Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

mayya własny komentarz dopisujemy pod cytatem z traktorem - to już nie moje słowa

Patrz:
viewtopic.php?f=63&t=5251

Coś się przesunęło - poprawiam

słuchajcie ja mam pytanie dla użytkowników, którzy zamawiali Vicię w sierpniu lub wrześniu zeszłego roku i dodatkowo brali dojazdowe koło zapasowe.
Czy w tym czasie do dojazdówki był dodawany lewarek jako zestaw??

Bo dzisiaj zaglądam a tam tylko klucze a lewarka nie ma i zgłupiałem czy miałem czy może ktoś sobie pożyczył przy ostatnim serwisie

Jesli dobrze pamietam to lewarek tez byl. Sprawdze czy mi sie cos nie pomieszalo pozniej i dam znac

Jest lewarek ,klucz i hak do holowania.Oprócz tego oddali cały zestaw naprawczy z kompresorem.

Oj, były chyba 2 opcje:
- koło z lewarkiem bodajże 850
- samo koło 650
cała prawda powinna być na fakturze.

200 za lewarek korblowany!? Boga w sercu nie mają. W Norauto kupiłem bardzo przyzwoity trapezowy lewarek za ok.50pln

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Imperial Snowdragon 3 założone.Koszt 652 opony+montaż 78pln.Czujniki same się zaprogramowały.
Pierwsze 100km i pierwsze wrażenie - bardzo ciche-cichsze od continentali letnich.
Napiszę coś więcej jak trochę na nich pojeżdżę.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD automat 2016

Jeżeli dobrze widzę, wg etykiety są 2 dB głośniejsze od Conti.

U mnie był cały komplet z lewarkiem za 650PLN.

Dzień dobry,
Mam prośbę do posiadaczy koła dojazdowego z wkładką (wytłoczką).
Czy mógłby ktoś zrobić fotkę steropianowej wkładki z wyposażeniem - chodzi mi o to jak upakować w niej podnośnik (jaki jest jego typ trapez czy zwykły), klucz do kół itp.
Z góry WIELKIE dziękuję
Pozdrawiam

Na przyszłość - proszę użyć funkcji "Szukaj".
viewtopic.php?p=113361#p113361
viewtopic.php?p=113670#p113670

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

WIELKIE dziękuję
Pozdrawiam
M

Też 5 dni temu założyłem Imperiale więc jest nas już przynajmniej dwóch w tym poście, a z rozmów z obsługą Oponeo już do niejednej Vici trafiły.
Podobnie jak Ty, zaufałem opiniom i uznałem, że spróbuje. Wcześniej w dwóch różnych rozmowach z Oponeo, dwóch różnych konsultantów mi je doradziło, a nie mówiłem im ile zamierzam wydać. Wspomniałem jedynie, że niekoniecznie ma być to klasa premium i jak użytkuje samochodu. Oboje powiedzieli jednogłośnie Snowdragon 3.
Po drodze była jeszcze klasa średnia i parę oponek, a jednak szczerze polecili te opony- więc co było zrobić jak nie kupić:)

Akurat mogłem je w sobotę testować na deszczu i po przejechaniu ok. 150km poza miastem i trochę w mieście, w tym także w drodze na Lubliniec( między lasami, dużo łuków itp) sprawowały się dobrze, Vicia jechała stabilnie, nie ślizgała się i ładnie zbierała czy wyprzedzała. Tak więc już te pierwsze km zaliczam na plus. Patrząc na bieżnik i wierząc znowu opiniom na śniegu powinno być bardzo dobrze. Do tego rant ochronny felgi i miłe słowa wulkanizatora,, który z przyjemnością je wywarzał i stwierdził, że jakby nie wiedział to w życiu by nie zgadł ile kosztowały. Oby tak dalej.
Może od niejednego sympatyka klasy Premium nam się oberwie, że takie tanie do takiego auta, ale nic nie zrobimy.
Wcześniej w sumie w wielu autach miałem bieżnikowane i w sumie za często nie słyszałem narzekań

_________________
Obecnie Tucson, już nie Vitara ale sympatia wciąż pozostała.

A czemóż by miało się wam obrywać? Każdy sam decyduje. Ja osobiście wolę produkty od półki średniej w górę. No ale mnie zdarza się czasem trochę przesadzić i wolę mieć bardziej sprawdzoną gumę. Jednak jeśli ktoś jeździ niewiele, to nie potrzebuje opon o jakichś ekstremalnych parametrach. Ja tam chylę czoła, że ktoś kupuje zimowe opony. Znam takich z filozofią: "na tyle co ja jeżdżę..." albo "mam 4x4 to z zaspy wyjadę..." i krew mnie zalewa bo później trochę śniegu poprószy i "pędzi" taki 20-30km/h, a człowiek do roboty dojechać musi i bezpiecznie można na zimówkach jechać 70-80km/h.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Wiosną kupiłem do Lancera gumy z niższej półki z dobrymi opiniami i świetną euroetykietą. Nigdy więcej. W sumie to nie problem że zakręty muszę brać 20-40 wolniej niż wcześniej, i tak wiem że czasem jeżdżę za szybko. Ale jak pomyślę że przy jakiejś niespodziance te 20 może oznaczać dzwona...

