Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witajcie,

zakupiłem na allegro interfejs OBDII bluetooth Vgate iCar3, ale po podłączeniu do Suzi nie czyta mojego ECU.

[img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160812/15a7f9a7a467ebc5c59b0b3bca73c63a.jpg[/img]

Oto info o braku zgodności



Czy ktoś z was posiada jakieś interfejs, który działa i współpracuje z naszymi GVII i który możecie polecić?

Ja mam taki tylko kupiony za 20 PLN jeszcze w wersji oprogramowania 1.5 działa bez zarzutu. Łączy się bez problemu. Ja bym sprawdził czy ten elm działa w innym samochodzie.

_________________
MINI Countryman CS Forester XT

A gdyby kupić wersję starszą iCar2?

Jak wrażenia, spisuje się jakoś?

Ja mam OBD2 2.1 BT też za około 15-20PLN ale on czyta tylko ECU. Do tego mam jeszcze DELPHI DS150E VCI też na BT. Ten skaner czyta też inne systemy ale nie ma adaptacji przepustnicy EGR bądź DPF.

Z tego co widzę, to twó ELM327 powinien się łączyć z Suzi, musisz pokombinowaćw ustawieniach Torque.

Patrzyłem wszystko i nic. Podłączyłem też moduł do lapka pod SDProg i również nic, program się odpala, ale nie łączy, zatrzymuje się na ekranie startowym.

Tak dla pewności, sparowałeś interfejs z telefonem poza aplikacją? Mam taki sam i działa.

Wysłane z mojego ASUS_T00J przy użyciu Tapatalka

Tak, moduł sparowany, zero błędów.

Interfejs już spakowany w drodze do sprzedawcy. Zakupiłem inny, model niższy iCar2 gdzie w specyfikacji podany jest nasz samochód, więc mam nadzieję, że pójdzie. Różnica w wyglądzie, braku automatycznego włączania i wyłączania i obsługuje mniejsza ilość modułów (?).

Dam znać co i jak, powinien być jutro ;-)

Jeszcze jedno, masz lpg? Jeżeli tak to czasami trzeba odłączyć komputer LPG . Niektóre uniemożliwiają dostanie się do sterownika auta.

Wysłane z mojego ASUS_T00J przy użyciu Tapatalka

Tak, mam LPG :-)

Na to nie wpadłem, choć w poprzednim samochodzie też z LPG, był to fiat, interfejs łączył bez problemów choć nie był bezprzewodowy tylko po kablu.
==========

Panowie, zakupiłem iCar2, starszy model, ale ten za to działa. Połączył mi się z telefonem bez problemu, a jutro przetestuję lapka. Co do szybkich oględzin błędów brak, za to na telefonie nie moglem zrobić odczytu katalizatora po sondach lambda, ale może ogarnę temat na lapku.

Jaki program do diagnostyki będzie najlepszym do Suzuki? Jakiego używacie zarówno na telefonie jak i lapku?

Na tel. używam torque. Taki interfejs pokaże ci tylko błędy silnika. Innych niestety nie. Żadnych błędów esp, poduszek itp. tym nie skasujesz. Masz tylko jeszcze podgląd na różne parametry pracy silnika.

Wysłane z mojego ASUS_T00J przy użyciu Tapatalka

Udało mi się połączyć z sondami lambda przez lapka, info w innym temacie. Co do samego adaptera dosyć okrojony, w poprzednim samochodzie marki Fiat przez kabelek elm miałem dostęp do wszystkiego, włącznie z body samochodu jak światła itp.

Czy istnieje taki interfejs do Suzi?

Dajcie spokój z elm327 i podobnymi, szkoda czasu, co do delphi zgadzam sie całkowicie, sprawdzałem też ostatnio moją suzi jakie ma adaptacje/ nastawy dostępne na ktsie boscha v2016 - jeszcze mniej niż autocom-delphi
jeśli ktoś potrzenbuje natomiast dogłębnej diagnozy to trzeba sobie sprawić techa :
http://pl.aliexpress.com/item/Tech2-Dia ... d35f20cb34 - coś takiego - polecam, miałem to przez jakiś czas i oprócz suzuki robi jeszcze gm-y czyli ople/saby/isuzu itd kwestia żonglerki dyskietkami pcmcia, klon jest ciągle updatowany przez chinczyków i ma się w zasadzie to samo co ASO

ale to jednak 250 dolarów nawet za chińczyka.... co do wartości mierzonych np w silniku (parównywałem na 1.9ddis) to delphi ma dokladnie to samo (tyle samo bloków) co tech2, klona delphi pchaja na alledrogo juz kolo 200zł bodajże

pozdro

Częściowo się zgodzę. Mam zarówno ELMa oraz Delphi. Uważam, że elm leżący sobie w schowku auta na stałe, to przydatna rzecz gdy trzeba na szybko zobaczyć, gdy coś się stanie na trasie. I tylko do tego. Delphi to już coś więcej, bo też obsługuje wiele marek, można kluczyki programować itd. Ale nie ma tak podstawowej funkcji jak, adaptacja przepustnicy czy EGR do naszych DDiS i tego mi bardzo brakuje.

