Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

I o taka odp mi chodzilo thx

I znowu klient musi wiedzieć lepiej niż sprzedawca

W starym nie było, ale w nowym prospekcie Vitary (11/2015) już napisali wyraźnie, że kamera cofania jest w standardzie.
http://suzuki.pl/auto/pdf/katalogi/vitara.jpg
Na stronie SMP nadal tego nie wiedzą.

Czy fabryczny alarm jest już w wersji comfort, czy od wersji premium?

Od Premium

Czy w wersji Premium są listwy ochronne boczne a jak tak to jakie?

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Nie ma listw bocznych.

Szybkie pytanko dotyczace silnika turbo w nowej Vitarze - od ilu lat ta konstrukcja jest na rynku? Czy byla juz wczesniej stosowana w jakimkolwiek innych modelu Suzuki? Czy tez zostala opracowana specjalnie dla Vitary?

Czy turbina jest ze stala czy zmienna geometria lopatek? Czy jest dwumas?

Od końcówki roku 2015
Nowy silnik, wcześniej nie montowany w innym modelu, ale za chwilę będzie też w S-Crossie.
Pewnie ma VTG, bo podobno konstruktorom udało się praktycznie pozbyć efektu "turbodziury".

https://www.youtube.com/watch?v=vaaTJT4j4EE

Z filmu jasno wynika że nie ma VTG tylko Wastegate.
Fakt że to filmik jest o boosterjet 1.0 ale 1.4 chyba ma tak samo.

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

Tak, zasada ta sama w obu silnikach.
Przyznam, że nie oglądałem - dodałem link po wysłaniu posta

Tu coś piszą o 1.4:

"The new unit features a wastegate valve that closes during heavy throttle loads to increase boost pressure and remains open under normal driving, reducing pumping losses and, thus, offering both high levels of power and lower fuel consumption.
A specially developed turbocharger with a 1.1 bar boost pressure is attached directly to the cylinder head, and also incorporates the exhaust manifold in the cylinder head casting. Suzuki went for this design in order to minimize turbo lag."
http://www.carscoops.com/2015/12/new-su ... turbo.html

Czyli turbo dziurę zminimalizowali przez montaż sprężarki przy samej głowicy (i przez to zmniejszenie pojemności systemu wydechowego)

Co do dwumasy to niewiele wiem.

Ciekawy jestem tylko jak będzie z popularnym wśród benzyn z bezpośrednim wtryskiem problemem osadów na zaworach dolotowych.
Zobaczymy za rok dwa jak ten silnik wypadnie i wtedy będzie można mówić czy udany czy problemowy.

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

Większość producentów radzi już sobie z odkładaniem nagaru na zaworach ssących. Fordowskie ecoboosty są na rynku już ładnych kilka lat i problemy z nagarem spotykają niewielki ułamek właścicieli. Z kolei VW do dziś ma ten problem, ale VW generalnie ma problemy z nowymi silnikami od dobrej dekady (mapy paliwa dla TSI są podobno zbyt ubogie, więc nic dziwnego że to powoduje grilowanie oleju na zaworach).
Mam nadzieję że Suzuki bubla nie wypuściło, zwłaszcza że idą w turbodoładowanie także w motocyklach (koncepcyjny motocykl "Recursion").

Co to jest VTG i Wastegate i jak to wplywa na silnik?

Swoja droga branie samochodu z silnikiem, ktory jest nowka na rynku wydaje mi sie dosc ryzykowne (nawet jesli to japonski silnik, to Japonczykom tez zdarzaly sie wpadki).

VTG to zmienna geometria łopatek o którą pytałeś.
Wastegate to zawór upustowy spalin żeby nie ładować turbiny przy niskich obrotach i obciążeniach. Raczej bezawaryjny element więc nie ma się co martwić.


Ktoś musi go przetestować

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

Ok ale teraz pytanie czy rowniez silnik 1.4 nie ma zmiennej geometrii? Bo na razie mamy info odnosnie 1.0.

Przecież Avalanche napisał kilka postów wyżej o 1,4.
Jest dokładnie tak samo.

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

Vitara otarła się o tytuł "Best in Class 2015" organizacji ENCAP.
"In 2015, two superminis gave the same overall safety performance. The Honda Jazz and the Suzuki Vitara were neck and neck overall, one car edging the other in one or other part of the assessment. However, the Jazz is Euro NCAP’s Best in Class, based on Honda’s fitment strategy for advanced safety systems."

W gratisie dostanę koło zapasowe wraz z lewarkiem (w wersji Premium jest zestaw naprawczy do koła ) więc rozumiem, że ten zestaw jako podstawowe wyposażenie też powinienem otrzymać. Mam rację?

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

ja bym na to nie liczył

Masz.

Tak było na początku sprzedaży - później już nie dawali dwóch opcji naraz.

Aż strach pomyśleć, co niedługo mogą przestać dodawać. A odpowiedziałem z taką stanowczością, bo ja dostałem zarówno dojazdówkę (z lewarkiem), jak i zestaw naprawczy.

nic nie stoi na przeszkodzie, zawołać przy odbiorze

Za parę dni mam przegląd po 20k km. W związku z tym chciałbym wymienić olej na coś lepszego niż shell helix, który leją standardowo.
Robili Wam problemy, jak przyjeżdżaliście w własnym olejem(innym niż leje producent)?
Polecacie jakiś konkretny?

Jeżeli możesz napisz po przeglądzie jaki jest zakres (co wymieniają) i oczywiście cena.