Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Posiadam SX4 2009 1.6 4x4 107KM. Już trzeci raz wyskoczył mi błąd P0420 (Pierwszy raz przy 85 tys. drugi 100 tys. i znowu teraz 102 tys.). Przy każdym razie analizuje wykresy sąd lambda (jest laikiem także na podstawie danych z Internetu) uważam, iż działają one raczej poprawnie. Załączyłem pliki z aplikacji. Co mnie zastanawia to fakt, iż druga sona tak długo się załącza (ponad 4 min). Czy mimo wszystko katalizator do wymiany/regeneracji? Gdzie szukać przyczyny problemu?

Mam ten sam problem, i już sporo poczytałem na ten temat. Ogólnie kwestia że sondy są strasznie czułe, i tak na prawdę trzeba wymienić katalizator. Ja na razie temat odłożyłem na po zimie...

A czy coś się może stać z autem jeżdżąc z takim błędem(oczywiście będę go kasował)? Czymś ryzykuje?

Silnik wejdzie w tryb pracy awaryjnej, może być trochę słabszy i więcej palić

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

Można spróbować założyć emulator sondy.

Kasowanie błędu to tak naprawdę gorzej niż jak na nim jeździsz. Komputer dawki za każdym razem ma standardowe i musi się uczyć. Skutkuje to większym spalaniem

Jestem w podobnej sytuacji też myśle nad emulatorem , ewentualnie można stworzyć tzw filtr górnoprzepustowy obcinający szczytowe napięcia drugiej sondy i wtedy nie pracuje ona w fazie z pierwszą sondą . U mnie też zanim druga sonda zacznie pracować mija długi okres czasu i wtedy napięcie stoi na wartości 1,28V nie zależnie od tego czy silnik jest zimny czy zagrzany . Ogólnie przy niesprawnym katalizatorze sondy pracują jednakowo w fazie .

Piszesz "niesprawny katalizator" ale założenie może być błędne bo katalizator może być sprawny tylko program diagnozujący w aucie jest , że tak powiem odbiegający od rzeczywistości. Szczególnie widać to w produkcji Japan. Przerabiałem ten temat, czyli błąd katalizatora według diagnozy a spaliny po kontroli zgodne z normą. Emulator sondy to tylko fałszowanie pomiaru i czasami trzeba wiele prób i kombinacji z wielkością otworu by osiągnąć lub i nie, jakieś efekty. W Węgrach często pomaga wgranie nowego programu ale Japan nie pozwala na to. Oczywiście jak wymienisz sprawny katalizator na nowy to pomyślisz, że ok. jednak średnio po ok 30 tys. znowu pojawi się błąd. Tematu nie rozwijam , bo już wiele napisano o tym na forum.

A jeśli sonda za katalizatorem pokazuje że kat jest sprawny a wywala P0420 to co to może być.

Raczej tak nie może być, można zawsze wyprogramowac sondę około 500zl

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Napięcie na sondzie skacze od 0,79 V do 0,81 V. Czasami się zawiesza na wartości 1,28 V i chwilkę tak stoi a potem wraca do normy więc może tu jest coś nos nie tak.

Witam i mam dla was dobrą wiadomość.
Posiadam sx4 scross, 2018r. Prod., pierwszy właściciel przejechał 10k km w rok , ja kupiłem auto w styczniu 2020r i teraz auto (07.08.2022r.) Ma na liczniku 109 k km.
3 dni przed przeglądem 105k km rano bez wcześniejszych objawów auto wywaliło kontrolkę silnika.
Na przeglądzie podzieli auto do kompa i diagnoza była taka:
Blad ten co temacie, komputer łapie, że spaliny nie są czyszczone dokładnie no i pytam się ild to może kosztować w wersji pesymistycznej, mechanik że wymiana katalizatora (nie pamiętam dokładnie czy dpf czy erg) 7k pln
Po rozmowie z mechanikiem ustaliliśmy co nastepuje:
tankowałem na orlenie a rafinerie tej sieci słabo czyszczą paliwo z metalu, kata czy te inne są niedrożne przez to.
Zalecono tankować ns shellu najlepiej to lepsze paliwo we wtorki w cenie regularnego.
Epilog historii:
Zatankowałem 30l regularnego shella i po 150km kontrolka zgasła
Dodatkowe objawy przy swiecscej kontrolce:
Nie da się włączyć tempomatu i ograniczenia prędkości, pozatym auto jeździ normalnie.
Pozdrawiam

