Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Nie wiem jak ty sobie wyobrażasz tą 4 generacje LPG , 30 stopni to musiał byś jechać cały czas z górki i byc na dworze -20 stopni to i tak pewnie po 2 km by ci się włączyła instalacja LPG.
Tu byś pewnie tą panią co ma 4 km do pracy wysłał na nogach bo samochód się psuje nie nagrzewa .Pamiętaj nie każdy mieszka w takich warunkach ze do autobusu tramwaju lub metra ma 5 min drogi i jadą co 10 min .Ale to w ogóle nie na temat.

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

Każdego indywidualna sprawa jak wykorzystuje auto w końcu własności prywatnej jeszcze w tym kraju nie znieśli i rozporządzać można swoimi dobrami jak sie komu podoba lub jak potrzebuje. Czy to uzasadnione ekonomicznie to inna kwestia. Jak sobie wyobrażam 4 generacje? Tak że co by o niej nie mówić to akurat Ignisowi szkodzi bo jego silnik słabo odporny jest na ten rodzaj zasilania i świadczą o tym choćby te dwa szczegóły o których wspomniałeś wcześniej Tadekw7.
Tak poza konkursem a co jest złego w spacerku 4km? Ja 3km codziennie do pracy piechotka chodze bo autem bez sensu a na autobus nim bym sie doczekał to prędzej umrzeć zdąże :p

Mam już 7 lat gaz w swoim ignisie i nie widzę żeby na coś szkodziło.

Widzę ze tez masz 4 generacje z lubryfikatorem ile kropelek do naszego silnika zalecił i gazownik ? Co ile km sprawdzasz luzy zaworów? Powiedz ile ci gazu spala na setkę?

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

Ten płyn to ja tak na oko mam odkręcone tym pokrętłem na zbiorniczku żeby nie ubywało znacząco. Kiedyś czytałem że kropla na ileś sekund ale ja to tak na wyczucie, w każdym razie bardzo skąpo. Luzy sprawdzałem przy 130 tyś km, po raz pierwszy, Gazu pali ponad 8l.

Dzięki jurand55 za odpowiedz. Też tak ustawiam żeby nie przedobrzyć z tym płynem .Gazownik kazał mi tam zaglądać i regulować tak 3-5 kropelek na min wiec się staram korygować ze tych 3 kropelek nie przekraczało.Co do spalania to ci trochu mnie bierze ale nie wiem czy masz 4x4 bo to jednak 1 litr więcej ,jakie odcinki robisz no i ile ołowiu masz przyczepione do buta

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

Mam napęd 4x4, trasa dziennie 50 km w obie strony do pracy.

8 litrów gazu średnio? Hmm 2 litry więcej niż na benzynie? Z tym luzem to nie jest tak że sie zmniejsza na gazie aż w końcu przychodzi moment że nie ma co regulować?

Tylko Ci pogratulować Master_one ze twój ignis bierze tylko 6 litrów benzyny .Mnie udało się zejść na 6,8 na autostradzie przy średniej prędkości 100 km/godz.
Normalna jazda do pracy na benzynie jak jeszcze nie miałem gazu 8,8-9,2 na 100. Przyczyna :Korki ,Klima,Krótkie odcinki,Brak wprawy manewrowaniu pedałem gazu i lewarkiem,Ciężka noga .Te samochody nie należą do oszczędnych. Suzuki swift z tym samym silnikiem potrafi zejść poniżej 5 litrów .Synowa ma takie autko i powiem ze tam są całkiem inne przełożenia i inny opór powietrza i nie ma 4X4

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

Tadekw7 powiem Ci więcej już do tego stopnia opanowałem operowanie gazem że 6 litrów to jest średnie spalanie w trybie mieszanym przy prędkościach okolo 100km/h do tego troche korków itd. Klimy w to nie wliczam bo u mnie zepsuta (dostała z haka :/). W trasie schodze do 5,5-6 litrów ale i tak przeraża mnie spalanie tego auta. O oszczędności nie ma tu mowy :/ jeżdżąc hondą jazz dużo ostrzej niź ignisem mieściłem sie w 5.5-5.8 litra a ten smok suzuki spala tyle przy oszczędnej jeździe :/. Stąd pomysł instalacji gazowej ale boje sie wypalania gniazd zaworowych a ten model jest wrażliwy w tym względzie i kasowania luzów zaworowych gdzie w ignisach na gazie ponoć szybko znika pole do regulacji :/ dlatego rozważam instalacje V generacji zdrowszą dla tych silników i nie wymagającą lubryfikacji ale boje sie o te luzy przy moim stylu jazdy powinienem na gazie mieścić sie w 6.5-7 litrach na 100km.

