Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Właśnie w ALLTOPIE w galerii www jest taki zbiornik.
Czy ktoś montował tam instalkę ?

Facet z warsztatu (szlifierni, jednej z lepszych trójmieście) zarzekał się, że zawory samochód przetrzymają.

Koszt w porównaniu z instalacją niewielki, koszt płynu także. A może będzie możliwość podania benzyny.
Ja w czwartek wstawiam furę na taki "zabieg".

Dziś rozmawiałem z warsztatem STAGa. Polecają do tego modelu trochę droższy produkt STAG 300 Premium. Podobno lepszy w diagnostyce niż STAG 300. Do tego można zakupić wtryskiwacze HANA. Podobno nie mieli reklamacji z HANA ale są ciut droższe niż REG.

W kwestii sterownika powinieneś się zdać na sugestie gaziarza...gdyż stag premium nie zawsze jest w stanie połączyć się z obd w danym samochodzie,w takim wypadku nie warto za niego dopłacać....
To jest tak prosty silnik,że moim zdaniem nie warto przepłacać,on na prawde pojedzie na wszystkim,kwestia tylko dobrego montażu i regulacji...

A który warsztat w Warszawie polecacie do montażu instalacji gazowej.

tomko fast regi to dobre wtryskiwacze. Może nie są tak szybkie jak Hana, ale wydaje mi się, że są bardziej wytrzymałe. Moje fast regi mają już ponad 150kkm (dla chętnych mogę to sprawdzić w książce serwisowej) i nie ma z nimi problemu.

waldis nie wiem, może Tobie założyli utwardzone. Do mojej GV zostały kupione (przez warsztat, który robił remont) oryginalne w Suzuki (w owym czasie nie mogli innych dostać). Dowiedziałem się o tym przy ostatnim sprawdzaniu luzów. Byłem święcie przekonany, że są utwardzone tak jak gniazda.

Wunsch - jaką ty masz dokładnie instalację ?

tomko ja mam OMVL Dream

Rozmawiałem dzisiaj z moim gazownikiem. Nie poleca STAG-ów, mimo, że ma je w swojej ofercie. Powodem jest częste gubienie mapowania wtrysków. Ponadto instalacje BRC mają mieć więcej możliwości konfiguracji. To opinia gościa, ale trochę pokrywa się trochę z tym, co leniwiec napisał o STAG-Premium.

To może niech się wypowiedzą użytkownicy STAGa oraz BRC. Czy są zadowoleni ze swoich instalek. Duże znaczenia ma tez jakość wlewanego gazu.
Paliwo od p. Miecia z podwórka może być trochę inne jak ze stacji Shell.

Pewnie w konfiguracji z valtekami
Ja mam drugie auto na stagu i nic mi się nie rozjeżdża ...
Mój gaziarz hobbystycznie zajmuje się modelarstwem,więc dużą uwagę przyjmuje do estetyki i precyzji montażu...
Dla zainteresowanych zdjęcia mojej instalacji(trzeba się logować..)
http://lpg-forum.pl/post125931.html#p125931

Zobaczę za niecały miesiąc bez logowania (chyba).
Wracając do tematu. Odebrałem furę od gazownika. Niestety w mojej instalce nie można dołączyć wtrysku benzyny na gazie . Mam zrobione tak, że po mocnym wciśnięciu gazu (silnik na 4500rpm) przechodzi na Pb, po czym, po odpuszczeniu gazu wraca na lpg.
Dodatkowo podłączono odczyt czujnika podciśnienia z kolektora ssącego do sterownika instalacji. Zobaczymy jak to wpłynie na zużycie lpg.

Możecie polecić dobry warsztat w Wawie czy okolicach ?
na formum LPG najbliższe polecane w Łodzi, Mławie czy Lublinie..

