Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jest jak najbardziej, teraz SHVS, od wakacji 1.4+hsd(najnowsza wersja dostosowana do najnowszych norm, jeszcze nawet toyoty jej nie mają, tzw 4.5)+ecvt. Rok 2020/21 zupełnie nowy scross na pewno hybrydowy bardzo mozliwe że także PHEV.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

No tylko mam nadzieję, że w nowym - przypuszczam nieco większym, żeby się wpasować między Vutarę, a Grand Vitarę - S-Crossie, 1.2 SHVS nie będzie topowym silnikiem:-)

Zastanawiam się, czy GV w wersji Hybrid i AWD będzie miała ten sam napęd co RAV4?
Tam napęd na tył jest całkiem niezależny od napędu na przód (nie ma żadnego mechanicznego połączenia) i realizowany jest przez dodatkowy silniczek elektryczny umiejscowiony na tylnej osi i napędzający ją w razie W.
Tak więc z napędem 4x4 Suzuki nie ma zbyt wiele (a właściwie nic) wspólnego...

Oby nie, bo w Rav4 Hybrid wygląda to tak:
viewtopic.php?p=165063#p165063

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Obecna generacja scrossa prawdopodobnie nie dostanie pełnej hybrydy, dostanie ją przyszła która pojawi się pod koniec roku. Hybrydowa Vitara zostanie wyposażona w silnik 1.5 (nie wiem czy ten z nowego yarisa czy zmodyfikowany z jimny'ego). Grand Vitara 2.5l + plug-in hybrid, łączna moc układu ponad 300KM. Kombi (nazwa dalej nieznana) silnik 1.8l. Ponadto możliwe, że zobaczymy różne systemy pełnej hybrydy w Suzuki (jeśli plany ze swiftem w mocnej hybrydzie się nie zmienią) tą od Toyoty oraz konstrukcji marki z Hamamatsu.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Jeśli GV miałaby mieć tylko silnik 2.5 z hybrydą (czy to nie nowa jednostka, która ma trafić w tym roku do RAV4?), to cena z pewnością nie będzie atrakcyjna... Musi być opcja z mniejszym silnikiem - albo 2.2 z RAV4, albo np. 1.5 turbo z 48v...

To jest potwierdzone, że tam pojawi się silnik z Yarisa, a nie CH-R/Corolli?

https://spidersweb.pl/autoblog/toyota-c ... s-projekt/

Japończycy pracują nad modelem Toyota Corolla Cross

Z racji na współpracę Suzuki&Toyota ...czyżby wspólny projekt, pod tytułem Corolla Cross/nowa generacja Suzuki S-Cross ??
wymiary mniej więcej by pasowały (dł hatchback corolli 4,37m)

No to by się nawet trzymało kupy...
Skoro S-Cross w zasadzie musi zostać - za duża luka pomiędzy V-4.175 m dł., a GV-4.600 m (tyle ma RAV4, więc +/- tyle będzie miała zapewne GV) - to w ramach mariażu zapewne bliźniak S-Crossa po stronie Toyoty będzie...

No tylko, że 4.360 m dł. ma C-HR, więc trochę lipa...

Gdzieś czytałem, że Suzuki nie zdecyduje się na wykorzystanie (czyt. zbezczeszczenie ) nazwy Grand Vitara w przypadku poddanej inżynierii emblematowej RAV4.
Zamiast tego model ten może otrzymać już zarejestrowaną nazwę A-Cross.

Toyota RAV4 plug-in hybrid w topowej wersji ma kosztować coś koło 280tys zł oraz pojawiają się sprzeczne informację gdyż wersja zaprezentowana po raz pierwszy w stanach ma miała obiecany zasięg na prądzie ok65km natomiast ta co już trafiła do sprzedaży w Japonii ma zasięg na prądzie ok100km. Ciekawe która wersja trafi na stary kontynent?

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Jak taka unikatowa okazja za półdarmo to biere od razu dwie...

O 100 tyś więcej niż obecnie najdroższy model w cenniku... Powariowali...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

No i połowa roku mija, a my nadal nic nie wiemy, czy jesteśmy choć o krok bliżej Rav4 made by Suzuki...

I potwierdziło się - A-Cross, czyli wydłużona nieco RAV4, jesienią trafi do oferty Suzuki.

O ile z przodu zmieniono więcej niż tylko znaczek, a przemodelowany zderzak nawiązuje nieco kształtem np. do Swifta, to zaprojektowane do najmocniejszego SUVa w historii Suzuki przednie reflektory wydają się zbyt małe. Dodatkowym niekorzystnym efektem jest utrata proporcji przedniej części nadwozia względem kabiny, gdy patrzymy z boku. Jak już ktoś zauważył w innym wątku, przód wydaje się wyciągnięty. I nie jest to wyłącznie efekt wizualny - Suzuki jest o 3,5 cm dłuższe od Toyoty.

W Japonii nie można już składać zamówień na Acrossa - do końca 2020 produkcja wyprzedana.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

W tych newsach, które czytałem pojawia się jedynie opcja plugin hybrid. Wygląda, że będzie bardzo drogo. W sumie ciekawe jaka będzie różnica między RAV4, a Across. Wygląda w praktyce bardzo podobnie, ciekawe kto zdecyduje się na Suzuki jeżeli cena będzie zbliżona.

Mi się podoba. Ciekawe, jak wnętrze!

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Takie samo jak w Toyocie w którejś wyższej wersji

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

"Zmyślnym układem 4x4 (...) który Suzuki nazywa E-Four".
Zmyślny to on może i jest, żeby tylko chciał działać jak na Suzuki przystało...
E-Four to nazewnictwo Toyoty.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Dlaczego? Uważam to za bardzo dobry ruch. Będą mieli flagowca, jakiego nigdy nie mieli ze wszelkimi tego pozytywnymi konsekwencjami- czyli wejdą o klasę wyżej ze swoimi autami a to fajnie zadziała na wyobraźnię klientów i prestiż. Będzie też przecież o wiele tańsza Vitara

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Właśnie nie wiem jak to z tym prestiżem będzie, 90% ludzi na ulicy będzie widziało, że jedzie RAV4, które jakieś bardzo prestiżowe przecież nie jest. Do tego jeżeli cena będzie zbliżona do Toyoty to pytanie co wybierze potencjalny klient, oryginał i bardziej popularną markę, która u nas przoduje w hybrydach i do tego ma już inne samochody wyższej klasy jak Land Cruiser czy Camry, a do tego jest kojarzona z lexusem czy jakby nie patrzeć kopię z Suzuki, które u nas słynie raczej z dobrze wycenionych i solidnych aut, ale niezbyt wysokiej klasy.

Kiedyś to samo się mówiło o Skodzie - kto to kupi, jeżeli nie ma prestiżu VW