Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Tak masz rację jest ten guzik ogólnie da radę nim jeździć na wysokich obrotach wystarczy mocniej pedalem gazu operować. Tak świece wymienione, filtry również. Stare świece w dobrym stanie były więc to nic raczej ze świecami związanego.

Też wymienianie części za 5 tys bez gwarancji że to to wydaje mi się bez sensu. Przyczyn może być wiele ktoś musi to podpiąć pod komputer.
Wtryskiwacze mogą się przelewać – po zatrzymaniu silnika wtryskują zbyt dużo paliwa (nadmiar benzyny → zalanie świec). Mało prawdopodobne z racji nowego samochodu.
A może to zawór EGR może ktoś by go wyczyścił albo spr wartości przepływu.

no właśnie komp niczego nie pokazuje, zero błędów
hitem jest to ze ma problem z zapaleniem, cyk zaskoczy od razu go zgaszę i drugie zapalenie jest od strzała. i znowu musi postać żeby problem wystąpił im cieplej na dworze tym szybciej problem występuje, jednie co zwróciłem uwagę ze czuć z wydechu ubogacona mieszanka jak w końcu odpali po problematycznym kręceniu

Sprawdź temperaturę cieczy i otoczenia jaką pokazuje komputer.

Wysłane z mojego Pixel 8a przy użyciu Tapatalka

chciałem się jeszcze dopytać czy samochód jeździł z włączonym system start stop ? Może tu leży przyczyna coś wspominałeś, że sporo po mieście jakby do tego dodać start stop to pewnie wielokrotnie codzinnie się uruchamiał. W sieci można trochę przeczytać sprzecznych opinii na ten temat np tu:
https://motofocus.pl/producenci-czesci- ... d-rozrzadu