Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam jak w temacie auto dla jednej osoby czasem dwie,krotkie dystansy do pracy i szkoly od 2 do 5km ,takze auto na krotkie trasy,zalezy mi na malym spalaniu i niezawodnosci,rocznik 2015 do 2018 prosze o porady szukac 5 czy 6 jaki silnik ile drzwi na wyposarzeniu bardzo mi nie zalezy,auto kupowane bedzie w Anglii bo tu mieszkam i chcialbym nim pojezdzic minimum z 8 lat,jeszcze jedno pytanko jakie blachy maja te autka czy nie rdzewieja za szybko dzieki za pomoc

Witam, jeździłem 5- tką, teraz jeżdżę Baleno z tymi samym silnikiem, co Swift. Znam Swifta 6.

5- tka jest mniej elastyczna, czyli słabiej ciągnie od dołu ( w porównaniu do obecnego silnika 1.2, nie mówiąc o 1.0 turbo, który ma osiągi nieporównywalne do obu wspomnianych), spali tez około 0,5 litra więcej paliwa. Bagażnik w 6- ce jest większy i generalnie jest w nim więcej miejsca. Obecny Swift jest też lepiej wykończony w środku. O awaryjność nie masz co się martwić, podobnie o blachy- współczesne auta Suzuki uważam, że są dobrze zabezpieczone antykorozyjnie. Oficjalny komunikat firmy mówi, że mają obustronną powłokę cynkową i dodatkowo kataforezę. W 5- ce zrobiłbym jednak konserwację. Ilość drzwi? Według potrzeb. 5- ek trzydrzwiowych było mało, 6- ki są tylko pięciodrzwiowe.

Pozdrawiam

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Ze wzgledu na spalanie wybralbym 6steczke

Swift zrobił się oszczedny od momentu wprowadzenia silnika 1.2.
Aktualny model w wersji 90 KM pali ok. 0.4-0.5 l mniej od poprzednika z 94KM.

1.2 jest z lekka mułowaty, dopiero 1.0T zapewnia wrazenia z jazdy na poziomie innych konkurentów z turbinami.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Mój Swift 1.2 z 2013 94KM daje rade pod góre na zakopiance z klimą , natomiast w Splashu 1.2 z 86 KM silnikiem, tamże klimę musiałem chwilowo wyłaczać.

Miałem swifta z 2014 i obecnie mam z 2018.

Moim zdaniem absolutnie się nie zastawiaj, tylko bierz obecną generację i uważam, że warto dopłacić do SZ5 - dopłata do pełnego wyposażenia jest wręcz absurdalnie niska a i samochód na tle konkurencji jest tańszy z tym wyposażeniem.

Obecna generacja jest w każdym calu lepsza od poprzednika.

Od kilku lat producenci programują tak klimę, że wyłącza się na chwilę przy dużym obciążeniu silnika. W niektórych modelach stosowane są dodatkowo specjalne rozwiązania w układzie, które powodują, że wyłączenie klimy jest wyczuwalne dopiero po chwili. Dlatego w nowszych autach nie poczujesz różnicy przy jeździe pod górę z klimą.

Nowy Swift 1.2 ma bardzo dobrze zestrojoną skrzynię, z zewnątrz jest nieco mniejszy (ale i ładniejszy) od poprzednika. Natomiast w środku odczuwa się, że jest więcej miejsca (lepsze wykorzystanie przestrzeni). Zdecydowanie polecam nowego. :-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Suzuki posiada/stosuje technologię ECO-COOL, głównie ze względu na system Stop-Start. W parowniku umieszczona jest specjalna substancja (?), która zamraża się od samego zimnego parownika (czynnika chłodzącego). Podczas gdy sprężarka przestaje działać, chłodne powietrze z nawiewu dmucha dłużej (do czasu, aż ta wspomniana substancja roztopi się).

Tylko zastanawiam się, czy czasem nie stosują tego tylko w samochodach na rynek japoński, ponieważ choćby u nas nie ma nigdzie o tym informacji. Osobiście dotychczas nie zauważyłem, żeby w moim swifcie po wyłączeniu klimatyzacji było chłodniej dłuższy czas niż w samochodzie, w którym na pewno tej technologii nie ma. Przyjdą upały, sprawdzę jeszcze raz...

Mnie też się wydaje, że w nowym swifcie nie ma "akumulatora termicznego". Zeszłego lata w korkach wyłączałem start-stop z tego powodu. Natomiast na pewno odłącza klimę przy obciążeniu, bo codziennie wjeżdżam pod 100-metrową górkę i w starszych benzyniakach jest wyraźna różnica, a w nowym swifcie 1.2 nie ma żadnej.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Mały update - dzisiaj miałem okazji przyjrzeć się dokładniej, czy ECO-COOL być może jest w naszych swiftach Elegance i mam wrażenie, że chyba jednak jest. W każdym bądź razie, dla przypomnienia, w wersji Elegance w ustawieniach samochodu można ustawić priorytet utrzymywania określonej temperatury klimatyzacji systemu stop-start (komfort/kompromis/ekonomia).

Witam jak wygląda serwis i gwarancja przy kupnie nowego swifta czy jest to darmowe czy płatne.

Ogólne warunki gwarancji
https://suzuki.pl/auto/gwarancja
Przeglady sa płatne, pierwszy po 1000km,wymiana oleju i filtra oleju(bez kosztow robocizny), nastepny po roku (albo 15000km), po 2 latach (albo 30000km), 3 latach (45000km).....
Zakres czynnosci przegladow wg harmonogramu dla danego modelu i przebiegu (zawarty w inst. obsługi).
U różnych dilerów ( różnych ASO) koszty moga byc rózne.
Przy kupnie niektorym udaje sie wynegocjowac karty rabatowe stalego klienta na przeglady z rabatem na robocizne i materiały.
Koszty przegladow gwarancyjnych mozna obnizyc przywoząc np. swój olej(nowe oryginalne nieotwierane opakowanie, paragon zakupu), filtry powietrza, klimy .Jednak warto zapytac sie wczesniej czy mozna tak zrobic w danym ASO.
Chyba w wiekszosci ASO na scianie wisi tablice z cenami przegladow danego modelu w danym ASO w zaleznosci od rodzaju przegladu.

Nic dodać, nic ująć.

Witam w końcu znalazłem czas żeby podjechać do salonu i zobaczyć suzuki swift sprzedający zaoferowal mi dwa modele na które dostalbym 2000 funtow upustu przy oddaniu starego autka Suzuki Swift 1.2 Dualjet Attitude 5dr cena 14.900f minus upust czyli wychodzi 12.900f ,Suzuki Swift 1.0 Boosterjet SHVS SZ5 5dr cena 16.450f minus upust 14.450 jesli chodzi o wyglad to ten tanszy model zrobil na mnie wieksze wrazenie wyglada bardzo sportowo,w srodku lepiej wyglada ten drozszy model,jakies sugestie co do tych dwoch modeli.

Attitude to w zasadzie taki SZ-T (lub GL+, a u nas w Polsce odpowiednik Premium Plus), tylko z silnikiem 1.2 i dołożonym pakietem aero plus felgi polerowane - fakt, całkiem fajnie wygląda. Sam musisz się zastanowić co jest ci potrzebne, moim zdaniem nie opłaca się kupować Swifta w konfiguracji innej niż najbogatszej (SZ5).

Postaw na 1.0T. Zupelnie inna jazda niź wolnossącym 1.2.
Wyposażenie, wygląd to już kwestia indywidualna...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009