Powiem Ci tak.jak ci faktycznie bierze 5.5-6 l benzyny to tego nie psuj zakładając gaz ,gazu na 100 % weźmie ci 8 litrów albo lepiej po drugie każdy gaziarz będzie się bał zejść poniż 8 żeby ci nie uszkodzić silnika Nie wiem jak jest przy V generacji z benzyna ale IV bierze teraz mi w zimie 10L na 1000 km. Myślę ze przy V generacji będzie bral mniej bo tam wtryski są w głowicy ale za to gaz jest płynny i bardziej marznie Koszt instalacji na gaz ciekły tez jest większy .
Dochodzi jeszcze sprawa ile ma lat auto i ile myślisz nim jeździć i ile km robisz rocznie .Szacując ogólnie przy tak niskim spalaniu drogiej instalacji i zakładając ze robisz 10 tysiecy rocznie to pewnie za 2-2.5 roku odbijesz.
Moge sie mylić ale decyzja zawsze należny do właściciela pojazdu

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

Ile planuje jeździć hmm w obecnym stanie jeszcze 3-4 lata. Auto ma 10 lat. Rocznie robie na benzynie 12-13 tysięcy km rocznie. Na gazie robiłbym zapewne z 15-16 tysięcy rocznie.Benzynki spala średnio te 5,5-6 litrów. Gazu gdyby spalał te powiedzmy 6.5-7 litrów ciekłego gazu na instalacji V generacji to było by myślę ok.
Na benzynie zimą spalanie rośnie u mnie o około 0.2-0.3 litra na 100km.

Czemu miałby mi spalać gazu aż o 1/3 więcej niź benzyny?

Nie jestem gaziarzem ale na gazie jeżdżę 16 lat i przez ten okres byłem niejednokrotnie nie u jednego gaziarza i każdy mówi to samo, przy zbyt ubogiej mieszance gazowej powstaje dużo wyższa temperatura spalania co powoduje wypalanie gniazd i zaworów. Dlatego każdy gaziarz ustawia ciut po wyż optymalnej żeby nie brać odpowiedzialności za uszkodzenie silnika .
Myślę z w warszawie nie brakuje gaziarzy ,podjedz do kilku i zapytaj czy ci tak ustawią zeby ci brał 6,5 -7 litrów.Odpowiedz będzie ze tak ale na twoją odpowiedzialność .

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

No to lipa ciekawe czy przy instalacji z ciekłym gazem też jest taki myk. Niestety te sucze mają wrażliwe gniazda zaworów :/ mnie chodzi raczej o 15% tak jak mówi instrukcja a to by dawało 6.5-7 litrów gazu przy spalaniu benzyny na poziomie 5.5-6 litrów.

Master_one na jednym z postów w tym wątku napisałeś ze nauczyłeś się jeździć ignisem tak żeby był oszczędny . Czy mógłbyś zdradzić kilka tajemnic jak manewrujesz lewarkiem i pedałem gazu? Do jakich obrotów na poszczególnych biegach rozkręcasz silnik .Czy pod górkę dajesz niszy bieg i rozkręcasz na wyższe obroty czy też jedziesz na wyższym biegu na 2 -2,5 tysiąca ?
Czy szybko rozpędzasz samochód po starcie czy pomalutku na wolnych obrotach na każdym biegu ? Tak jak każdy kierowca chce żeby auto było jak najbardziej oszczędne ,choć będzie to ciężko zmienić swoje nawyki ale myślę ze wiele możesz wprowadzić tą odpowiedzą dla potomnych.

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

Tadekw7 powiem Ci tak ignis nie lubi przesady. Tzn jego moment obrotowy jest gdzieś pomiędzy chyba bo ja jak cisnąłem go ze startu żeby dana prędkość osiagnąć migiem to spalał 7 litrów. Teraz jeżdżąc zmieniam przełożenia powyżej 2 tysięcy obrotów a pod góre zazwyczaj rozpędzam go przed wzniesieniem i na piątym biegu odpuszczam gaz maksymalnie na tyle żeby nie zwalniał i jest ok. Spalanie w takim trybie jakieś 5 litrów. Jak sie go rozpędza potestuj to osobiście odpuść delikatnie gaz przy rozpędzaniu zobaczysz jak spalanie spada a auto nadal ładnie sie rozpędza. Ostatnio doszedłen do tego że czuje każdy milimetr odpuszczania gazu i wystarczy odpuścić milimetr maks 2 żeby moc była ta sama a spalanie niższe. Ogólnie te auta lubią wolniej sie rozpędzać tzn nie cisnąć gazu do podłogi odpuścić mu troche aż spalanie spadnie do rozsądnego poziomu i tak ciągnąć do osiagnięcia pożądanej prędkości a potem stabilizacja na spalaniu 5-4.8 czasem mniej. Średnio wychodzi do 6 litrów. Jak sie pociśnie to jest 6.3-6.4. W trasie przy prędkościach 100-120-90 wyszło mi 5.8 średnio ale za słabo sie postarałem i duże opory powietrza były. Co do wjazdów pod górke jeszcze to ja auto rozpędzam i staram sie go trzymać na tych 2 tysiącach obrotów w trakcie podjazdu bardzo delikatnie trzymając noge na gazie. U mnie sprzęgło mimo że zapach ma często mało ciekawy jakby sie przypalało to jednak bierze niemal od podłogi jak sie je dobrze wyczuje i ten idealny moment przełożenia wychodzi mi tak na 2100 tysięcy obrotów co by nie było wibracji a spalanie sensowne.

A jakie wskazania chwilowego spalania macie np przy ruszaniu, czy przyśpieszaniu na 2, 3 biegu (dosć leniwie, nie intensywnie).

Na ssaniu jak wyjeżdżam z domu a mam dość górkę i kiepską drogę 300m to na 1 nawet 60l na 100 wyskoczy na 2 tak 40l ale na asfalcie na ciepłym silniku to 1-16l : 2 -12l a potem to 8 -6,5 l ,mowa o 2,5 -3 tysiące obrotów .jak go kupowałem to wszyscy sprzedawcy mówili ze lubi obroty ale nikt nie mówił ze na obrotach lubi paliwo.Przy 4200 ma przyspieszenie na zaworach i wtedy ma największy moment i kopyto .

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

To podobnie i u mnie, co prawda przy zmianie z 2 na 3 i wyżej to potrafi pokazać 24-30l w mieście. W zasadzie zawsze jak ruszam z 1 to zazwyczaj wskazuje przez chwilę 60l. Wieloma autami jeździłem i jak już miał komputer, to można było przełaczać na średnie spalanie, a w ignisie niestety nie. Troche to irytujące.

U mnie na 1 pokazuje 20-24 litry. Jak docisne pokaże 60. Na 2 potrafie jechać tak że pokaże 8-10 potem 3 to tak 8-9 na 4 biegu schodzi do 7-8 a na 5 biegu 6-4,8. Choć lepiej bujnięty pokazuje na 3 12 litrów na 4 też 12-13 litròw a na 5 4.1 litra.

A jak u Was ze zużyciem paliwa - tj. benzynki na 100km przy zasilaniu lpg?

W listopadzie nie byłem nigdzie daleko więc odpalanie i do pracy odpalanie i do domu ,sobota niedziela sklep kościół wyszło około 12 litrów benzyny 95 litrów gazu.
Wszystko zależy od tego jakie odległości robisz i czy odpalasz często zimny silnik. Na -8 stopni na polu przełączał mi się po 800 m na LPG.

_________________
Justi G3X 1,3 4X4 z 2005r
instalacja gazowa: BRC sequent32

U mnie wyszło ostatnio 3l Pb i 10,5 l LPG na 100km - odpalany 3-4 razy dziennie no i dojazd do pracy ok 4km w jedną stronę, potem po 8 godzinach ponownie 4 km (jazda miejska 100%). Na ga przełącza się po ok 1,5 km.
Latem miałem zużycie ok 1,8 l Pb na 100km.

Panowie a jak tam u was gniazda zaworowe po przejściu na lpg? Luzy zaworowe w normie? Czy brak już regulacji? Ja po przejechaniu 70 tysięcy na pb zastanawiam się nad przejściem na lpg bardzo intensywnie. Co prawda mieszcze sie w tych 6 litrach ale wystarczy defekt opony czy jakikolwiek defekt i spalanie z 6 robi sie 6.5-7 :/ tak więc może instalacja lpg V generacji by to rozwiązała