Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam
Czy ktoś z was miał do czynienia przy konserwacji podwozia z środkiem Fertan z zastosowaniem podkładu epoksydowego Novol Classic Car? Jeżeli ktoś z Was sam konserwował podwozie dość profesjonalnie to proszę o info czym i w jakiej technologii.
Pozdrawiam

Używam epoksydu Novol for Classic Car przy remoncie starego auta, ale nie widzę jego zastosowania przy ochronie podwozia nowego auta. Kto Ci tak doradził? Jakby to miało wyglądać?

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Pomyliłem dział miał być Grand Vitara II. Podkład epoksydowy Novol Classic Car również stosuję do pojazdów starych lecz robię nim konserwację podwozia w GV II po zastosowaniu Fertanu, chciałem trochę dopytać o sam Fertan i jego stosowanie pod epoksyd Novola.

Na gołą blachę jak najbardziej. Bardzo dobry podkład, choć trudny w nakładaniu, żeby wylać go na lustro, ale nie o to w nim chodzi. Jeśli chodzi o Fertan na rdzę, to robiłem testy i nie przekonuje mnie ten produkt, bardzo słabo penetruje i trawi. Widzę, że masz gołą, zdrową blachę. Dobrze otłuścić, zmatowić i bezpośrednio epoksyd. Nic więcej bym nie kombinował.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Potrzebuję odrdzewiacza miejscowo, fertan należy traktować wodą i na podwoziu dodatkowe wprowadzanie wilgoci na zgrzewach jakoś mnie nie przekonuje. Ale jadę z nim. Zastanawiałem się nad reaktywnym plus akryl na słabiej doczyszczoną rdzę ale tego zestawienia też nie lubię bo jakoś mnie męczy.

Reatywny nic nie wnosi jeśli chodzi o wytrawianie rdzy, to mit.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Zawsze jak komuś to mówię to ze mną się kłóci HE HE HE. Tak czy siak mogę Ci powiedzieć, że jestem trochę podłamany, choć auto mam miesiąc to pierwszą robotą jest podwozie, poprawienie nadkoli i progów. Auto chcę trzymać długo, bo kupiłem je tylko do wyjazdów na działkę z łodzią. Na epoksyd położę Nuxodol 900 ale chyba pędzlem bo nie chcę tego przygotowywać i osłaniać. Uważam Novol CC za fajny podkład.

Cześć, czy ktoś ma namiary na jakiś warsztat sprawdzony gdzie zrobię konserwację podwozia? Gliwice/Katowice lub gdzieś w miastach w pobliżu?

Dużo wcześniej zakupiłem na portalu Nuxodol 1600 -4litry +1litr Nuxodol 750 do profili u tego samego sprzedawcy ,cenowo od 220zł-250zł wychodzi zestaw. Czy warto konserwować dodatkowo Vitare ,wedle uznania każdy podchodzi do tematu inaczej. Dołączam zdjęcia po demontażu plastików na podwoziu po myciu podwozia. Ogólnie bieda jeśli chodzi o fabryczną konserwacje autko z 2019r https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

im nowsze auto tym mniej piaskowania i ogólnie mniej roboty a na pewno warto jeśli chcemy jeżdzić nim ponad 10 lat DrimCar z Dębicy zajmują się tym ale terminy 2 lata chyba... na YouTube mają film z Vitarą II 2WD nowej koszt 3tyś

_________________
SUZUKI SX4 EXPLORE 4x4 1.6 Pb 120 KM

Film widziałem w roli głównej Vitara ,wykonanie konserwacji przez DrimCar pierwsza klasa .Problem to odległość i długie terminy ,a można zmieścić się w niższym budżecie. Na razie sam materiał do konserwacji 250zł + 100zł na okrągło licząc materiały pomocnicze do oklejenia auta i na browar zostanie .Zdjęcia akurat zamieściłem do wglądu ,jak to fabrycznie wygląda .Nie każdy zagląda pod auto, chyba że cos nawali.

