Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam,
mam Swifta GLX, 4 drzwiowego sedana z 2001 roku; kupowałem nowe auto u dealera; gdzieś koło 2008 zaczął brać olej, niezbyt dużo, ale ponieważ wcześniej nie brał w ogóle, było to niepokojące. Teraz samochód dymi i śmierdzi olejem. Mechanik położył na nim krzyżyk, powiedział że przy 152 tysiącach w tym aucie miał się prawo zarżnąć silnik "bo te samochody tak mają", nie widzi sensu roboty z silnikiem bo uważa, że pierścienie do japończyków nie zawsze się przyjmują a lepiej się opłaci kupno lepszego silnika z tego auta sprowadzonego z Niemiec czy Anglii.

Proszę dajcie znać, co o tym sądzicie? Czy rzeczywiście może być definitywnie po silniku po takim przebiegu? Dodam, że jestem jedynym właścicielem, nikomu auta nie pożyczałem, a jeżdżę raczej delikatnie i bez szaleństw.
Trochę mnie szlag trafia, że mój Suzuki, który chodził bez zarzutu tyle lat robi mi takli numer; zwłaszcza, że to samochód, o który dbałem; robiłem przeglądy zgodnie z książką itp.
Objawy nie wyglądają na uszczelkę pod głowicą; nie ma spadku mocy, ubytku płynu chłodniczego itp. Tylko dość intensywny, biały dym z rury, który pokazywał się na początku rano a teraz jest cały czas. Jak auto w lecie mocno się nagrzało w korkach, dymiło i śmierdziało olejem.
Zużycie oleju to jakieś 1/2 l/ miesiąc jazdy po mieście (ok 400-500 km miesięcznie).
Proszę, dajcie znać, co o tym sądzicie. I co można by jeszcze zrobić
kosar

No nieciekawie...
W opowieści mechanika, że po 152 tys. km ma prawo się rozlecieć nie uwierzę.
Znam Swifty z lat 90-tych, które mają większe przebiegi i do dzisiaj jeżdżą.

W 100% podpisuje się pod przednim postem.

Mogę dodać ze mój kolega ma białego sedana z lat produkcji między 1997 a 2000 i przebiegiem ponad 200 tyś. Autko nie jest specjalnie zadbane, raz w roku jedzie na przegląd, wymianę filtrów, oleju i to wszystko (ma służyć).
Poza zgniłą podłoga nic mu nie dolega i ani razu się nie zepsuło. Wiele razy prowadziłem to auto i z punktu widzenia zwykłego użytkownika nic nie wskazuje na nadmierne zużycie.
Silniczek pracuje równo i nie bierze dużo oleju. Nie pozostawia za sobą charakterystycznego niebieskiego obłoczka nawet gdy jest zimny.

To nie duży Fiat żeby po takim przebiegu robić remont kapitalny silnika. Z całym szacunkiem do Fiata, który jest wspaniała ikona naszej polskiej motoryzacji.
Oczywiście istnieje również możliwość ze na 100 przypadków zdarzy się ten jeden pechowy.

dokładnie - silniki w Swiftach są nie do zdarcia, chyba, że trafiłeś na jakiś wadliwy egzemplarz (zdarzaja sie niezwykle rzadko, ale jednak...)

sprawdz, jakie sa ceny silnikow, szału chyba nie robią pytanie, czy kupno nowego (używanego) nie opłaca się bardziej niż remont