Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Odświeżam wątek bo powrócił temat nowego samochodu dla żony, tym razem na poważnie (w zeszłym roku były tylko przymiarki). Po eliminacjach wizualnych zostały Vitara i Renegade. W Warszawie jest jeden dealer obu marek więc wczoraj tam wpadliśmy, obejrzeliśmy (Renegade jest wizualnie bardzo fajny, w środku lepsze wrażenie niż Vitara). Dzieli je przepaść cenowa, zakładając że chcemy napęd na cztery koła i silnik 1.4 turbo benzynowy - dealerzy już znają poliftowy cennik Vitary (czyli 1.4T w wersjach wyposażenia od Premium) i jest zgodny z przewidywaniami, tymczasem Renegade z 4WD oznacza automat i wersję limited za 114k PLN. Na osłodę dealer ma na stanie sztukę w takiej wersji (plus trochę wyposażenia - jak ja nie cierpię europejskich cenników) za 104k PLN, od ręki.

W tygodniu jazdy próbne oboma samochodami. Czytam recenzje i porównania. Renegade podoba mi się wizualnie bardziej, ale rozsądek i 8 lat dobrych doświadczeń z SX4 (plus 5 lat z motocyklem Suzuki Bandit) krzyczą "Vitara!". Zwłaszcza że żonie się spodobało dwukolorowe malowanie ivory+black.

Witam, też wybieralem miedzy tymi modelami , ale z perspektywy czasu dobrze że nie wziąłem renegate, jest brzydki (moim zdaniem) i wydaje się jakby miał mniejszy prześwit nie wspomnę o wyposażeniu. Ja brałem vitare Premium więc renegate byłby najtańszy albo wersje demo trochę lepiej wyposażona. Co na plus to wykończenie w renegate jest lepsze. Mam sąsiada co kupił renegate pojeździł z pół roku jak się zespół to pół roku stał w serwisie i nie mogli zrobić , więc się wkurzył i wziął nissana a jeepa im zostawił. Kolega mieszka i pracuje w Szwecji. Z tego co mówił to już jak wyjeżdżał z salonu to coś było nie tak ale mówili że sprowadza części z Włoch, jak części przyszły i zaczęli naprawiać to już w ogóle elektryka przestała działać nawet światła.

_________________
Vitara 2WD MT Premium

Wkrótce opublikuję film z testu napędu Renegade, przy okazji będzie też lista usterek oraz postawa serwisów i centrali, czasy napraw itp.
Zainteresowanym Jeepem proponuję wstrzymać się jeszcze chwilę z decyzjami...

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Zaraz wchodzi nowy Renegade(polift).
Starego nie warto brac.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Na razie wrażenia mam takie, że Renegade w środku jest jakiś taki przyjemniejszy (zapach i materiały). Ale tak, jeśli chodzi o awaryjność to niepokojące rzeczy czytam. Oraz samochód ważący 300kg więcej jest po prostu mniej bezpieczny (bezpieczeństwo czynne: mniej zwrotny itd.).

Serio czekam, jako że tylko Renegade może nas odwieść od Vitary.

Tomash, myślę, że w weekend będzie film. Wspomniany Renegade dziś wraca z serwisu, po prawie 8 tygodniach.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Ja kiedys tez stalem przed takim dylematem i o wlos wygrala jednak Vitara.

Co do Renegade to co roku, po nowym roku sa spore przeceny (nawet kilkanascie tysiecy w przypadku bogatszych wersji). Jedynie minusem jest to, ze nie masz wtedy zadnych mozliwosci konfiguracji bo bierzesz samochod z salonu.

8 tygodni na naprawde samochodu? Szok! Skad oni sciagaja czesci? Nie wiem, czy nie powinienes sie nad tym zastanowic od strony prawnej.

Tomash, film będzie, ale jednak bez żadnych opisów (tylko porównanie napędów Vitary i Renegade), wyślę Ci w wiadomości prywatnej adres mailowy właściciela Jeepa, też jest z Warszawy, możesz go dopytać o szczegóły.
ken-wawa, to nie mój Jeep, ale właściciel na pewno podejmie odpowiednie kroki.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Renegade vs Vitara - porównanie skuteczności trybów "Auto":
https://youtu.be/VnmJx1b8XTA

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Dzięki wielkie, dopytałem. Odpowiedź mi postawiła włosy na karku
Wygląda na to że Renegade'em się przejedziemy żeby potem nie żałować że nie spróbowaliśmy, ale raczej się już zdecydowaliśmy na Vitarę.

Nie bądź taki tajemnicy napisz w skrócie co było Też powoli szukam nowego kandydata na wozidło. Renegade brałem pod uwagę, bo mam zaprzyjaźniony ASO Fiat koło domu i temat serwisowania miałbym rozwiązany.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Oprócz serwisu w którym spędził osiem tygodni (co w moich oczach już dyskwalifikuje, amerykański samochód mi raz spędził w ASO trzy tygodnie bo części płynęły z USA -- a Renegade jest produkowany w Europie) to:
- w sumie 20 tygodni w serwisie na przestrzeni niecałych dwóch lat (ponad 20% czasu posiadania!)
- mulące i zupełnie niezgrane połączenie silnika 1.4T z automatyczną skrzynią, 2s zanim ruszy i 2s czekania na kickdown
- realne spalanie 11-12L codzienne i 13-16 na autostradzie (rozumiem że na autostradzie właściciel cisnął ale nie po to kupuję silnik 1.4 żeby mieć spalanie 11-16L, tyle to mam w ww. amerykańcu z silnikiem 6.2L, i też skrzynią hydrokinetyczną)

