuki SX4 S-Cross All Grip, test na trzech rolkach:
https://youtu.be/1fspDr7kb_Y

Test na trzech rolkach, Suzuki All Grip vs Subaru S-AWD.
https://youtu.be/-IXRnjI4WoI

Subaru Outback 2.0D CVT S-AWD X-Mode vs Suzuki Vitara S 1.4T All Grip:
https://youtu.be/6oqhBxxytCI

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

widzę że S-Cross rządzi to poproszę tak dla laika - w przypadku prawdziwych kłopotów , "snow" ? czy "lock" ? z ESP czy bez Do tej pory w najgorszych warunkach włączałem "snow" , auto jechało- więc nie kombinowałem dalej

Trzeba uczciwie przyznać, że Nissan też jest mocny Kia bardzo słabo nawet na dwóch rolkach, a na trzech to i Quattro poległo.
Wg mnie: jeśli jest ślisko, ale droga jest przejezdna, to Snow.
A jeśli masz obawy, że możesz się zagrzebać, to Lock.
ESP nie wyłączam, ponieważ jest skonfigurowane odpowiednio do poszczególnych trybów.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Porównanie na rolkach dwóch generacji napędow: i-AWD vs All Grip Select:
https://youtu.be/6VVa9lnSpb0
https://youtu.be/uJro4jLwWtA

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Dobra robota
Czyli jest postęp

No różnica jest widoczna.

Dzis wraz z Vitarą zdaliśmy "test łosia".

Wyjechałem sobie z mojej polnej drogi na asfalt "lekko przyprószony śnieżkiem", przełączyłem na SNOW, rozpędziłem się do oszałamiających 60 km/h i 100 metrów dalej za zakrętem musiałem ostro hamować przed stojącym na środku łosiem. Łoś się na mnie popatrzył, ja się popatrzyłem na łosia. I łoś sobie poszedł w las.

Uff, AllGrip

_________________
Fate Is the Hunter

Dobrze dla obu, ale AllGrip raczej nie pomaga w hamowaniu

Wyszło, że nawet przeszkadza, Jak bym miał napęd tylko na przednią oś to bym się tak nie rozpędzał i jechał pewnie max. 40 km/h.

Zły on, zły ten AllGrip

_________________
Fate Is the Hunter

I jeden łoś uratowany