Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam,
Jak w temacie, mam GVII 2.7 v6 (USA) i silnik gaśnie na wolnych oobrotach. Żadne niepokojące dźwięki z niego nie dochodzą podczas nierównej pracy.
Mechanik próbował ogarnąć temat i spradził kompresję:
lewa strona
1 cylinder 2
2 cylinder 3
3 cylinder 7.7
lewa str
1 cylinder 8,5
2 cylinder 11
3 cylinder 12,5
Drogie Bravo! co robić??
Tak poważnie pytam, zdejmować głowicę, regenerować, szukać silnika? (koszta koło 4500 i nie wiadomo co się kupi).
Czy po takiej regeneracji powinno być okej, czy w tych jednostkach coś może być "bardziej"? "gorzej"?
Może ktoś miał podobną sytuację i rozwiązał jakoś sprytnie problem?
Może rozrząd jest przestawiony? wiem że to łańcuch, więc jakby miał się przestawić to chyba byłoby słychać (a silnik jak już wspomniałem podczas pracy chodził cicho)?
pozdrawiam

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

no to pozamiatane ale jest szansa wskrzeszenial,prawdopodobnie ktos oszczędza na paliwie w wyniku czego powstal nagar na zaworach i niedomykaja sie,teraz to sprubuj zalac detergetow n.p. http://xado.pl/autochemia/preparaty-do- ... -z-silnika jerzeli niepomoze tszeba zdjac glowice i sprawdzic czy nie sa czasem wypalone zawory, ja stawiam na nagar.

_________________
GVII 2,0,Jimny1,3

Paliwo to lpg- nie wiem czy można bardziej oszczędzić na paliwie
Trochę mi się nie chce wieżyc w tak cudowne środki, ale może i warto spróbować...


Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

Witam, najpierw sprawdz luzy na zaworach - ciasne zawory dają taki sam efekt, może jeszcze nie ma tragedii.

pozdrawiam Adrian

A czy ten silnik nie ma przypadkiem hydraulicznych popychaczy w zwiasku z czym regulacj zawurow brak.

_________________
GVII 2,0,Jimny1,3

Tam są płytki regulacyjne

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

luz regulowany jest na szklankach hydraulicznie i nic nie zrobisz, plytki se wR4 2,0

_________________
GVII 2,0,Jimny1,3

W GVII 2,7 są płytki, hydraulika była w XL7 2,7

pozdrawiam

A to w takim razie przepraszam wzorowalem sie na xl7 bo takowa posiadalem

_________________
GVII 2,0,Jimny1,3

[img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160605/f52af8b43e8099ca31a8ae244dca72ae.jpg[/img]

[img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160605/fa1053879ce4372234ad120110422a99.jpg[/img]
[img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160605/f886d5a445ade0a71bdc22a1e8bbc445.jpg[/img]
no wiec sprawa wygląda tak
głowice są w naprawie juz, wygląda ze nic więcej nie uległo uszkodzeniu. właśnie wybieram olej- chyba będzie to 5w40 (taki był lany wcześniej) pewnie castrol. nie wiem czy jest sens w coś droższego się pakować-wymian zawsze pilnuje.
rozrządu nie wymieniam-mechanik odradza, mówi ze ten wygląda jak nowy łyżwy nie wyślizgane, wiec nie ma sensu. trochę się z tym gryzlem, ale nie mam powodów by mu nie ufać, poza tym wymienić z dobrego na jakiś chinski to tez może być średnie rozwiązanie. w każdyma razie na teraz odpuszczę.
wymieniam jeszcze świece i zobaczymy.
tak myślę czy da się jakoś zapobiec w przyszłości takiej degradacji głowic na gazie? jakiś system lubryfikacji, dodatki do paliwa czy coś? regulacja luzów zaworowych ?
poprzedni właściciel zrobił około 45 tys i taki efekt mam teraz ja...
pozdro

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

Witam, a jaki był luz na zaworach - jeśli był ?
Mam na gazie zrobione 60k mil z systemem flashlube (czyli od nowości auta) luzy regularnie sprawdzane/ustawiane, 0 problemów.

pozdrawiam Adrian

hej,
nie wiem jakie były luzy bo całość poszła do regeneracji nawet bez pomiarów...
myślisz ze warto to domontowac to całe flashlube?
czy można to samemu zamontować czy raczej przez gazownikow lepiej? a regulacja zaworów co ile była robiona?

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6