Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

zależy jak na to popatrzeć.. ja widzę różnicę 26 000

Nie znam się na tym dokładnie, ale wygląda to tak


Patrząc w ten sposób to tylko przy 1.6 All Grip można zobaczyć 23 000...

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Chłodzenie jest ważne owszem ale nie koniecznie trzeba stać i chłodzić. Jak jeździłem moim 1,5dci, to do parkingu już dojeżdżałem na niewysokich obrotach, a w markecie to już tylko toczyłem się z niskimi obrotami szukając miejsca i to juz spokojnie wystarcza do wystudzenia turbiny. No chyba, że ktoś zapiernicza każdy bieg do odcinki aż kolektor się czerwony robi, to faktycznie więcej uwagi trzeba tej czynności poświęcić. Turbiny wbrew pozorom, to dość wytrzymałe podzespoły pomimo swojej precyzyjnej budowy. W służbowym Fiorino 1,3MJ, który pełni w firmie rolę "prostytutki" dla wszystkich, po 80kkm turbina działa idealnie, a zapewniam, że lekko jej nie jest.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

80 tys zrobione w ile czasu ? Jeździłem dzisiaj ze szwagrem służbową octawia 1,4 turbo daje w pedał i gasi w ogóle nie studząc i ma 60 tys w rok . A ja jak jeżdzę po 15 tys rocznie i w trasy po 19 km a pózniej podjazd 500 m to juz tak miło turbina nie ma :-) choć nie twierdze ze są one mocne ale samochód eksploatowany przez mego szwagra raczej dłużej pojeździ bez turbiny niż ten z nią.

_________________
Vitara 2WD MT Premium

W ok 3-3,5 roku ale to bez znaczenia dla turbiny 80 to 80! Ważniejsze czy w trasach czy po mieście na krótkich odcinkach. Ten akurat 2/3 przebiegu, to bardzo krótkie podjeżdżania po miescie, więc tym bardziej jestem zadziwiony, bo jka go kupili to długiej kariery mu nie wróżyłem.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

No to jak na krotki trasach to tak . U mnie w służbowe 2 Fordy conecty rozpadły sie każdy po około 60 tys

_________________
Vitara 2WD MT Premium

Jak raz jechałem nim to kazałem koledze sprawdzić czy nam benzynę dali czy diesla tak wywalona turbina była , nie wspomnę o pięknym dymie :-)

_________________
Vitara 2WD MT Premium

Tak się rozdyskutowaliście o tym chłodzeniu turbiny przed wyłączeniem silnika. A przecież Vitara S ma (wydaje mi się żę widziałem)system start stop, który ma w nosie te dywagacje...

_________________
S-cross AllGrip CVT

No piszę właśnie, że aż tak to się cackać nie trzeba. Nie ma co popadać w skrajności.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Wiem, że to nie ten temat, ale nie mogę się powstrzymać - widzieliście przód nowego S-crossa ... ?

_________________
VITARA II 1.6 4WD AT X-LED

Tak.
Tak.

Przepraszam... Więcej nie będę...

_________________
VITARA II 1.6 4WD AT X-LED

Dlatego po doświadczeniach w autach z turbinami w Pb i ON wybrałem Suzi 1.6 i jest super. Turbiną nie ma się co przejmować w LR regenerowałem już 2-a razy, teraz hitem są turbiny o wirnikach ze zmienną geometrią. Właśnie się przymierzam koszt ~900 PLN.

Zgodnie z przepisami słowackimi kompletowałem zestaw zapasowych żarówek ~150 PLN. Jestem ciekaw jak to wyjdzie w opcji LED?

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

Nie musiałeś tego robić bo zgodnie z Konwencją wiedeńską z 1968 r. "kierowcy poruszający się swoimi samochodami za granicami krajów, w których te auta zostały zarejestrowane, nie mogą zostać ukarani mandatem za brak jednego z przedmiotów, który jest wymagany w kraju po którym się poruszają. " Tyle teoria a z praktyką jest różnie. Ja od 15 jeżdżę przez Słowację do Chorwacji + droga powrotna ale na szczęście nigdy nie miałem kontroli lecz trójkąty, apteczkę , kamizelki i jakieś żarówki z poprzednich aut wożę.
A wracając do żarówek to jakie należy kupić i gdzie jest najtaniej? W ASO za małe pudełeczko z nimi chcieli jakąś kasę z kosmosu.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Konwencja wiedeńska w przypadku Słowacji, to pojęcie abstrakcyjne.
Zrobiłem fotki z książki serwisowej żarówek i kupiłem po 2-e szt w Tesco i Brico. We wszystkich sklepach sprzedają zestawy h4 lub h7. Natomiast u nas są udzownienia.

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

To ja z innej beczki. Wlasnie tłukę sie Vicią po Alpach Austriackich i stwierdzam, ze autko daje radę. Przyspiesza pod górę jak trzeba, hamuje też i w zakręty wchodzi całkiem przyzwoicie aż opony pojękując czasami. Jedno co zrobię po powrocie to wygłuszenie nadkoli. Jednak słychać te opony zwłaszcza jak asfalt ma lekko chropowatą strukturę. No i sporo ich tu jeździ. Rożnie umaszczonych

Witam,
Orientuje się ktoś (lub posiada) czy można znaleźć gdzieś instrukcje obsługi do Vitary w wersji pdf? Szkoda wozić taki klocek, który zajmuje cały schowek, jak można by mieć wszystko pod ręką w telefonie?

Pozdrawiam

Gdzeis tam byl link do pdf ale w wersji ENG

A jam pytanie dotyczące ubezpieczenia do tych, którzy musieli już odnowić polisę a brali ją od Suzuki.
Chodzi mi o to co oferowało Suzuki chyba 1990 PLN. O ile wzrosło w porównaniu do zeszłego roku??

Też się nad tym zastanawiam.
Na początku sierpnia mija mi rok odkąd mam Suzi i niestety muszę się wybrać do salonu...
Jakby ktoś wiedział to napiszcie proszę ile kosztowało ubezpieczenie na drugi rok w salonie i ile kosztuje przegląd po roku?

_________________
Bednarka

Nie wiem ile po roku bo nigdy go nie robiłem (dotychczas wszystkie moje samochody były z niego zwolnione, vitara nie stanowi wyjątku), po 20000km zapłaciłem jakoś 900 z groszami - w tym olej, filtry, uszczelki, przegląd lakieru, czyszczenie klimatyzacji (130) i samochód zastępczy (70). Czyli sam przegląd z materiałami 700 z małym haczykiem.

Teraz policzą Wam około 2200 zł - ja przeniosłem się do PZU i pełen pakiet (łącznie z szybami itp.) 1660 zł przy stałej wartości i opcji ASO.

przeglad po roku to ok 610zl z tego co pamietam:)