Mój mechanik ma KTSa boschowskiego i jest tam adaptacja przepustnicy, EGRu czy DPFa. Oczywiście jest to sprzęt warsztatowy, który również jest cały czas aktualizowany.

A jaki sprzęt "do użytku domowego" ma funkcje np. adaptacji przepustnicy?
Do użytku domowego tzn. w miarę normalnych cenach.

No i jakie dodatkowe funkcje tam są poza tymi dostępnymi na OBDII.
Mnie osobiście boli trochę to, że OBDII w Suzuki odczytuje tylko błędy silnika.
Po przesiadce z auta VAG trochę zniesmacza mnie ograniczona funkcjonalność tego typu programów.

i tu jest problem... najlepiej techa2 suzuki... link podałem wyżej... bosch kts... nie występuje jako klon natomiast za kilkaset złotych można kupic starą głowice, której subskrypcja skończyła się np w 2009 i zcrackować ją żeby działała teraz, można też kupić bardzo fajny chiński tester uniwersalny launch diagun za około 500eur - ale uwaga to jest chiński oryginał, stworzony przez chińczyków od początku do końca, więc jesli np masz warsztat to nikt nie dowali ci grzywny za korzystanie z klona.... i robi bardzo dużo w prawie wszystkich autach, sprawdzałem wczoraj u kolegi co takowym dysponuje i w mojej 1.9 ma nastawy egru, wymuszone wypalanie depesmroda itd.... wszystko co tech2 z ASO

Jest sens kupować taki kabel http://allegro.pl/opel-tech2-kabel-usb-interfejs-diagnostyka-vag-kkl-i6727544967.html? Czy lepiej kupić sobie ELMa w wersji 1.5? Ostatnio próbowałem się połączyć z GV II 2006r 2.0 ELMem kolegi, ale on prawdopodobnie ma 2.1 i nic z tego nie wyszło, ciągle błąd "interface not found". ELM sprawny, bo w innym aucie działa.

P.S. Czy ten Vgate iCar2 różni się od ELMa czymś poza nazwą?

Witam
Odgrzeję temat.
Czy ktoś zna jakiś fajny interfejs do Suzuki GV II.
Od ostatniej informacji minęło parę lat i może coś się pojawiło ?

Pozdrawiam.

Są jakieś dostępne na Aliexpresie w okolicach 200-300 pln. Pytanie czy warto się w to pchać?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Ja jakieś 2 tygodnie temu kupiłem taki: INTERFEJS OBDII iCAR PRO BT 4.0 LE + POLSKI SDPROG
Ja mam GVII z 2007 i działa bez problemu zarówno z tel jak i z kompa.
Podłączałem się SDPROG i Torque, działa bez problemu, odczytał błędy, skasował i tyle.
Mam zamiar poszukać czegoś lepszego, bardziej zaawansowanego choć w sumie to nie wiem czy jest mi takowy potrzebny.
Najważniejsze dla mnie, żeby błędy sprawdzić i ewentualnie skasować jeśli to nic poważnego - to działa

z nieco lepszych to np. delphi https://allegro.pl/oferta/interfejs-del ... 9845103012

albo MULTIDIAG

to jest do wszystkiego praktycznie

Podzielam zdanie że taki ELM327 to tania i przydatna rzecz. Jechałem ostatnio do lekarza i po kilometrze zapalił mi się check engine. Dojechałem na miejsce, podłączyłem i wskazał potencjalny błąd nie dokreconego korka wlewu paliwa. Otwieram klapkę i strzał w 10. Dokręciłem, skasowałem błąd i jeździmy dalej pewnie żona miała za mało siły albo dobry somsiad nudzi się nocami.

Witajcie - jestem zupełnie świeżym posiadaczem Zuzi Grand Vitara 2 z lpg, rocznik 2007. Jaki interface byłby najlepszy ? Pozdrawiam !

Zależy. Jeśli chcesz samodzielnie naprawiać auto to Delphi Mutidiag jak podano wyżej. Jeśli tylko do podglądania to ELM327. Tu się chyba wiele nie zmieniło.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika