Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Wszystko jest przez to że standard Bluetooth ulega ciągłem ewolucji i modernizacji, w 1997 r. mielismy wersję jeżeli dobrze pamiętam 2.1 a teraz 4.2, co powoduje, że teoretycznie urządzenia z adoptowanym wyższym standardem powinny rozpoznawac starsze urzadzenia, ale z tym bywa różnie. Urządzenia pracują z róznymi prędkościami i maksymalnymi mocami w zalezności od wersji.

Tutaj troche do poczytania: https://pl.wikipedia.org/wiki/Bluetooth

Odnośnie moich porad, na początku wspomne, że nie wiem kto tak fatalnie zaprojektował menu ale dla mnie osobiście jest beznadziejne. Dlatego spróbuj w róznych konfiguracjach:

1. wyłącz zaróno radio oraz telefon, w momencie nasłuchiwania przez radio urządzenia do parowania włączaj i wyłaczaj interfejs bluetooth w telefonie, za któryms razem może zadziała
2. zobacz czy nie ma w telefonie w opcjach bluetooth dodatkowych ustawień związanych z rozgłaszaniem i widocznoscią urządzenia na zewnątrz
3. jeżleli to nie pomogło ponownie wyłącz urządzenia i spróbuj w odwrotnej kolejności, najpierw telefon a póxniej radio
4. na zakończenie i tak Ciebie zmartwię, że jeżeli urządzenia się zobaczą zona jedynie będzie mogła rozmawiać przez blutooth, na 100% muzyki nie odtworzy.

Powodzenia,
M.

Taniej wyjdzie z nowym telefonem. Inaczej został bym bez Żony i bez auta


Próbowałem już wiele sposobów i nic. W telefonie wbijam kod BT z radia, telefon zapisuje radio w pamięci i koniec.
Sprawdzę jeszcze opcje z wyłączaniem telefonu przy parowaniu ale skończy się chyba jednak na wymianie na nowszy model.

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

Ja swój telefon do BT wbiłem bez kodu, wszystko poszło ok...

A na marginesie...przejechałem swój pierwszy tysiąc S-crossem i jestem bardzo zadowolony z samochodu...jedzie się wygodnie a jedynym minusem póki co, na który nie zwracam uwagi jest obsługa kompa przy pomocy tych pałeczek...
Wszystko chodzi jak należy, jestem też po pierwszym serwisie...

Ile za pierwszy serwis (po 1000 km)?

Jeśli cię to odrobinę pocieszy, to w najbogatszej wersji Forestera za 37k ojro też jest patyczek i przełączniki na drzwiach i pod kierownicą niemal identyczne jak nasze.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

A ja tam nawet się przyzwyczaiłem do tych patyczków. I tak podobno mamy lepiej niż w innych modelach Suzuki gdzie patyczek był w innym położeniu i trudno (czy może - jeszcze trudniej) było sięgnąć. W porównaniu do do mojej starej Zafiry czy Thalii żony jednak wygody brakuje - tam przełącznik kompa jest zintegrowany z wajchą od wycieraczek. To co mi się podoba to fakt, że kompa nie można obsługiwać w czasie jazdy - nie kusi

W ostatniej edycji Avensisa takze (przynajmniej przed niedawnym FL) i nikt tam tego nie krytykowal, za to S-Cross obrywa w kazdym tescie:).

Subaru za 2x większe pieniądze, "patyczki" przy desce wierne I raz na jakiś czas dla jakiegoś redaktora przyzwyczajonego do VAG te owe patyczki bardzo przeszkadzają.

Pierwszy przegląd miałem gratis, podobnie jak drugi będę miał po 20 tys. km lub za rok...
We Wrocławiu w JM Auto pierwszy przegląd 375 zł.

Pocieszy ale jak napisałem, nie przejmuje się tym...
To pierdoła a plusów jest znacznie więcej...

Jak jednak mogę sprawdzić stan ciśnienia w oponach bo chyba też tymi pałeczkami się sprawdza ?

Stan ciśnienia w oponach to prawy patyczek trzeba przytrzymać - wejście do menu (tylko wtedy gdy auto stoi). I potem (o ile pamietam ) w lewo, w lewo, wcisnąć, w prawo, wcisnąć Aha, trzeba przejechac trochę aby ciśnienie zostało zaczytane z czujników, tj. rano w garażu ciśnienia nie sprawdzisz

Dzięki, nie mogę jeszcze tego wszystkiego załapać bo w poprzednim samochodzie nawet tego nie miałem...naturalnie, kompa nie obsługiwało się patyczkami ale nie taki straszny diabeł...

Niestety, fakt, że menu jest po angielsku niekoniecznie pomaga (mi nie przeszkadza, ale skoro auto sprzedają w Polsce to mogliby się postarać ). Opcja menu nazywa się TPMS (przedostatnia pozycja, dlatego dwa razy w lewo trzeba patyczek przekręcić) i potem druga pozycja - "Tyre pressure". Aha, aby wejść do menu przytrzymaj patyczek aż się menu pojawi - inaczej możesz wyzerować sobie różne liczniki (np. średnie spalanie). No i auto musi stać i drzwi chyba też musza być zamknięte. No i na koniec - jesli auto nie było "przejechane" to zamiast ciśnienia będą tylko myślniki - kawałek (może kilkaset metrów?) trzeba przejechać aby czujniki przesłały dane.

Z innych przydatnych funkcji: przekręcając prawy patyczek w prawo/lewo możesz zmienić intensywność podświetlenia zegarów.

Lewy patyczek jest za to ubogi - wszystko co nim można to zmieniać licznik przebiegu dziennego A na B (bo są dwa) i tak w kółko. No, mozna jeszcze zresetować te liczniki wciskając ten patyczek nieco dłużej.

Swoja droga czy polskie przepisy nie nakladaja polskiego menu w sprzecie sprzedawanym w Polsce. Jest wiele przepisow, ktore pozostaja martwe, az trafi sie jakis Kowalski, ktory zrobi awanture i zaraz sprawy wygladaja inaczej....

Tego nie wiem, ale wydaje się, że jedynie wymagana jest polska instrukcja.

Tak tylko zapytam Panowie bo to mnie nurtuje...
1) co z tą rezerwą ? Wczoraj miałem wskaźnik pomiędzy pierwsza a druga kreska a żadna rezerwa się nie zapaliła, miałem lekkiego stresa
2) czy to normalne, że autko domaga się wrzucenia piątego biegu przy prędkości 60km/h ?
Jeszcze ani razu nie spełniłem woli swojego s-crossa mimo, że bardzo go lubię...piątkę standardowo wrzucam przy 80 na godzinę

Poza tym wszystko ok a przebieg 2 500 km

1) U mnie rezerwa zapala się jak zużyję jakieś 42 litry paliwa - zostaje 5l na dojazd do stacji.
2) Tak rzeczywiście jest - taka uroda Czy to normalne - zapytaj speców z UE, którzy to narzucili

Piątkę wrzucam czasem jak hamuję silnikiem, tzn. źle się wyraziłem: hamując silnikiem jadę aż prędkość spadnie do ok. 60km/h.
Jeśli idzie o pojemność zbiornika to są rozbieżności. W książce piszą 47l. a jak wyjechałem z salonu to zatankowałem 48,5l , a zakładam, że pewnie 2-3litry w zbiorniku były. Tankowałem na dużej stacji Orlen i do pierwszego odbicia. Nie wydaje mi się żeby na tej stacji były "kombinowane" dystrybutory.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Bo chłopaki w japońcach kręcą do końca ;-)
sorry za off-top...

Ponad miesiąc mój s-cross był w naprawie. Jako auto zastępcze dostałem wypasionego nissana "kaszkaja". 170KM, kilka kamer, wielkie felgi i........po naprawie poczułem się tak , jak każdy z nas wracając do domu po wymarzonych wakacjach. Wszędzie dobrze, ale mój dom, znaczy s-cross, jest naprawdę fajny i nic mu nie brakuje

Wielkim minusem tego auta są drzwi przednie i tylne, psikam raz na jakiś czas wd40 i nie znam dnia ani godziny jak się odezwie pisk. Denerwuje mnie to jak się drzwi do końca i jest przeraźliwy dźwięk. Poradźcie co robić. W serwisie kazali psikać często. Samochodowi za ponad 70 k nie przystoi to skrzypienie przy otwarciu drzwi do końca.

Spróbuj tzw. białego smaru w spray-u. Wg mnie (też psikam) raz na rok wystarczy.

Ja nie psikam wogóle, prawie 80 tys i cicho. WD40 nie jest zresztą smarem, może to jest powód?

Dokładnie WD40 daje bardzo krótkotrwały efekt, idź do sklepu rowerowego kup olejek do łańcucha na zimowe, mokre warunki pogodowe i będzie ok.

WD-40 to "rozpuszczalnik" wiec nie sluzy do smarowania ...

_________________
S-Cross GLX 1.6 DDiS Allgrip

Mi brakuje bardzo gniazda aux bo po bluetooth strasznie wycina dzwięk. Niby w opcjach radia jest aktywacja gniazda aux ale nie jest zamontowane, ciekawe czy można zamontować dodatkowo?