Kolejna sprawa - jak sprawdzić czy sterownik gazu będzie umiał komunikowac się po OBC ze sterownikiem silnika ?? Można gdzieś sprawdzić (np. po numerze VIN) czy sterownik silnika obsługuje OBC ??

Pytam, bo nie wiem czy warto inwestować w Stag 300 permium ..

_________________
Pozdrawiam,
MarekC

Montaż zleciłem w Alltop w Wawie. Warszat ma status partnerskiego STAG.

Zaproponowali mi: Stag 300 premium, wtryski Hana.
Dam info jak się sprawuje

_________________
Pozdrawiam,

MarekC

Do Staga i Hany zainstalowli reduktor Zavoli Zeta S czy jakoś tam.
Jadę do nich, bo coś dziwnego się dzieje. Zamontowali (zgodnie z umową) butlę 40l, weszło 30l gazu. Przejechałem ledwie 140km i z 4 diod sygnalizujących ilośc gazu pali się jedna
Komputer pokładowy pokazuje AVG 11,4 l/100km

coś skopali ??

_________________
Pozdrawiam,

MarekC

Jak tylko po mieście to tak w miarę. Mnie też często przy 150 przejechanych km, zostaje ostatnia zielona. Na pełnym baku (30l) wychodzi ok. 210km do pustego baku. Ale rzeczywiście jest to ciut więcej bo koła mam większe i przekłamuje tak 5-7% na odległości. No i ja na ATkach,a na normalnych szosowych oponach ciut mniej paliła.
Zatankuj znów do pełna ...i znów do pełna. Pierwsze tankowanie gazem nie jest miarodajne, a i raczej na tej samej stacji.

jazda pod Wawą, póki co głównie krótkie dystanse.
Zamierzam zobaczyć jak piszesz..
Zastanawia mnie co wskazuje ten komputer pokładowy.
Stag 300 premium potrafi komunikować się po OBDII z ECU (mam Denso). Czy w ten sposób mogą być przekazywane informacje z instalacji o spalaniu gazu ??

też mam AT'ki (225/70/R16)

_________________
Pozdrawiam,

MarekC

Ale ja mam GV I to nie taki komp u mnie
A do UKP się jeszcze nie podpiąłem. Ale takie spalanie jak pokazuje to na trasie i pod warunkiem że max. 120km/h

MarekC jeśli masz butlę 40l to powinno do niej wejść 32l gazu, czyli 80% napełnienia. Ja bym zbytnio nie ufał komputerowi w kwestii spalania. Najlepiej wyliczyć to samemu.
Diody ne są niestety dokładne. Ja mam tak, że pierwsza gaśnie mi po 150-180 km. Jedna zaczyna się świecic przy 300-350 km (wyliczenia z trasy) i wystarcza do ok. 450 km. A zaświecenie się rezerwy jest równoważne z przełączenem na Pb i pustą putlą. U moich rodziców w GV 3d pierwsza gaśne przy ok. 130 km, ale rezerwa zaświeca się po przejechaniu ok. 220 km i wystarcza do ok. 350-400 km. Takie te wskaźniki są. U rodziców regulowali wskazanie coś tak przestawiając, bo było jeszcze gorzej.

Wunsch, a jakiej pojemnośći masz butlę w swojej Vitarce ?

tomko 60 litrów. Przy tankowaniu wchodzi maks. 45-46 litrow. Choć teoretycznie powinno 48 l.

To spora butla, jak radzisz sobie z przestrzenią bagażową ?
Ja mam butlę 45l / wchodzi 36-37 /.

tomko zrezygnowałem z niepotrzebnych rzeczy. Ale tak na poważnie to nie jest tak źle. Za butlę i obok nie można wcisnąć jakieś małe przedmioty. Na butlę też można przecież coś położyć.

Wunsch a Twoi rodzice jaką mają butlę?
A tak na marginesie to ładnie Ci pali. Moja nie chce zejść poniżej 11 na trasie.

pawel-foto w krótkiej GV jest butla 50l.