Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Z oponą jest ten problem, że o ile przy dużej determinacji da się ją wyczyścić (za słoną opłatą), to znalezienie uszkodzenia jest problemowe. No a te klajstry nie są przewidziane raczej do trwałego łatania i z czasem wiater mógłby spierdzielać powolutku, doprowadzając kierownika do apopleksji komunikatami TMPS. Już bym wolał chyba nową oponę.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Dokładnie tak, nie każdy warsztat chce się bawić w czyszczenie opony. Powiedzą, że na straty i nie będą się cackać. Największym problemem jest smród tej substancji. Nie dość, że trzeba wietrzyć warsztat, to jeszcze dużo roboty, a w tym czasie możnaby przekładkę zrobić 10 klientom.

Ja też, bo wystarczy mieć i zacząć używać zestaw naprawczy do naprawy opon ...

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

Ten zestaw fajny (nawet myślałem o takim), jestem leniwy, a tutaj można koło naprawić bez zdejmowania z auta. Pod dwoma wszak warunkami:
1. znasz miejsce przebicia (czasem bez wanny nie znajdzie się wbitego gwoździa)
2. uszkodzenie jest niewielkie i tylko od czoła.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Możesz napisać gdzie to kupiłeś, wszędzie szukam ale identycznego nie mogę znaleźć. Fajna sprawa, muszę to mieć.

Na allegro jest pelno.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Założyłem dzisiaj zimowe kółka

Mój sposób na "odpalenie" czujników tpms dedykowane do suzuki (continentala).

1. Zdjęcie letniego kółka - założenie zimowego (i tak 4 razy).
2. Kółka letnie do "schowka" (tak by nie było 8 czujników).
3. Sprawdzenie ciśnienia w zimowych kółkach i pompowanie do ciśnienia identycznego jak w letnich (w mojej vici było to 2,3 MPa)
4. Po ww. czynnościach, przekręcenie kluczyka aby włączyć prąd (bez uruchamiania silnika)
5. Wciśnięcie przycisku "drzwiowego" na 2 sekundy, przerwa, 2 sekundy, przerwa, 5 sekund, puszczenie przycisku, uruchomienie silnika.
6. Bieg wsteczny, wyjazd z garażu na ulice i jazda.

Uwaga: kontrolka od "tmps" nawet nie błysnęła. Wszystko śmiga, a ja jestem w szoku.

Dlaczego w szoku ? Ponieważ na forum znajdują się opisy że trzeba 30 km przejechać aby czujniki się "wczytały" itd....

Nie wiem czy mój sposób jest "dobry" ale w mojej vici zadziałał

Czujniki kupione na alledrogo w cenie 75 zł za sztukę.

A jaki przełącznik "drzwiowy" masz na myśli:
>5. Wciśnięcie przycisku "drzwiowego" na 2 sekundy, przerwa, 2 sekundy, przerwa, 5 sekund, puszczenie przycisku, >uruchomienie silnika.
ten od blokady drzwi?

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

ten na słupku, który włącza światełko w kabinie

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

5. Wciśnięcie przycisku "drzwiowego" na 2 sekundy, przerwa, 2 sekundy, przerwa, 5 sekund, puszczenie przycisku, uruchomienie silnika.

Czy próbowałeś jazdy bez "odczyniania czarów"?
Ja kupiłem wszystko osobno, fachman złożył do kupy, w środę założyłem i po przejechaniu kilkuset metrów wszystko się wczytało i działa (mam S).

Tak jak napisałem wyżej, a ponadto w poprzednich wątkach.

Zakupy poza ASO. Odzielnie czujniki, opony, felgi. Wszystko w "dobrej" cenie.

Po złożeniu przez "gumiarza" w całość przywiozłem do garażu.

Kiedy zamontowałem, pomyślałem sobie - skoro jest na forum opis "czarów" to spróbuję procedury, 2-2-5.

Kontrolka TMPS nawet nie błysnęła. Tak jakby Vicia nie dostała informacji i zmianie butów.

Jeśli idzie o wrażenia z jazdy na oponach Frigo HP2 (parametry BB, 72 dB) to oponki troszkę szumią w stosunku do letnich, ale to raczej normalna sprawa.

Kolejna kwestia - to wyświetlanie ciśnienia na poszczególnych kołach. Pobawiłem się troszkę kompresorem i każde dobicie bądź "spuszczenie" odrazu na postoju było "wyświetlane".

Myślę, że moje opisy przydadzą się właścicielom Zuzanek.

Chętnie pojeździłbym jakąś Vicia na zimowych Nokianach, aby porównać je do Frigo HP2.

Natomiast jeśli idzie o zestaw naprawczy, to kupiłem "nówkę dojazdówkę 17 cali z oponą", która była wyjęta z jakiegoś auta (nie pamiętam marki) za 300 zł.
Idealnie pasuje do wnęki, komfort psychiczny nie ma ceny, ale w ASO zgłupieli z ceną za takie kółko.

S-cross na Nokianach (chyba WR3, nie jestem na 100%pewny) wzmocnione, jeździ rewelacyjnie. Tylko trochę szumią, ale prowadzą się jak po sznureczku, żadnego pływania. Na Frigo poprzedniej generacji jeździłem w poprzednich samochodach i na asfalcie (zwłaszcza mokrym) potrafiły niemiło zaskakiwać, no i taka nerwowość w prowadzeniu. Z Nokianów jestem mega zadowolony.

W ASO zgłupieli z ceną za dojazdówkę dopiero w Mazdzie, 2kpln! Koparę zamknąłem po godzinie od wyjścia z salonu, po tym jak mi opadła!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Jak pisałem wcześniej w tym wątku:
viewtopic.php?f=63&t=11803
u mnie nie trzeba było nic kombinować, klonować, wciskać i czekać

Mnie przy oryginalnych stalowych kołach z czujnikami i zimowymi gumami też od razu wskoczyło.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Chyba raczej 2,3 bar . Przy 2,3 MPa zbierałbyś resztki opon po garażu (o ile byś przeżył)


Fakt że wątków jest conajmniej kilka ale procedura resetu kompa o której piszesz też jest wyjaśniona więc przejechanie 30 km to ostateczność kiedy już nic nie pomoże.

Jak widać niektórym trafiają się czujniki bardziej pasujące a niektórym mniej. Ważne że nie trzeba mieszać do tego ASO

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

Przy zakupach Frigo 2 HP kierowałem się etykietą UE, na której podane są parametry...
Pomiędzy generacjami Dębicy jest przepaść, zwłaszcza w rozmiarze 215/60/R16. Na dodatek guma posiada wylewkę Germany.
Jednak wiem że klasa to klasa. W innym aucie mam letnie i zimowe Dunlopy i są rewelacyjne, tak więc i Nokiany są extra, tylko ta nadlewka ROSIA

Przy czym ceny na oponeo i dębicy i nokiana są bardzo zbliżone (w dniu dzisiejszym) ok. 400 zeta. Ja płaciłem 250 zeta.

Być może, że Dębica poczyniła postępy. Te poprzednie miały dobrą trakcję na kopnym śniegu. Auto szło jak czołg ale kosztem gorszego prowadzenia na czystym asfalcie. Niestety niema nic uniwersalnego. Co do opon ze średniej pólki to większość będzie dobrze jeździła. Według mnie przewaga Nokianów polega na sztywnym barku, dzięki czemu samochód nie "myszkuje" w zakrętach. Nie wypowiadam się o innych, bo może mają podobnie. Nokiany mogę polecić z czystym sumieniem, bo dwie zimy za mną i pewnie 15-18kkm za mną na nich i brak zastrzeżeń.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

oczywiscie 0,23 MPa

Ja to bym chciał tę pompkę zobaczyć

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Dziś byłem w salonie pytanie o komplet z oponami zimowymi: odpowiedź :
-komplet 3300zł (opony falken 16'',czujniki,felgi stalowe )
-pytanie - jak z wymianą - 200zł - bezpłatne programowanie i mamy kołpaki za 200zł
Całość 3300+200+200=3700zł

Za przekładkę kompletnych kół 200pln? Zwariowali? W znanych mi serwisach oponiarskich miałbyś w tym dwie zmiany i przechowanie na trzy sezony! Pogrzało ich kompletnie!
Dwa lata temu oferowali mi taki zestaw za 3kpln ale z kołpakami!
Na Allegro kupisz prawie nówki ori alusy za 1200-1300pln do tego 1200 opony plus czujniki 700
No i za 3200pln masz ładnie wyglądające koła, które ci nie zardzewieją po dwóch sezonach. Nawet gdybyś miał dołożyć z 80pln za zmontowanie zestawu, a klonowanie czujników już robi co raz więcej warsztatów gumiarskich.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Nie przekładka . Nowe opony nowe felgi. Tymczasem zamówiłem opony zimowe na swoje felgi-falken 17'' -450zł z montażem. Mam czas by uzbierać na alusy 17'.

Cokolwiek by z tymi kołami nie robili, to dwie paczki to rozbój! I dobrze zrobiłeś, ja byłem w identycznej sytuacji. Też kupiłem 17' nokiany i w następnym sezonie udało mi się kupić identyczne jak te na których kupiłem auto. Zdjęte z auta w salonie w DE więc praktycznie nówki.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

W Madmobil taki zestaw 3200 koła i kołpaki 200 ale przekładka 99 co i tak uważam za zdzierstwo. Zaprzyjaźniony oponiarz bierze 90 ale z przekładką opon i programowaniem a tu tylko wymiana.

_________________
Vitara S 1.4 MT

przyoszczędziłem na kołpakach, w zeszłym sezonie w cenie niższej jak w linku ( chyba 80 zeta) https://www.conrad.pl/Ko%C5%82paki-Good ... &pi=519911 znaczek "S" na kołpaku to powód do straty