Nie chcę gasić Twojej radości ale myślę, że problem wróci. Cena wymiany katalizatora wygląda na ofertę ASO, znacznie taniej będzie w zaufanym warsztacie. Na rynku są dostępne katalizatory po renowacji jak i zamienniki. Warto w tym przypadku sprawdzić sondy.

Co ile wymieniasz świece zapłonowe?

Witam.
No i co udało się komuś ogarnąć P0420?
Bo ja już myślałem że mam spokój aż tu nagle jest żółta kontroleczka.

Ja też mam czasami ten błąd. Pisałem w innym temacie.
Świece irydowe, nowe. U mnie dodatkowo jest LPG. Spróbuję jeszcze zmniejszyć na nich przerwę na 0,8mm.
Podczas normalnej jazdy nie zapala się nigdy. Zauważyłem, że zapala czasami podczas zjazdu na ekspresówce z większego wzniesienia z zamkniętą przepustnicą.
Sondy niby obie pracują.

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4

U mnie też świece nowe ( irydowe Denso). Po badaniu kompem stwierdzili ze wszystko łącznie z sondami jest ok i że to pewnie katalizator. Gość który regeneruje kat mówi że to napewno nie katalizator. Nie w benzynie i nie przy tym przebiegu. I bądź tu mądry. Ja przejeździłem teraz ponad 1600 km bez kontrolki. Gazu nie mam.

Dzisiaj auto mam u mechanika na wymianę oleju w silniku, skrzyni, reduktorze i dyfrze. Przy okazji sprawdzał luzy zaworowe. I na wydechach mam za małe. Jest nawet 0,2.
Więc idą do regulacji. Może to u mnie pomoże. Zobaczymy. Jest to jakiś trop.

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4

Nie łudźcie się. Katy w Suzuki są słabe i padają.
A to że tam się czasem check zaświeci, a czasem nie, albo zgaśnie nawet, to normalne, zanim padnie całkiem.
Jak nie wierzycie, to zadzwońcie do takich co skupują katalizatory i zapytajcie co powiedzą o kacie Suzuki. Szkoda fatygi na demontaż.

Może być tak jak piszesz.
Jednak jeszcze spróbuję jakoś potestować wskazania tej sondy. Dziwne u mnie jest to, że jak jeżdżę na trasie Cieszyn-Wisła-Istebna to nigdy się nie włączy. Czy deptam mocno, czy tylko dotykam gazu.
Włącza się tylko podczas jazdy na dwupasie.

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4

Ja właśnie dzwoniłem do gościa który się zajmuje takimi sprawami. Podepnie do kompa, zapłacę trzy stówy i mam mieć spokój w tym temacie.

Pewnie chce Ci wywalić ten błąd z tablicy błędów ecu.
To jest jakby usunięcie objawu a nie przyczyny.

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4

Akurat ma wtedy warunki do diagnostyki.

Zgadzam sie ze jest to usunięcie objawu a nie przyczyny. Tylko w tym przypadku ciężko określić co jest przyczyną. Ok najprawdopodobniej katalizator. Ale o tym też się już o czytałem na forum że po wymianie katalizatora jest to samo.

Są jeszcze firmy wykonujące regenerację-czyszczenie katalizatora. Koszt też chyba około 300zł. Ciekawe jaki byłby efekt u nas.

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4