Przeprasza że zaraz pod swoim postem, ale brak możliwości edycji ciekawe artykuł : Jak nowe auta są odporne na korozję? https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... je/e7wc0j2

A mi wykonali w salonie koszt zależnie ok materiałów 3000 lub 3600 zł.

Sama konserwacja, czy czyszczą do zera?
Ja niedawno za konserwację zapłaciłem2700. Piaskowanie do blachy, epoksyd i jakieś czarne paskudztwo na wierzch. Plus konserwacja profili zamkniętych.

Auto miało 2 miesiące wiec czyszczenia za wiele nie było

Dokonałem konserwacji w f-mie Krown w Nowym Sączu i mam mieszane uczucie. My fault, że nie zagłębiłem się bardziej w temat ale też nie było żadnych tego typu opinii.
Auto nowe wiec nic nie trzeba było czyścić nawet mimo dojazdowego deszczu, po ściągnięciu osłon i sprawdzeniu było sucho więc nie było myte (auto do czasu konserwacji stało w garażu).

Koszt 800zł. Na miejscu już po ściągnięciu osłon dowiedziałem się, że "produkt" jest jak lenin "wiecznie" mokry Efekt ? będzie łapał piach i kurz. Bardzo długo trwało pryskanie jak obserwowałem rzetelne, w każde miejsce i otwór. "Produkt" wypycha wodę ale nie tylko za późno poprosiłem o to by nie lać go w drzwi i klapę z tyłu Całe szczęście, ze nie zgodziłem się na dodatkowe wiercenie otworów w drzwiach Dlaczego ? dodatkowo przyczepione uszczelki zaczęły mi odchodzić gdyż olej wypływał i nie tylko, bo przyklejona na taśmie dwustronnej stalowa osłona bagażnika również lekko odchodzi. Gość wcześniej przekonywał mnie o doświadczeniu w konserwacji, a wyszło jak wyszło

Kolejna rzecz, nie położę innej konserwacji bo ? bo się nie da na czymś tak tłustym ani też nie podmaluję farbą jakiegoś elementu. Wymagane będzie baardzo intensywne odtłuszczanie. Nie można myć podwozia po zimie, bo ? się zmyje warstwę ochronną . Szczerze mówiąc nie jestem zadowolony i nie chodzi wcale o pieniądze.

P.S. Dzisiaj zszedłem do auta i zauważyłem na wykładzinie pod pedałami piękne pociągnięte olejem odbicie butów Pana konserwującego auto ! Bo pedały przetarł ale nie zadał sobie trudu by jakoś zabezpieczyć podłogę. O dziwo o zabezpieczeniu fotela pamiętał bo tego bym nie odpuścił. Całe szczęście, że na rzepach przyczepiany do oryginalnej mam wyciągany fragment wykładziny by woda z butów spływała do korytka, a nie sączyła się w wykładzinę pod korytko Ciekawe czy owe oleum zejdzie ?

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Konserwacja za 800 PLN??? Hahaha... Cena równa się jakość. Podobnie jak Ty oddałem do konserwacji salonową Vitarę. W profesjonalnym warsztacie. Przed konserwacją usunięto błotniki, nadkola, wał napędowy, wszelkie osłony i inne elementy. Koszt całkowity - 2500 PLN. W ubiegłym tygodniu byłem w ASO na przeglądzie gwarancyjnym po roku eksploatacji auta. Serwis pochwalił jakość wykonania usługi konserwacji. Pamiętaj - co jest tanie - to jest drogie. Tu nie ma środków zastępczych.

_________________
Vitara 1.4 Hybrid 4WD 6MT Elegance Sun

Jesteś de beściak fajne jest to kaznodziejskie zdanie właścicielu Witary Hybrid .

