Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Hmm...masz koło zapasowe w bagażniku?

Dojazdowe 135mm szerokości. Jeżdżę głównie trasami szybkiego ruchu i trochę w stołecznym. Dziennie około +80km. Spalanie bez nadmiernego słuchania eco niańki w okolicach 5l/100km.

_________________
Baleno 1.2 (2019) K12C Premium plus (już historyczne 90 000km zostało nalatane)

Vitara 1.4 (2023) K14D Premium

Swift 1,2 (2024) Z12E Elegance CVT

Witam!
Ja do mojego leję 0w16,spalanie 4,1(nie liczę autostrady)pamiętajcie że żadki olej szybciej dociera do miejsc
które ma smarować,należy wykonywać to jak mówi instrukcia a nie słuchajcie co mówią Wielcy z serwisu.
Producent to priorytet.Wymiana co 20tys

Wymiana oleju max co 15 tysięcy, nie czytaj instrukcji bo długo nie pojeździsz. Long life to eco ściema.

_________________
Mitsubishi Colt - Inform 1.1
Suzuki Baleno - Premium+ 1.2

Witam,

widzę, że pojawia się tutaj kilka różnych olejów. Zapytam, jako nowy użytkownik Baleno, dlaczego nie używacie Shell Helix Ultra 5W40, który kilkukrotnie jest rekomendowany m.in. w instrukcji obsługi samochodu?

W książce są wymieniane do tego silnika: 0W16, 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40. Tyle na okładce książki serwisowej. Gdzie masz podany 5W-40? Zadałeś sobie trud przeczytania wątku?

_________________
Baleno 1.2 (2019) K12C Premium plus (już historyczne 90 000km zostało nalatane)

Vitara 1.4 (2023) K14D Premium

Swift 1,2 (2024) Z12E Elegance CVT

Ten olej jest ma za wysoka lepkość do tego samochodu. Zalecany jest 0w16 reszta olejów w wyższej lepkości jest dopuszczona ale silnik nie będzie pracował na nich tak dobrze jak na 0W16 czy 0W20 W serwisach leją 5W30 rozmawiałem ze starym doświadczonym mechanikiem i powiedział ze absolutnie nie powinno się lać innego oleju niż klasy 0 Że fabryka wie lepiej niż serwis co należy lać i nie powinno się tego zmieniać.

Trzeba pamiętać że to jest nowoczesny Japoński silnik, a nie stary diesel.

Nakulane 20tys km... Spalanie jak w stopce: 4,9l/100km, jazda normalna, ani zamulanie, ani pałowanie. Autostrada do 150km/h, miasto 50-60km/h, trasa 100km/h. 90% jazdy na tempomacie, głównie jazda mieszana. Olej leję 0w16. Nic go nie ubywa, silnik pracuje elegancko, cichutko.

_________________
Baleron Premium+ 1.2

OK. Tylko to samo mam na oleju 5W30 przejechane 70 tyś,

:

_________________
Hellboy

Być może Baleno jest odporny na ten rodzaj oleju.
Jednak Toyoty padały na oleju 5W30 zanim serwisy zorientowały się że przyczynom awarii jest olej 5W30 sporo czasu minęło. Rozmawiałem z mechanikiem, powiedział że to błąd lanie oleju 5W30 skoro producent przewidział 0W16.

Czy jest możliwość zresetowania kontroli oleju bez komputera? Jeśli tak, to jaka jest procedura?
Jeśli to pytanie już padło to proszę o wyrozumiałość bo nie trafiłem na ten temat.

_________________
____________________________________
Baleno 2017 Premium+ 1.2 DualJet

W ustawieniach komputera samochodu jest reset oleju

Dochodzę do tego rst i dalej przyciski nic nie zmieniają... Jak potwierdzić to resetowanie?

_________________
____________________________________
Baleno 2017 Premium+ 1.2 DualJet

Może ten link coś pomoże : https://www.youtube.com/watch?v=jYDox89lr2o

_________________
B.S.
Suzuki Baleno (2016) 1.2 DualJet Premium

U mnie zupełnie inny wyświetlacz jest. Ale dziś się zawziąlem i zrobiłem. Trzymałem wciśnięty przycisk tak długo aż komputer zatwierdził reset. No, trwało to nie 3 cz 5 sek lecz ok 10, może dłużej. Kontrolka zgasła i o to chodziło. Jestem wielki Potrafię żaróweczkę zgasić.

_________________
____________________________________
Baleno 2017 Premium+ 1.2 DualJet

Dzięki. Na pewno przyda się innym użytkownikom ta informacja.

Odświeżyłem sobie cały wątek, bo zbliża się pierwszy przegląd po rocznej eksploatacji Baleno i teraz tak. Zastanawia mnie kupno na własną rękę oleju, aby zejść w wyraźny sposób z ceny przeglądu. Niemniej zastanawiam się cały czas, nad przejściem na olej z niższą lepkością, zgodnie z instrukcją pojazdu, na 0W20. Chciałbym w ten sposób porównać pracę silnika w zderzeniu do obecnie zalanego oleju (5w30) po przejechanym 1000 kilometrze. Jakie są Wasze wrażenia, jeśli zdecydowaliście się przejść z 5w30 na olej z niższą lepkością?

Od nowości stosuje AMSOIL Signature 0W20. Wymieniam co 10 000km. Przy następnej wymianie zamierzam przejść na 5W30 ulegając namową mechaników z ASO i mojego. W ASO twierdzą że były przytarcia i centrala wycofała swój olej ECS coś tam w lepkosciach 0W20 i 0W16. Raczej pozostanę przy AMSOIL choć drożeje...

_________________
Baleno 1.2 (2019) K12C Premium plus (już historyczne 90 000km zostało nalatane)

Vitara 1.4 (2023) K14D Premium

Swift 1,2 (2024) Z12E Elegance CVT

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, zalewając 0W20 bądź 0W16 ASO stwierdziło Ci przetarcia silnika? Sami Ci taki olej zalewali, czy na Twoje życzenie? bo u mnie po przeglądzie 1000 km proponowali mi olej własny Suzuki o lepkości 5W30 i na takowy się zdecydowałem. Z tego co wiem, to ten właśnie olej ASO używa do naszych Baleno.

Nie u mnie! Mieli takie problemy np. tańszy olej plus co 20 000 palowania wymiana... Może być słabo.

_________________
Baleno 1.2 (2019) K12C Premium plus (już historyczne 90 000km zostało nalatane)

Vitara 1.4 (2023) K14D Premium

Swift 1,2 (2024) Z12E Elegance CVT

Dobra, to zaleję 5w30, przede wszystkim dla świętego spokoju

Moje zdanie to sciema z tym przycieraniem silnika na oleju 0W20.
Ja leje 0W20 AMSOIL Signature i nie zamierzam lac 5W30.
Fabryka i ksiazka podaje w pierwszej kolejnosci 0W16 i 0W20.
Jesli ktos wie to moze wypowiedzieć sie co leja w serwisach Suzuki w Niemczech czy innych krajach.

Nie chcę tu się spierać. Sam nie jestem pewien. Piszę co mi powiedziano. Nie sądzę by 5W30 zaszkodził.

_________________
Baleno 1.2 (2019) K12C Premium plus (już historyczne 90 000km zostało nalatane)

Vitara 1.4 (2023) K14D Premium

Swift 1,2 (2024) Z12E Elegance CVT