Jak to się mówi umiesz liczyć licz na siebie. Problem rozwiązany. Po posprawdzaniu napięć na zegary punt G21-15 (wtyczka zegarów) z masą napięcie powinno wynosić 12V i tak było czyli dioda zasilana. Przyszła pora na rozebranie zegarów. Niemiec, od którego auto zostało zakupione zamiast usunąć problem z palącą się cały czas kontrolką po prostu zakleił ją czarną taśmą izolacyjną
Po zerwaniu taśm oczywiście na desce widnieje spiralka. Kilka fotek pomysłowego niemca.
Sam sobie odpowiem na pytanie z tematu TAK JEST!
Jeden problem rozwiązany. Pozostaje inny ale to już nie te forum.