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Obawiam się, że kolega @RoniSz ma rację, 800 zł to profesjonalne firmy biorą za same profile.
Ja oddałem do konswerwcji 5-cio letnią Vitarę, koszt usługi 2500 zł. Demontaż zderzaków, nadkoli, wszystkich plastików na karoserii, osłon plastikowych podwozia, osłon termicznych, wydechu etc.
Całość trwała cztery dni. Wkrótce wrzucę materiał video pokazujący stan podwozia Vitary z 2016.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Przecież ja się nie chwalę, a wręcz przeciwnie Plastiki w tym nadkola też były ściągane

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Koszt pełnej konserwacji Vitary wraz z wymianą oleju silnikowego i filtrów (olej i filtry po mojej stronie) 700 zł.
Wszystkie plastiki i osłony zdemontowane, auto było oddane na 5 dni kalendarzowych (w tym weekend kiedy schło przed założeniem plastików).
Maska przednia i tylna też zabezpieczona. Nie chwalę się, informuję, że się da taniej...
Co prawda znajomy mechanik, bo od lat serwisuje auta w rodzinie, ale nie dałbym obcemu zrobić konserwacji...
Za 2500 zł. to wierzę, że będzie dobrze zrobione, bo i u mnie w mieście robią Vitary za te kwoty,a le ja wybrałem tańszą opcję i nie żałuję i żałował nie będę, bo to w ostatnich 10 latach już chyba 6 auto w rodzinie, które konserwowałem u tego mechanika.

Wiesz na czym polega i jak jest robiona konserwacja KROWN? Piszesz kolego bajki, że nie ma środków zastępczych.

KROWN czy RUST CHECK to inny sposób konserwacji i wcale nie gorszy. Warto sprawdzić co to za środek, jak działa itp zanim się coś wyśmieje.
Tu nie ma żadnej grubej powłoki, tylko natryśnięty jest preparat, który faktycznie nie wysycha i rewelacyjnie penetruje wszelkie zakamarki i wcale się łatwo nie wypłukuje.

Pisząc o tych środkach i cenie, trzeba koniecznie napisać, że co roku trzeba odnawiać konserwację. Czyli po 3 latach mamy koszt "standardowej" konserwacji.

Tomasz62,
Dziwne. Obstawiam, że ktoś coś sknocił przy Twoim aucie, za dużo wlali.
Ja mam doświadczenie z RUST CHECK, tego samego typu konserwacja. Żadnych wycieków o jakich piszesz nie pamiętam. Zabezpieczałem dwa nowe auta. Malucha i Poloneza na początku lat 90. Oba garażowane pod chmurką. Poldek po 4 latach (i 160 tyś ) poszedł do ludzi, zero rdzy. Maluch - 10 lat pod chmurką minimalne ślady.
Niestety swojej GV II nie zrobiłem i żałuję.
W przyszłym roku na 100% zrobię RUST CHECK w Skodzie.

Nie ma sensu myć podwozia po zimie, jeśli co roku robisz konserwację.

Malowanie elementu - zawsze trzeba solidnie odtłuścić.

I nie, nie mam nic wspólnego z tymi firmami.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Rust check mimo, że nie zostawia widocznej powłoki jest naprawdę skuteczny. Sprawdziłem to ja, sprawdził to mój tato jeszcze w latach 90tych. Ja na fiaciorze 125p, on na swojej Ładzie.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Wczoraj znajomy mi to podesłał: https://magazynauto.pl/wiadomosci/zapla ... a,aid,2780
Niecałe pół roku temu zdecydowałem się na konserwację w ASO i teraz boję się sprawdzić jak to u mnie zrobili... chyba lepiej nie wiedzieć i mieć nadzieję, że nie jest aż tak źle. Niestety nie znalazłem informacji w jakim konkretnie ASO to robili.

Kilka dni temu umieściłem już tą informację tutaj: http://www.suzukiklub.pl/forum/viewtopic.php?f=47&t=18481&start=25
Wygląda raczej na to, że ten serwis robił to na własną rękę. Zabezpieczenie, które położyli jest najpewniej na bazie bitumicznej, trudne do usunięcia. Jak tylko widzimy, że złączki i elementy gumowe są popryskane, to znaczy, że nie robił tego fachowiec. Nie mówiąc o tym, że tu wszystko jest zapaprane.
W przypadku zabezpieczeń na bazach wosków serwisy mają przeważnie autoryzację (i szkolenia) Waxoyl, a i w razie czego nieco łatwiej też to chyba usunąć.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0