No to się wyleczyłem. Faktycznie masakra! Na 500X też muszę w takim razie spojrzeć z duuużym dystansem. Co prawda nie powiedzą mi, że części idą z USA ale silnik i skrzynia raczej te same co w Jeepie. Spalanie też jakieś kosmiczne, a przy mojej ciężkiej nodze, to bym z torbami poszedł robiąc ponad 100km dziennie. :/

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Renegade ma jeszcze jedną słaba rzecz. Wg gwarancji naprawiają go na częściach regenerowanych, a nie nowych (taki zapis znajduje się w warunkach gwarancji). W Vitarze nic takiego nie widziałem.

Z tego co pamiętam, to kiedyś Fiat tak robił. W sumie, to kwestia solidności regeneracji. Z doświadczenia wiem, że prawidłowo zregenerowany rozrusznik albo alternator nie ustępuje jakością fabrycznie nowemu.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Wiele części jest regenerowanych, a nawet o tym nie wiecie. Po prostu Fiat się z tym nie kryje. Sam kupowałem EGR w ASO Fiata i choć wyglądał jak nówka, to był oznaczony jako "refurbished". W dodatku trzeba było oddać stary albo zapłacić więcej za "kaucję. To jest odgórny przepis, który nakazuje producentom aut regeneracje niektórych części. Chodzi o ochronę środowiska rzecz jasna. Ja nie widzę w tym nic złego.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Przejechaliśmy się Renegade'em (1.4T 170KM, 4x4, AT9). Nie testowaliśmy napędu na cztery -- wystarczą mi tubki z testami które pokazują że jest bardzo dobry jak na tę klasę -- za to przejechaliśmy się po mieście i trasach szybkiego ruchu.
Fenomenalne zawieszenie. Garby można przejeżdżać przy 50 km/h bez zająknięcia, jednocześnie jest stabilny przy autostradowych prędkościach i sprężysty w zakrętach.
Silnik może być, chociaż spodziewałem się trochę więcej ognia przy starcie z zera do setki. Za to cichy i przyjemny, dopiero po przekroczeniu 140 km/h zaczęliśmy słyszeć cokolwiek spoza kabiny (a i to było raczej owiewające powietrze niż silnik).
Skrzynia mnie zawiodła. Czekanie trzy sekundy na kickdown, także przy ruszaniu, to nie jest coś co mogę tolerować w samochodzie z 2018 roku. Hydrokinetyczny automat poprzedniej generacji (sześciobiegowy) zrzuca mi biegi dwa razy szybciej. Możnaby z tym pracować gdyby były manetki przy kierownicy -- ale niestety ich nie ma, zostaje tylko wajcha.

Dla samego fajnego zawieszenia i ładnego wnętrza nie uśmiecha mi się wyskoczenie ze stówy z okładem. Ale jeszcze zobaczymy jak wypadnie porównanie z Vitarą 1.4T.

Renegade po faceliftingu dostanie nowe silniuki:

1 litr i mocy 120 KM. (3 gary)
1,3 litra – 150 lub 180 KM (4 gary)

Powinien z nimi mniej palić, bo 1.4T pali dość dużo.


Fajnie wygląda po lifcie:

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Musiałbym zobaczyć w realu, ale wstępnie wersja po lifcie podoba mi się wizualnie dużo mniej.

Jest bardzo dobry jak na każdą klasę, ma też dodatkowy element w stosunku do Vitary - sprzęgło przy przekładni kątowej z przodu (w trybie Auto powyżej pewnej prędkości wał napędowy odpinany jest zarówno z przodu, jak i z tyłu). Rozwiązanie ciekawe i zapewne mające wpływ na niższe spalanie w trasie, niestety mocno awaryjne...

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Pertyn męczył nowego Renegade.
Kiedyś zrypał Vitarę (aż sprawdziłem dzisiaj czy dobrze pamiętałem), dziś marudzi przy Renegade po faceliftingu.

https://www.youtube.com/watch?v=NFxalvoHoyE póki jeszcze można to robić

Dlaczego Kochani nabijacie odsłony temu czemuś? (podróbce dziennikarza?)
Jest jak zwykle: popis żenująco amatorskiej realizacji i kompletnej językowej/dziennikarskiej indolencji. Emocje jak na grzybobraniu.

"Test"? No to wytłumaczcie mi czego to test?
Braku umiejętności obsługi klimatyzacji? źle włączonej kamery? nawigacji po angielsku? Bo jest głownie o tym. I że silnik jest polski - jakby to miało realny wpływ na jazdę tym autem.

W każdym razie jeśli ktoś liczy że dowie się czegoś konkretnego o Jeepie Renegade, to srogo się zawiedzie. W skrócie: kierownica (prawdopodobnie?) wraca na swoje miejsce, za to prawy słupek A zasłania autobusy. Klimatyzacja na postoju spala więcej niż jazda szosowa, a podłokietniki są złem. Koniec. kurtyna.


Błagam: nie linkujcie więcej tego idioty. Znowu dałem się nabrać.

_________________
Vitara 1.6 Premium 4WD