Czy ktoś ma może informacje na ile lat (średnio) starcza bateria w czujnikach TPMS montowanych w Vitarze? Ogólna informacja mówi, ze to zależnie od producenta czujników i czas pracy baterii jest średnio 7 lat. Pisze też " Ich żywotność uzależniona jest także od tego jak często czujnik przesyła informacje do jednostki centralnej".

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

Ja miałem informacje z różnych źródeł , że od 7 do nawet 10 lat! Myślę, że tak długo nim jeździł nie będę
Co do używania baterii, to wydaje mi się, że cały czas mają komunikację z centralką. No bo przecież po najmniejszym błędzie komunikat jest natychmiastowy.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Znalezione w sieci:
Producenci twierdzą, że czujniki powinny działać przez okres od 5 do 12 lat (lub ok. 160 000 km), podczas gdy najczęściej baterie rozładowują się po upływie 7 lat. Ich żywotność uzależniona jest także od tego jak często czujnik przesyła informacje do jednostki centralnej. To w dużej mierze zależy od tego jak porusza się pojazd. Podczas częstego zatrzymywania się, szybkiego ruszania i ciągłych zmian prędkości, czujniki znacznie częściej informują kierowcę o stanie ciśnienia w oponach niż podczas jazdy z równą prędkością. Dystans 10 000 kilometrów pokonanych w miejskich realiach spowoduje szybsze zużycie baterii niż 10 000 kilometrów równej jazdy na autostradzie. Żywotność czujników TPMS zależy także od temperatur, w jakich eksploatowany jest pojazd. Wprawdzie większość z nich działa prawidłowo w przedziale od -30 do 100 stopni Celsjusza, jednak im wyższa temperatura powietrza, tym mniejsza żywotność baterii. Stan baterii w czujnikach da się sprawdzić za pomocą profesjonalnej aparatury i warto o tym pamiętać po kilku latach eksploatacji pojazdu.

Dodatkowo dodam na przykładzie kolegi który posiada opla i tam z czytuje czujnik co 30s a wysyła co 60 do BCM oczywiście przy jeździe kiedy koła się toczą .

Skoro przy nieprawidłowym ciśnieniu komputer świeci i mruga jak stanowisko w elektrowni to kiedy bateria będzie na wyczerpaniu to mam obawy czy przypadkiem czujnik nie uzna, że samochód powinien ulec auto-destrukcji

_________________
Obecnie Tucson, już nie Vitara ale sympatia wciąż pozostała.

A co z kołami np. zimowymi, które czekają do wiosny w garażu - tam baterie się nie wyczerpują bo się nie toczą? Przecież jakoś muszą być zasilane by odpowiedzieć na potencjalne zapytanie z "jednostki centralnej"

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

System kontroli ciśnienia powietrza w oponach przechodzi w tryb parkowania, gdy prędkość pojazdu w ciągu 15 minut pozostaje mniejsza niż 20 km/h. W trybie parkowania czujniki ciśnienia nadają zakodowany sygnał do skrzynki co 13 godzin. Jeżeli ciśnienie powietrza w oponie spadnie o ponad 0,06 bara w ciągu 13 godzin, czujnik nadawać będzie częściej, wraz ze spadkiem ciśnienia.

Witam,
Jestem nowy na forum i od razu do sedna..
Przed świętami Bożego Narodzenia mam do odbioru moją wymarzoną Vitarę 4WD XLed.
Dostałem propozycję kół z oponami zimowymi na felgach stalowych (standardowe z ASO) i do tego dokładają kołpaki zamienne. Wyważanie i montaż gratis.
Cała ta przyjemność została wyceniona na 2481 zł. Wydaje się rozsądna propozycja, ale czy nie lepiej zakupić opony wielosezonowe np. Michelin CrossClimate i nie babrać się z przekładaniem kół? Na chwilę obecną taką oponę mogę kupić za 655 zł (szt.) i jest możliwość gratisowego montażu.
Opony letnie sprzedać i problem z głowy, ale czy jest to dobry tok rozumowania.
Dodam też, że dużo jeżdżę po Skandynawii.. zimą

Dobra cena Normalnie około 3200 PLN